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智能制造網(wǎng)訊 在范圍內(nèi)，近幾年智能汽車技術(shù)趨于成熟，自動駕駛汽車臨近商用，寶馬、奔馳、特斯拉等企業(yè)開始市場布局，相關(guān)政策也紛紛出臺。下面，讓我們一起來了解下具體情況。
《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》
2月24日，工信部等11部委聯(lián)合發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》。戰(zhàn)略提出，到2025年，中國標準智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標準、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成。同時，實現(xiàn)有條件自動駕駛的智能汽車達到規(guī)?；a(chǎn)，實現(xiàn)高度自動駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場化應(yīng)用。在突破關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)方面，將重點突破新型電子電氣架構(gòu)、多源傳感信息融合感知、智能計算平臺、車用無線通信網(wǎng)絡(luò)、云控基礎(chǔ)平臺等共性交叉技術(shù)。
《汽車駕駛自動化分級》
3月9日，工信部發(fā)布《汽車駕駛自動化分級》公示文件，擬于2021年1月1日開始實施。《汽車駕駛自動化分級》基于駕駛自動化系統(tǒng)能夠執(zhí)行動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)的程度，根據(jù)在執(zhí)行動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)中的角色分配以及有無設(shè)計運行條件限制，將駕駛自動化分成了0到5級。
《2020年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準化工作要點》
4月16日，工信部發(fā)布《2020年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準化工作要點》。要點明確，工信部將加快完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系建設(shè)，實現(xiàn)《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)》第一階段建設(shè)目標，形成能夠支撐駕駛輔助及低級別自動駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系。
《優(yōu)化營商環(huán)境“新20條”》
7月21日，國務(wù)院辦公廳對外發(fā)布《關(guān)于進一步優(yōu)化營商環(huán)境更好服務(wù)市場主體的實施意見》，以期更大激發(fā)市場活力，增強發(fā)展內(nèi)生動力?！兑庖姟分赋觯y(tǒng)一智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能測試標準，推動實現(xiàn)封閉場地測試結(jié)果全國通用互認，督促封閉場地向社會公開測試服務(wù)項目及收費標準，簡化測試通知書申領(lǐng)及異地換發(fā)手續(xù)，對測試通知書到期但車輛狀態(tài)未改變的無需重復(fù)測試、直接延長期限。
交通部就多地交通強國建設(shè)試點發(fā)布指導(dǎo)意見
9月2日，交通運輸部網(wǎng)站發(fā)布多地交通強國建設(shè)試點工作指導(dǎo)意見，涉及廣東省深圳市、重慶市、廣西壯族自治區(qū)、江蘇省和浙江省。在對各地的回復(fù)意見中，交通運輸部在同意各地不同的交通強國建設(shè)方案的基礎(chǔ)上，均要求加強對試點工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，建立健全試點工作推進機制，明確責任分工，強化政策支持。加強上下聯(lián)動，強化協(xié)同配合，鼓勵各方積極參與，推動自動駕駛、新能源汽車等落地。
國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）的通知
10月20日，國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)的通知。該通知推出，到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強，動力電池、驅(qū)動電機、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，安全水平全面提升。純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用，充換電服務(wù)便利性顯著提高。
工業(yè)和信息化部支持湖南（長沙）創(chuàng)建國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)
今年10月，工業(yè)和信息化部復(fù)函湖南省人民政府，支持湖南(長沙)創(chuàng)建國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。工業(yè)和信息化部明確，該先導(dǎo)區(qū)的主要任務(wù)和目標是：在重點高速公路、城市道路規(guī)模部署蜂窩車聯(lián)網(wǎng)C-V2X網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合5G和智慧城市建設(shè)，完成重點區(qū)域交通設(shè)施車聯(lián)網(wǎng)功能改造和核心系統(tǒng)能力提升，帶動全路網(wǎng)規(guī)模部署。構(gòu)建豐富的場景創(chuàng)新環(huán)境，有效發(fā)展車載終端用戶，推動公交、出租等公共服務(wù)車輛率先安裝使用，促進創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品應(yīng)用。
《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》
11月11日，在2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》(以下簡稱“技術(shù)路線圖2.0”)正式發(fā)布。2.0版本對多項內(nèi)容進行了修訂，其中，在為關(guān)鍵的自動駕駛生產(chǎn)應(yīng)用目標上，進行了調(diào)整。在2.0版本中，中國將2025年搭載L2、L3級自動駕駛技術(shù)的汽車市占率要求從25%提升至50%，但是對L5級完全自動駕駛技術(shù)的應(yīng)用時間從2025年推遲至2035年。
有市場調(diào)研機構(gòu)認為，在政策的推動下，2020-2025年國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將迎來快速增長階段，結(jié)合2016-2019年行業(yè)年均復(fù)合增長率為16.14%，初步以25%的復(fù)合增長率估算到2025年中國車聯(lián)網(wǎng)市場空間將達到2190億元。
2020年是許多自動駕駛玩家曾宣布推出自動駕駛汽車的關(guān)鍵節(jié)點。展望2021年，自動駕駛場景覆蓋不徹底、存在技術(shù)盲區(qū)等問題會逐步得到解決，相關(guān)產(chǎn)品、系統(tǒng)落地也將進入新時期。
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