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官宣了！2019世界智能制造大會將于10月17-19日在南京博覽中心舉行。
這意味著：大南京將再次迎來“智能制造時間”！
“智能制造”是一種由智能機器和人類專家共同組成的人機一體化智能系統(tǒng)，它在制造過程中能進行包括分析、推理、判斷、構(gòu)思、決策等在內(nèi)的一系列智能活動，也就是說，通過人與智能機器的合作共事，從而去擴大、延伸，甚至部分取代人類專家在制造過程中的腦力勞動。
有了智能制造，人類專家終于可以不那么費腦子了……
那么，南京在智能制造方面都取得了哪些成果呢？
近年來，南京堅持先行先試，選擇了一批基礎(chǔ)條件好、發(fā)展需求迫切的企業(yè)開展智能制造試點示范，培育了一批自主創(chuàng)新能力強、主業(yè)突出、產(chǎn)品市場前景好、對產(chǎn)業(yè)帶動作用大的智能制造大型骨干企業(yè)，形成了一批可復制、可推廣的經(jīng)驗和模式。
目前，南京共有11個智能制造試點，47個省級示范智能車間，44個市級智能工廠。
在智能制造技術(shù)的支持下，南京已經(jīng)有一大批傳統(tǒng)制造企業(yè)煥發(fā)出了新的活力。
舉個例子：南京鋼鐵股份有限公司
在南京鋼鐵股份有限公司的寬厚板生產(chǎn)車間，V觀君看到，自動化設(shè)備正在有條不紊地運行著……
偌大的車間居然看不到什么人，夠神奇吧？
過去，南鋼的規(guī)?；a(chǎn)和個性化定制一直是一對矛盾。
一些市面上零散的訂單對不同尺寸的每種鋼板的需求經(jīng)常只有幾噸，有的甚至還不到一張板，而廠內(nèi)只要一煉鋼，一次性煉出的同一尺寸的一爐鋼少就有150噸！這就意味著，如果想要滿足零散的個性化定制，就必然會造成大量浪費；而如果想要不浪費，就無法滿足客戶們的個性化定制。
真的很頭疼啊……
然而，在引入了智能制造技術(shù)之后，曾經(jīng)一度讓南鋼人集體“頭疼”的這一問題竟然就地解決了！
原來，南鋼通過采用智能化組板、優(yōu)化生產(chǎn)流程等措施，使同一批次煉造出的鋼板尺寸不再單一，從而能夠規(guī)模化地為用戶提供個性化的服務(wù)。在此基礎(chǔ)上，南鋼了一套“大規(guī)模定制”的生產(chǎn)模式，過去是“我生產(chǎn)什么你就要什么”，而現(xiàn)在是“你需要什么樣的，我就生產(chǎn)什么樣的”，大大滿足了用戶需求，拓寬了市場。
再舉個例子：江蘇中車數(shù)字智能制造車間
江蘇中車數(shù)字科技有限公司利用“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”這一平臺，組建了圍繞智能物流、智能生產(chǎn)、智能運營三大領(lǐng)域的智能制造產(chǎn)業(yè)。
具體包括啥呢？
V觀君了解到，在平時的車輛生產(chǎn)制造過程中，難免有不少“粗心”的一線生產(chǎn)小哥哥，會時不時地把扳手、螺絲刀、起子以及各種小零件隨手遺忘在車廂的某處，等到回想起來再回去找，往往已經(jīng)記不得丟在哪里了……這不僅大大降低了工作效率，也對生產(chǎn)安全有著很大的負面影響。
不過現(xiàn)在，多虧有了這幾樣“寶物”，這一問題也得到了的解決：
智能料箱
采用便捷的上架作業(yè)、下架作業(yè)、物料申請作業(yè)、盤點作業(yè)、料盒下架等操作流程，極大提高工作效率。
智能工具箱
通過對后臺系統(tǒng)的監(jiān)控，實時顯示工具使用狀態(tài)、維修狀態(tài)、保養(yǎng)狀態(tài)。
智能微庫
采用全封閉的存儲環(huán)境，物料受到充分的保護。
智能料箱
采用便捷的上架作業(yè)、下架作業(yè)、物料申請作業(yè)、盤點作業(yè)、料盒下架等操作流程，極大提高工作效率。
像這樣基于智能制造技術(shù)的“寶物”，中車數(shù)字還有很多。
特別的是，中車數(shù)字還可以利用相關(guān)技術(shù)，實時采集列車運行時所產(chǎn)生的圖像與數(shù)據(jù)，以此來優(yōu)化軌道交通車輛的運營服務(wù)。
例子舉完了，再來說說平臺。
作為各大智能制造企業(yè)孵化平臺的南京智能制造產(chǎn)業(yè)園，今后將充分利用5G和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，不斷推動主導產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展，助推越來越多的制造業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換。
下一步，南京將以創(chuàng)新名城建設(shè)為統(tǒng)攬，以智能制造為主攻方向，加快建設(shè)智能制造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地，全面搭建高水平智能制造合作交流平臺，切實形成智能制造的優(yōu)勢，為推動南京制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供強有力的支撐！
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