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前段時(shí)間，極狐阿爾法S華為HI版正式亮相，其搭載了華為高階自動(dòng)駕駛ADS系統(tǒng)，其自動(dòng)駕駛方案的完成度令人驚嘆，成為最受大家期待的自動(dòng)駕駛技術(shù)之一。
據(jù)悉，華為自動(dòng)駕駛ADS系統(tǒng)擁有載3顆96線車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)，6個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)攝像頭，13個(gè)超聲波雷達(dá)，同時(shí)搭載算力可達(dá)352Tops的華為芯片，可以滿足城市全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛，實(shí)現(xiàn)“代客泊車+遠(yuǎn)程召喚”等功能。
目前，搭載該技術(shù)的極狐阿爾法S也是具備城區(qū)自動(dòng)駕駛能力的全球量產(chǎn)第一車。
不過，華為依然在自動(dòng)駕駛技術(shù)的完善方面持續(xù)創(chuàng)新。
根據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，華為技術(shù)有限公司于近日公開“用于自主駕駛的個(gè)人駕駛風(fēng)格學(xué)習(xí)”專利信息，專利公開號(hào)為CN112805198A，總體上涉及自主駕駛技術(shù)，具體地來說就是用于自主車輛的運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)和方法。
專利摘要顯示，本文描述的系統(tǒng)和方法提供了用于自主車輛的運(yùn)動(dòng)規(guī)劃器的駕駛風(fēng)格模塊，其中，駕駛風(fēng)格模塊提供對(duì)于個(gè)體而言是唯一的駕駛控制參數(shù)。
在示例實(shí)施方式中，可以修改駕駛風(fēng)格模塊以表達(dá)自主車輛中的一個(gè)或更多個(gè)乘員的駕駛偏好。駕駛風(fēng)格模塊可以包括乘員的駕駛風(fēng)格偏好簡(jiǎn)檔以及機(jī)器學(xué)習(xí)模型以基于乘員反饋隨時(shí)間調(diào)整駕駛參數(shù)。
這項(xiàng)專利就意味著，未來華為的自動(dòng)駕駛技術(shù)將能通過學(xué)習(xí)司機(jī)的操作，來模仿車主的駕駛習(xí)慣，讓乘坐體驗(yàn)更加“人性化”。
(原標(biāo)題：汽車可自動(dòng)學(xué)習(xí)司機(jī)駕駛風(fēng)格！華為自動(dòng)駕駛新專利公布)
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