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上汽與廣汽近期動作不斷。上汽方面，9月13日發(fā)布了氫戰(zhàn)略，計劃在2025年前推出至少10款燃料電池整車產(chǎn)品；廣汽方面，則加速石墨烯超級快充電池量產(chǎn)。
OFweek鋰電網(wǎng)于天眼查發(fā)現(xiàn)，在9月7日，廣汽集團聯(lián)合廣州巨灣投資合伙企業(yè)(有限合伙)、廣汽資本有限公司、黃向東和裴鋒共同成立廣州巨灣技研有限公司。該公司致力于加速超級快充電池的量產(chǎn)與應用。
廣州巨灣技研注冊資本5882萬元。其中，廣州巨灣投資認繳2882萬元，持股49%；廣汽資本認繳1557.3萬元，持股26.48%；廣汽集團認繳1324.7萬元，持股22.52%；原廣汽集團副總經(jīng)理黃向東認繳59萬元，持股1%，并將任職新公司董事長；裴鋒認繳59萬元，持股1%。
廣汽集團研發(fā)并有意量產(chǎn)石墨烯超級快充電池的“野心”由來已久。
7月18日，在“2020廣汽科技日”的線上活動中，廣汽3DG石墨烯技術正式亮相。官方稱，基于石墨烯優(yōu)良的導電性和特殊的三維結(jié)構，廣汽開發(fā)了一款超級快充電池，它可以做到8分鐘充滿80%電量，可以實現(xiàn)充電10分鐘、續(xù)航200-300公里。
據(jù)悉，廣汽已從電芯、模組、搭載整車多個層面初步驗證石墨烯技術。
在7月18日的發(fā)布會現(xiàn)場，廣汽集團總經(jīng)理馮興亞透露，為了更好地推進石墨烯技術的商業(yè)化應用，廣汽集團計劃成立一家廣汽石墨烯高科技產(chǎn)業(yè)化公司。這為廣州巨灣技研有限公司的成立埋下了伏筆。
而據(jù)廣汽集團官方宣傳，早在2014年，廣汽已著手研究石墨烯的大規(guī)模制備，并已具有獨立自主知識產(chǎn)權的3DG石墨烯制備技術。
不過，到目前為止，廣汽集團并沒有透露關于石墨烯超級快充電池的任何技術細節(jié)，對外公布的也僅僅是“8分鐘充滿80%電量”，而且沒有說明這80%電量具體是多少。
廣汽集團的石墨烯超級快充電池，其安全性、壽命、成本、能量密度等指標究竟如何？OFweek鋰電網(wǎng)將持續(xù)關注。
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