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據(jù)外媒報(bào)道，9月22日，福特汽車和電池回收初創(chuàng)公司Redwood Materials表示，兩家公司正在合作，希望為電動汽車電池建立一個從原材料到回收利用的循環(huán)供應(yīng)鏈，通過減少對進(jìn)口材料的依賴，降低電動汽車的成本，同時(shí)減少電池材料在開采和精煉過程中對環(huán)境的影響。
福特高管Lisa Drake在新聞發(fā)布會上表示，福特和Redwood將與韓國電池制造商SK Innovation展開密切的合作。SK Innovation與福特在美國成立了合資企業(yè)BlueOvalSK，生產(chǎn)電動汽車電池。
Redwood是由特斯拉公司前高管J.B.Straubel于2017年創(chuàng)立的電池回收公司，該公司一直在美國內(nèi)華達(dá)州的工廠回收電池廢料和材料。9月中旬，Redwood表示將擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，將回收材料提煉成電池組件，包括陰極和陽極。該公司希望在2025年后提供足夠的電池組件，為100萬輛電動汽車配備電池。
Straubel表示，Redwood計(jì)劃從今年開始回收福特的部分電池材料，并希望能在2023至2024年供應(yīng)第一批陽極材料，在2025年供應(yīng)第一批陰極材料。
2021年7月，Redwood從亞馬遜公司、富達(dá)國際(Fidelity)、普信集團(tuán)(T. Rowe Price)和Baillie Gifford等投資公司手中籌集了7億美元資金。9月22日，Straubel表示，福特也投資了5,000萬美元。PitchBook投資公司對Redwood目前的估值為37億美元。
Redwood與內(nèi)華達(dá)州的松下公司、田納西州的遠(yuǎn)景動力智能電池科技公司(Envision AESC)以及亞馬遜公司都有合作關(guān)系。
在汽車和電池制造商的計(jì)劃中，解決電池全壽命周期管理問題越來越重要。9月21日，通用汽車總裁Mark Reuss在會議上表示，汽車行業(yè)正在提高電動汽車的產(chǎn)量，所有電動汽車電池材料的回收和再利用對汽車行業(yè)來說是一個至關(guān)重要的問題。“電池中有很多材料可以重復(fù)使用，我們正在研究這個問題。”
2021年5月，通用汽車和LG能源解決方案(LG Energy Solution)宣布與初創(chuàng)公司Li-Cycle合作，回收Ultium Cells公司的電池廢料。Ultium Cells是通用汽車和LG能源解決方案的合資企業(yè)，正在美國俄亥俄州和田納西州建設(shè)電池工廠。
(原標(biāo)題：福特和Redwood打造電池循環(huán)供應(yīng)鏈，減少對國外供應(yīng)商依賴)
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