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芯片作為科技產(chǎn)業(yè)中的“皇冠”，在各行各業(yè)中都起著關(guān)鍵作用。不僅手機(jī)電腦等電子產(chǎn)品需要芯片，隨著自動駕駛技術(shù)的加快落地，汽車芯片的作用也開始變得更為重要。
11月20日，在科技部、工信部、北京市政府指導(dǎo)下，由國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心牽頭，中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，一屆一次理事會暨成立大會在京召開。
聯(lián)盟將推動汽車芯片，及相關(guān)核心技術(shù)國產(chǎn)替代和合作，推動構(gòu)建完整的關(guān)鍵汽車芯片自主供給體系和內(nèi)循環(huán)格局，保障產(chǎn)業(yè)鏈的安全性和穩(wěn)定性，提升我國汽車芯片產(chǎn)業(yè)的核心競爭力。
目前國內(nèi)汽車面臨的核心問題，是標(biāo)準(zhǔn)體系不健全、測試認(rèn)證平臺缺失、技術(shù)研發(fā)能不足、關(guān)鍵產(chǎn)品缺乏應(yīng)用、車規(guī)工藝質(zhì)量缺乏積累等，導(dǎo)致生態(tài)建設(shè)嚴(yán)重不足。
聯(lián)盟將通過聚焦于汽車產(chǎn)品需求的測試認(rèn)證，盡早發(fā)現(xiàn)技術(shù)成熟或接近成熟的新產(chǎn)品；促進(jìn)汽車整車與零部件企業(yè)盡快應(yīng)用汽車芯片新產(chǎn)品，達(dá)到形成中國汽車產(chǎn)品自主核心能力的目標(biāo)；
據(jù)中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書長、國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心總經(jīng)理原誠寅介紹，我國汽車芯片的費(fèi)用，2019年約400美元/車，2022年將達(dá)到600美元/車；
預(yù)計2022年我國汽車市場銷量約為2500萬輛，由此估算，我國汽車芯片市場規(guī)?？蛇_(dá)150億美元。汽車芯片市場孕育著巨大的市場機(jī)會，中國企業(yè)應(yīng)該把握這個市場機(jī)會。
而且中國汽車用芯片進(jìn)口率高達(dá)95%，先進(jìn)傳感器、車載網(wǎng)絡(luò)、三電系統(tǒng)、底盤電控、ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))、自動駕駛等關(guān)鍵系統(tǒng)芯片均被發(fā)達(dá)國家企業(yè)壟斷。
中國自主汽車芯片多用于車身電子等簡單系統(tǒng)。隨著經(jīng)濟(jì)合作態(tài)勢日益復(fù)雜，進(jìn)口渠道風(fēng)險對汽車產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)存在極大影響。
而今，中國汽車已經(jīng)逐漸開始向智能化、電動化時代，以芯片為基礎(chǔ)的集成電路、汽車電子是特別具想象空間的領(lǐng)域，是萬億級別的市場。中國企業(yè)能在其中占據(jù)多少份額，決定著中國汽車市場未來的走向。
這也是中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟成立的初衷，該聯(lián)盟的到來，將有力促進(jìn)我國汽車芯片產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。
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