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3月25日-27日，第八屆電動汽車百人會論壇在北京召開，本屆百人會論壇以“迎接新能源汽車市場化發(fā)展新階段”為主題，就新能源汽車市場化發(fā)展新階段政策調(diào)整、碳中和目標(biāo)下國際合作與政策協(xié)同、下一代動力電池產(chǎn)業(yè)化及產(chǎn)業(yè)投資與創(chuàng)新等話題展開深度研討。
其中在27日上午舉辦的以“新一代汽車市場與消費(fèi)”為主題的論壇中，國家信息中心副主任徐長明發(fā)表了演講。
在此次演講中，徐長明表示，新能源汽車還將保持一段時期的快速發(fā)展。而在這背后，有四個基本依據(jù)：
一、“雙碳”戰(zhàn)略會形成新的推力。
大城市碳排放里面大概1/4左右是交通帶來的，大城市的減碳肯定是推動油車換電車，這肯定是有利的，這會推動電動車的發(fā)展。
二、智能化形成新增拉力。
智能化為什么快速發(fā)展？兩個原因，第一是供給側(cè)的推動，第二是需求側(cè)的拉動。
現(xiàn)在一大批以智能化、互聯(lián)網(wǎng)為代表的高科技公司在進(jìn)入，從供給側(cè)推動了智能化產(chǎn)品的快速發(fā)展。從需求側(cè)角度來講，95后這一代要進(jìn)入到購買的主力階層，而95后這一代成長環(huán)境的重大特點(diǎn)就是在成長過程之中出現(xiàn)了技術(shù)爆炸，包括互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、5G、人工智能，都是在95年之后陸續(xù)出現(xiàn)的，這一代人面臨的這種技術(shù)爆炸，他們的特點(diǎn)就是互聯(lián)網(wǎng)的原住民，他們是永遠(yuǎn)在線，是與生俱來的。這個特點(diǎn)帶來這一代人對智能化在廣泛領(lǐng)域里的應(yīng)用深度，對智能汽車有天然的接受，沒有任何的學(xué)習(xí)成本，所以這代人成為購車主體之后，智能化汽車一定會有快速的發(fā)展。
另外一點(diǎn)，這一代人隨著中國民族自信的提高，在汽車領(lǐng)域里自主品牌發(fā)展崛起，大家對汽車是國產(chǎn)車還是進(jìn)口車，是自主品牌還是合資品牌，已經(jīng)沒有什么偏見了。對自主品牌沒有偏見，而自主品牌恰恰在智能化和電動化是領(lǐng)先的。所以未來下一步，以自主品牌為代表的智能化電動汽車一定會有一個好的發(fā)展。
智能化和電動化又是一個互動的關(guān)系，電動化為智能化降低了門檻，智能化又為電動化帶來一個新的動力，它是助推的，所以說智能化將來對電動汽車形成一個新增拉力。
三、規(guī)?；股舷掠萎a(chǎn)業(yè)鏈與整車形成互動。
電動車有規(guī)模之后，在研發(fā)上就帶來很大的便利。在零部件上，原來很多的零部件供應(yīng)商是不愿意給新能源汽車配套的，因為他不相信你能夠造出月銷過萬的產(chǎn)品?，F(xiàn)在事實證明，已經(jīng)有若干款產(chǎn)品月銷量過萬，現(xiàn)在零部件企業(yè)更愿意跟這些新能源汽車企業(yè)進(jìn)行合作。帶來包括在整個制造、銷售、售后服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)、金融等等各個領(lǐng)域里面的變化，隨著規(guī)模的發(fā)展都會帶來便利，進(jìn)一步助推新能源汽車發(fā)展。
四、消費(fèi)者對新能源汽車的認(rèn)知度、接受度在快速提高。
全社會特別是消費(fèi)者對新能源汽車認(rèn)知度、接受度在提高。
未來的消費(fèi)者會有一個大的變化，95后和00后的占比會越來越高。我們預(yù)測，2030年00后大概占到17-18%，90后大概占到34-35%，實際上95后加在一起大概是在1/3多一點(diǎn)，90后、85后還有80年、80以前他們對電動車接受度大概在15%左右，95后對電動車接受度在24%，全社會平均16%，隨著消費(fèi)者變化也會有比較大的發(fā)展。
基于此，新能源汽車將會迎來快速的發(fā)展。而與此同時，徐長明表示，按照目前的技術(shù)發(fā)展，在較長時間之內(nèi)，新能源汽車和傳統(tǒng)油車是競爭關(guān)系而不是替代關(guān)系。
他指出，電動車有很多優(yōu)勢，更低的使用成本、更好的加速體驗、更多科技功能、更多豐富場景，都是相對油車好的方面。但是也有相對劣勢的方面，補(bǔ)能沒有油車方便、續(xù)航里程穩(wěn)定性，特別到了高速之后的電耗迅速加大，包括冬季電能衰減、車的殘值比較低、購置成本比較高、安全擔(dān)憂、改變消費(fèi)者駕駛習(xí)慣，這些相對油車來講都是劣勢。
“到目前為止，電動車并沒有完全覆蓋燃油車的基礎(chǔ)特性好的方面。未來如果沒有電池技術(shù)突破性進(jìn)展，如果車還是一個交通的工具，技術(shù)上沒有特別大的革命突破的話，電動車是無法對油車形成全面快速替代。相當(dāng)長時間內(nèi)，二者是競爭關(guān)系而不是替代關(guān)系。”
原標(biāo)題:國家信息中心徐長明：新能源汽車還將保持一段時期的快速發(fā)展
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號
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