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奔馳將停止研發(fā)插混動(dòng)力系統(tǒng) 專心研究純電技術(shù)

2021-09-16 16:18:02來(lái)源:快科技 關(guān)鍵詞:純電技術(shù)混動(dòng)系統(tǒng)閱讀量:21826

導(dǎo)讀:今年7月,奔馳宣布從2030年起,將在包括歐洲,北美和日本等市場(chǎng)中只銷(xiāo)售純電車(chē)型,而其他市場(chǎng)將同時(shí)銷(xiāo)售燃油車(chē)型和純電車(chē)型。
  在油電混動(dòng)技術(shù)上,德系車(chē)始終沒(méi)有拿出什么過(guò)硬的產(chǎn)品,沒(méi)有豐田混動(dòng),也沒(méi)有國(guó)內(nèi)比亞迪、長(zhǎng)城之類(lèi)車(chē)企的混動(dòng)技術(shù)。只有奔馳大規(guī)模使用了48V輕混技術(shù),但是油耗和動(dòng)力方面的提升都不太明顯。而今,奔馳又要決定徹底放棄插混技術(shù)。近日,據(jù)報(bào)道,戴姆勒高管在慕尼黑舉行的IAA展會(huì)上證實(shí),奔馳未來(lái)將停止研發(fā)新的插混動(dòng)力系統(tǒng),并且在2025年只研發(fā)純電車(chē)型平臺(tái),這是奔馳為了實(shí)現(xiàn)2030年只銷(xiāo)售純電車(chē)型和傳統(tǒng)燃油車(chē)型的目標(biāo)。
 
  事實(shí)上,對(duì)于未來(lái)汽車(chē)的動(dòng)力技術(shù)路線,奔馳也有清晰的認(rèn)識(shí),電動(dòng)化替代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī),已經(jīng)是大勢(shì)所趨。早在2019年9月,奔馳就宣布了停止研發(fā)新型發(fā)動(dòng)機(jī)的決定,2020年也取消了手動(dòng)變速箱的配置。
 
  而今年7月,奔馳宣布從2030年起,將在包括歐洲,北美和日本等市場(chǎng)中只銷(xiāo)售純電車(chē)型,而其他市場(chǎng)將同時(shí)銷(xiāo)售燃油車(chē)型和純電車(chē)型。
 
  戴姆勒負(fù)責(zé)研發(fā)的董事會(huì)成員Markus Sch Fer表示,奔馳之前已經(jīng)在插混系統(tǒng)上進(jìn)行了不少的投資,從奔馳AMG Project One和AMG GT 63 S E Performance的身上也能看出,插混系統(tǒng)還有一定的利用價(jià)值,所以奔馳還會(huì)讓插混系統(tǒng)發(fā)揮最后的“余熱”。
 
  (原標(biāo)題:奔馳將停止研發(fā)插混動(dòng)力系統(tǒng) 專心研究純電技術(shù))
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