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新型材料無疑在當今制造業(yè)的發(fā)展中起到了關鍵作用，它的主要分類有信息材料、能源材料、汽車材料、新型建筑材料等。
信息材料
電子信息材料產(chǎn)業(yè)目前仍然是科技創(chuàng)新和國際競爭激烈的材料領域。其中具有代表性的是集成電路及半導體材料。據(jù)業(yè)內(nèi)機構預測，2025年全球芯片行業(yè)市場規(guī)模將達6300億美元。新能源汽車的不斷普及也為集成電路和半導體材料開辟了廣闊的市場。數(shù)據(jù)顯示，一輛新能源汽車需要半導體芯片1000-2000顆芯片。
新能源為智能汽車帶來了機會，網(wǎng)聯(lián)汽車、云端汽車、自動駕駛汽車都是未來我國實現(xiàn)彎道超車的發(fā)展機會所在。當前我國新能源汽車的需求不斷增長，對芯片的供應量也提出了更高的要求，但目前而言，國產(chǎn)芯片的算力水平仍有待提高。
能源材料
能源問題指的是人類對能源需求的增長和現(xiàn)有能源資源日趨減少的矛盾。解決能源問題的關鍵在于能源材料的突破，新型能源材料的應用能有效緩解能源緊張問題，這其中有著我們熟知的燃料電池材料和氫能源材料。隨著“雙碳”目標的不斷推進，能源結構和產(chǎn)業(yè)結構的不斷優(yōu)化，電池產(chǎn)業(yè)、傳統(tǒng)車企也開始謀劃布局新能源市場。
從燃料類型來看，純電動車產(chǎn)品由于關鍵技術指標和性能的提升、成本的下降，在新能源市場穩(wěn)居主導地位，近兩年市場份額超8成以上，這也使得燃料電池的需求激增。
數(shù)據(jù)顯示，2021年我國燃料電池汽車的銷量為1556輛。中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝表示，燃料電池車在商用車領域已開始應用，但乘用車技術門檻比較高，形成規(guī)模仍需要時間。燃料電池發(fā)動機的研發(fā)成本過高，同時儲氫、運氫、加氫每個環(huán)節(jié)都有很多實際的問題需要解決，只有制約因素逐漸解決才能實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。
汽車材料
電池電極材料是汽車的重要構件，對于汽車行業(yè)的發(fā)展至關重要，汽車用材在整個材料市場中所占的比例很小,但是屬于技術要求高,技術含量高,附加值高的三高產(chǎn)品,代表了行業(yè)的高水平。
汽車材料的需求呈現(xiàn)出以下特點:輕量化與環(huán)保是主要需求發(fā)展方向;各種材料在汽車上的應用比例正在發(fā)生變化,主要變化趨勢是高強度鋼和超高強度鋼、鋁合金、鎂合金、塑料和復合材料的用量將有較大的增長,汽車車身結構材料將趨向多材料設計方向。同時汽車材料的回收利用也受到更多的重視,電動汽車、代用燃料汽車專用材料以及汽車功能材料的開發(fā)和應用工作不斷加強。
新型建筑材料
新型建筑材料主要包括：新型墻體材料、化學建材、新型保溫隔熱材料、建筑裝飾裝修材料等。國際上建材的趨勢正向環(huán)保、節(jié)能、多功能化方向發(fā)展。
石墨烯氣凝膠是一種泡沫狀固體材料，盡管幾乎輕如空氣卻保有固定形狀。在建設項目中，氣凝膠織物具有“隔熱”的特性，其多孔結構使熱量很難通過。測試表明氣凝膠織物的隔熱能力是傳統(tǒng)玻璃纖維或泡沫絕緣材料的2到4倍，有望廣泛應用于建筑。
智能混凝土指的是混凝土混合物中嵌入了微型水玻璃膠囊。當裂紋產(chǎn)生時，膠囊破裂并釋放一種凝膠狀愈合劑，變硬填補空隙，實現(xiàn)自我修復。
材料科學、新材料發(fā)展以及現(xiàn)有材料改進在資源稀缺與可持續(xù)發(fā)展方面具有至關重要的作用，未來，新型材料將會在我們的生產(chǎn)制造中扮演更為重要的角色。
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