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智能制造網(wǎng)訊 2017年以來，在《智能制造發(fā)展規(guī)劃(2016-2020)》出臺的背景下，國家及發(fā)行人所在地相關(guān)部門陸續(xù)頒布行業(yè)政策文件，明確制造業(yè)智能化為重點發(fā)展領(lǐng)域，推廣應(yīng)用數(shù)字化技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)、智能制造裝備和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對行業(yè)內(nèi)企業(yè)的信息化、智能化水平提出了更高要求，促進(jìn)企業(yè)加快在技術(shù)水平、經(jīng)營模式等方面的升級創(chuàng)新，推動行業(yè)競爭格局的變革。
在相關(guān)政策加緊出臺和實施的背景下，國內(nèi)各大城市紛紛立足本地區(qū)實際，推動產(chǎn)品制造信息化、數(shù)字化、智能化項目落地，并努力探索智能工廠、自動化生產(chǎn)等新型應(yīng)用。其中，包括自動化生產(chǎn)線在內(nèi)的智能制造裝備、系統(tǒng)等發(fā)揮著重要作用。
智能制造裝備，即具有感知、分析、推理、決策、控制功能的制造裝備，它是先進(jìn)制造技術(shù)、信息技術(shù)和智能技術(shù)的集成和深度融合。智能制造裝備主要包括新型傳感器、智能控制系、工業(yè)機(jī)器人、自動化成套生產(chǎn)線。
越來越快的車間廠房流程，無疑需要更高效的設(shè)備來代替人工完成必要的工作。自動上袋機(jī)取締人工套袋，能夠節(jié)省人力勞動，提升生產(chǎn)效率。高位碼垛機(jī)的研制成功，也取代了繁重的人力勞動過程，讓整個產(chǎn)品制造過程更加有序和體系化。
在位于江蘇鎮(zhèn)江的長城汽車蜂巢易創(chuàng)揚中產(chǎn)業(yè)園的生產(chǎn)車間內(nèi)，一派熱火朝天的景象。車間內(nèi)生產(chǎn)線上，自動化被“武裝”到每一個生產(chǎn)細(xì)節(jié)，機(jī)器人與工人們密切協(xié)作，開展柔性壓裝、搬運轉(zhuǎn)線、自動擰緊等操作，線體工位輸送智能可控、精準(zhǔn)追溯。
汽車制造行業(yè)是當(dāng)前自動化應(yīng)用程度較高的行業(yè)之一，也是智能制造裝備應(yīng)用十分成熟的一大領(lǐng)域。其中，工業(yè)自動化集成項目主要包括汽車焊裝生產(chǎn)線集成設(shè)計、汽車功能檢測線集成設(shè)計、定制化的汽車總裝生產(chǎn)成套裝備集成設(shè)計、發(fā)動機(jī)總成裝配成套裝備集成設(shè)計。
自動化生產(chǎn)線的核心技術(shù)領(lǐng)域有好多種，可編程控制器、機(jī)器人、氣動技術(shù)、伺服電動機(jī)等都包含在內(nèi)。其中，可編程控制器是自動化工廠生產(chǎn)線的大腦。它是一種以順序控制為主，網(wǎng)絡(luò)控制為輔的控制器，不僅可以實現(xiàn)邏輯計算、記憶的功能，還能大規(guī)模控制開關(guān)量。
隨著一大批先進(jìn)設(shè)備的“到崗”，機(jī)械設(shè)備加工也漸漸由傳統(tǒng)人工加工向機(jī)器自動加工轉(zhuǎn)變，使機(jī)器換人再向前推進(jìn)一大步。通過提高機(jī)械化智能程度，實現(xiàn)無人化生產(chǎn)，一些企業(yè)生產(chǎn)的汽車制動系統(tǒng)、關(guān)鍵零部件總成產(chǎn)品等，在市場上擁有了較強(qiáng)的競爭力。
今年9月10日，由中國科學(xué)院和昆山市政府合作共建的安全可控信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地——中科可控產(chǎn)業(yè)化基地首臺安全可靠服務(wù)器下線，宣告中科可控智能化產(chǎn)線正式建成投產(chǎn)。據(jù)了解，中科可控智能化生產(chǎn)線設(shè)備自動化率已達(dá)到95%，自動數(shù)據(jù)采集率100%、在線檢測率100%，這為江蘇省制造業(yè)加速向智能制造轉(zhuǎn)型升級提供了較大助力。
新一輪工業(yè)自動化，實際上是對傳統(tǒng)制造模式的生態(tài)更新。從現(xiàn)場設(shè)備到控制、通信、軟件、數(shù)據(jù)庫，甚至到云端，各類影響產(chǎn)品制造的環(huán)節(jié)都在主動或被迫加緊重新塑造。再過幾年，相信在我國東部、中部等地區(qū)，將涌現(xiàn)出更多具有高度自動化水平的共享工廠，為電子產(chǎn)品、家居用品、醫(yī)療用品實現(xiàn)高效制造提供更多支持。
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