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“守時(shí)并不是我的強(qiáng)項(xiàng)，但我總是能堅(jiān)持到底。”這是特斯拉CEO馬斯克在近日公司一季度財(cái)報(bào)分析會(huì)上的一句話。
對(duì)于能否在此前宣布的時(shí)間點(diǎn)推出自動(dòng)駕駛出租車(chē)(Robotaxi)服務(wù)，馬斯克給出的答案是：50% vs 50%，至少我的預(yù)測(cè)一半會(huì)是錯(cuò)誤的，另一半會(huì)是正確的。
馬斯克表示，但我相信我說(shuō)過(guò)的一切都會(huì)成真，它可能來(lái)得晚，但它確實(shí)可以實(shí)現(xiàn)。
特斯拉的目標(biāo)是推出一款類(lèi)似于Uber、滴滴的智能手機(jī)應(yīng)用，用戶(hù)可以從特斯拉車(chē)隊(duì)所在地區(qū)叫車(chē)。
車(chē)主可以指定一天中他們希望他們的車(chē)加入服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的時(shí)間，使車(chē)輛可以在不需要的時(shí)候供其他用戶(hù)使用，車(chē)主可以從中賺錢(qián)。
這意味著，車(chē)主可能會(huì)在一段時(shí)間內(nèi)獲得額外的收入，并在幾年時(shí)間內(nèi)還清購(gòu)車(chē)款。有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，如果不考慮運(yùn)營(yíng)成本，自動(dòng)駕駛汽車(chē)每年可以為車(chē)主帶來(lái)1萬(wàn)美元的收入。
按照目前披露的計(jì)劃，馬斯克有一個(gè)三步走計(jì)劃來(lái)實(shí)現(xiàn)未來(lái)自動(dòng)駕駛“艦隊(duì)”的愿景。這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，具有極大的吸引力。
第一步
推出了一套完整的完全自動(dòng)駕駛軟件，按照計(jì)劃，特斯拉將在今年底之前發(fā)布一個(gè)功能完整的軟件版本，在這個(gè)版本中，車(chē)輛可以自動(dòng)從A點(diǎn)行駛到B點(diǎn)，不需要人工干預(yù)。
不過(guò)，在這個(gè)階段，車(chē)輛仍需要一個(gè)人類(lèi)駕駛員來(lái)監(jiān)管，類(lèi)似于L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。馬斯克表示，“我們將在今年年底前實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛所需的功能。”
就在近日，特斯拉陸續(xù)開(kāi)始向美國(guó)市場(chǎng)之外的車(chē)主推出了大規(guī)模的OTA軟件更新，2020.12.11.1版本提供了FSD(全自動(dòng)駕駛)可視化改進(jìn)。
這些改進(jìn)意味著，車(chē)輛周?chē)沫h(huán)境信息在屏幕上顯示的信息越來(lái)越多，包括交通燈、停止標(biāo)志、道路標(biāo)記還有比如路邊帶輪子的移動(dòng)垃圾桶等等，不過(guò)車(chē)主需要在屏幕上啟用稱(chēng)為“駕駛可視化預(yù)覽”的功能設(shè)置。
如果車(chē)主還沒(méi)有提前購(gòu)買(mǎi)FSD選裝包，這個(gè)預(yù)覽功能將不會(huì)提供更新。接下來(lái)，特斯拉將在OTA更新這一功能。
不過(guò)，有車(chē)主表示，當(dāng)前的功能對(duì)于一些特殊的情況還不能完全識(shí)別，比如倒在地上的垃圾桶。
但總的來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)令人興奮的更新，它表明特斯拉遠(yuǎn)遠(yuǎn)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，創(chuàng)新的速度是驚人的，任何人想要趕超，還需要一些時(shí)間。
更關(guān)鍵的是，特斯拉正在嘗試通過(guò)車(chē)內(nèi)的虛擬游戲來(lái)讓車(chē)主幫助搜集更多的道路數(shù)據(jù)。
“信息娛樂(lè)系統(tǒng)的目標(biāo)，是你在車(chē)?yán)锬艿玫降拇髽?lè)趣是什么?”馬斯克在公司2019年第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上說(shuō)。
去年開(kāi)始，特斯拉正計(jì)劃將多款基于Unity打造的游戲移植到車(chē)上，比如我的世界(Minecraft)、傳送門(mén)Portal、Roblox和雷神之錘(Quake)等等。
尤其是在交互方式上面的創(chuàng)新，比如使用車(chē)內(nèi)的方向盤(pán)和踏板來(lái)玩賽車(chē)游戲。這意味著，車(chē)主在玩游戲的時(shí)候，還能與現(xiàn)實(shí)互動(dòng)。
此前，馬斯克在推特上發(fā)布了一條關(guān)于火爆游戲《我的世界》受歡迎程度的消息，強(qiáng)調(diào)了加速實(shí)現(xiàn)全功能自動(dòng)駕駛的可能策略。
比如，通過(guò)“游戲化”駕駛——甚至通過(guò)允許車(chē)輛前置攝像頭在汽車(chē)的觸摸屏上顯示前方的道路，并以某種方式疊加“游戲畫(huà)面”——從而讓車(chē)主駕駛特斯拉變得更有趣。
這意味著，特斯拉通過(guò)將傳統(tǒng)乏味的駕駛?cè)蝿?wù)變成一款游戲，可以鼓勵(lì)司機(jī)從較少行駛的十字路口收集數(shù)據(jù)，通過(guò)填補(bǔ)信息空白進(jìn)一步加速FSD的功能優(yōu)化。
第二步
推出自動(dòng)駕駛出租車(chē)軟件，馬斯克表示，將在司機(jī)從車(chē)中移除之前推出Robotaxi服務(wù)軟件，命名為T(mén)esla Network。
特斯拉Model 3從一開(kāi)始就在后視鏡中嵌入了一個(gè)面向駕駛員的內(nèi)視攝像頭。
特斯拉表示，這款設(shè)備一直處于閑置狀態(tài)，但馬斯克在推特上透露，這款設(shè)備將在Robotaxi(普通網(wǎng)約車(chē)也需要)上路時(shí)作為乘客監(jiān)控工具。
馬斯克表示，這是2021年上半年的目標(biāo)。
不過(guò)在目標(biāo)實(shí)現(xiàn)之前，對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)共享也可能是有意義的，這很有可能是先實(shí)現(xiàn)的方式。
比如，特斯拉此前也推出了自己的內(nèi)部保險(xiǎn)，并聲稱(chēng)保費(fèi)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手低30%。馬斯克表示，他相信特斯拉將能夠提供更大的折扣，基于他們的保險(xiǎn)產(chǎn)品更適合Autopilot以及FSD。
這意味著，特斯拉可能選擇由自己的保險(xiǎn)公司來(lái)承擔(dān)相應(yīng)的自動(dòng)駕駛事故責(zé)任。“我認(rèn)為隨著時(shí)間的推移，保險(xiǎn)將會(huì)成為特斯拉的主要產(chǎn)品。”
按照計(jì)劃，特斯拉的意圖是允許車(chē)主使用特斯拉提供的保險(xiǎn)將他們的汽車(chē)加入拼車(chē)或Robotaxi網(wǎng)絡(luò)。
這意味著，特斯拉將可能同時(shí)與Uber、滴滴等傳統(tǒng)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)、以及Waymo等Robotaxi平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，從而在技術(shù)和規(guī)模上達(dá)到的平衡。
特斯拉希望以每英里約1美元的服務(wù)價(jià)格，以每英里0.18美元的成本運(yùn)營(yíng)，每輛車(chē)每年行駛9萬(wàn)英里，每輛車(chē)每年產(chǎn)生約3萬(wàn)美元的毛利潤(rùn)來(lái)與現(xiàn)有的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。
此外，特斯拉預(yù)計(jì)，或許能將下一代Robotaxi的制造成本降至2.5萬(wàn)美元，并且不排除采取租售并舉的方式提供服務(wù)。
同時(shí)，馬斯克也在思考，未來(lái)是否將特斯拉和車(chē)主之間的協(xié)議劃分為收入分成和利潤(rùn)分成?，F(xiàn)在，沒(méi)有人真正知道會(huì)發(fā)生什么，但很明顯，特斯拉可能會(huì)嘗試不同的模式，并終做出一種平衡。
此前，國(guó)外一家機(jī)構(gòu)做了一個(gè)數(shù)據(jù)模型，從2022年開(kāi)始，到2026年，特斯拉可以實(shí)現(xiàn)Robotaxi網(wǎng)絡(luò)車(chē)隊(duì)規(guī)模達(dá)到275萬(wàn)輛，產(chǎn)生920億美元的收入和310億美元的利潤(rùn)。
而車(chē)主總共可以獲得210億美元的收入。這意味著，如果特斯拉能用一輛大約4萬(wàn)美元的車(chē)每年給客戶(hù)帶來(lái)3萬(wàn)美元的額外收益，試想哪位消費(fèi)者會(huì)抗拒這種投資？
此前，曾有人測(cè)算過(guò)網(wǎng)約車(chē)的投入回報(bào)比，一個(gè)月不吃不喝、每天工作14個(gè)小時(shí)、跑滴滴18個(gè)月才可以把買(mǎi)車(chē)的錢(qián)賺回來(lái)。
第三步
去掉人類(lèi)司機(jī)。
馬斯克曾在公司2016年發(fā)布的總體計(jì)劃中寫(xiě)道，監(jiān)管部門(mén)批準(zhǔn)無(wú)人駕駛需要60億英里的自動(dòng)駕駛里程。特斯拉在今年上半年已經(jīng)達(dá)到了這個(gè)數(shù)字的一半。
但監(jiān)管部門(mén)的批準(zhǔn)有很大的不確定性，這取決于當(dāng)?shù)馗鞣N因素。馬斯克表示，“明年我們可以看到Robotaxi與傳統(tǒng)網(wǎng)約車(chē)一起運(yùn)行。但不是在所有地區(qū)，而是一小部分。”
對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，馬斯克顯然心里沒(méi)有把握。
一年前，馬斯克宣布了一項(xiàng)大膽的計(jì)劃，要在今年(2020年)打造一個(gè)擁有100萬(wàn)輛車(chē)的Robotaxi網(wǎng)絡(luò)。但很快，幾天前，馬斯克承認(rèn)，按時(shí)完成任務(wù)并不是他的強(qiáng)項(xiàng)。
不過(guò)，短期來(lái)說(shuō)，馬斯克的確可以依靠這個(gè)喊了很多年的口號(hào)“忽悠”更多的消費(fèi)者來(lái)購(gòu)買(mǎi)特斯拉車(chē)，并為此支付數(shù)千美元的FSD選裝包。
對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，至少目前只有馬斯克敢給他們一個(gè)美好的未來(lái)。畢竟，能把一個(gè)PPT做好幾年的，并不多見(jiàn)。
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