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本周(2022年6月6日-10日)智能駕駛領(lǐng)域大事如下：
蘋果發(fā)布新一代CarPlay
近日， CarPlay系統(tǒng)迎來了發(fā)布以來的最大更新，不僅可以支持車內(nèi)所有屏幕，并且不受限于屏幕尺寸和形狀，以及讓汽車共享手機(jī)的音頻播放、導(dǎo)航等功能，還可以實(shí)現(xiàn)車輛信息的實(shí)時顯示，包括車速、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、油溫、油量等多種關(guān)鍵數(shù)據(jù)，甚至控制車內(nèi)空調(diào)、座椅等。
據(jù)悉，蘋果正在與車企磋商將新一代軟件搭載上車的事宜，預(yù)計(jì)將于2023年末宣布。目前，新一代的CarPlay適配的汽車品牌包括路虎、奔馳、保時捷、日產(chǎn)、福特、林肯、奧迪捷豹、沃爾沃、本田、謳歌、雷諾、Polestar(極星)等14個汽車品牌。
小智點(diǎn)評：全新一代CarPlay DEMO很酷炫，但最終這些功能有多少能真正落地，呈現(xiàn)的效果如何，又有多少車企愿意真正對蘋果放開權(quán)限，尤其是涉及底層控制系統(tǒng)和數(shù)據(jù)共享時，都是需要時間去證明的。
圖森未來聯(lián)合創(chuàng)始人陳默進(jìn)軍氫燃料無人駕駛重卡領(lǐng)域
6月10日，圖森未來聯(lián)合創(chuàng)始人兼前執(zhí)行董事長陳默宣布，將創(chuàng)立專注于研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造和銷售可搭載L4級別自動駕駛功能的氫燃料重卡及加氫基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)的新公司 —— “HYDRON”，總部設(shè)在美國加州安大略市。
據(jù)了解，HYDRON卡車是專門為L4級別自動駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)，將搭載全套傳感器、計(jì)算單元和冗余執(zhí)行器，初代HYDRON卡車將能夠在ODD設(shè)計(jì)運(yùn)行范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)車內(nèi)全無人駕駛。其第一代產(chǎn)品預(yù)計(jì)將于2024年Q3開始交付，量產(chǎn)車輛將搭載滿足L4級別自動駕駛功能的全套傳感器、計(jì)算單元和冗余執(zhí)行器。
小智點(diǎn)評：從無人駕駛到氫燃料重卡，這跨度確實(shí)有點(diǎn)大，而且和高級別自動駕駛一樣，全球氫燃料電池汽車的商業(yè)化也基本處于初級階段，這意味著陳默未來的路并不一定會比過去容易，甚至可能更難。
Cruise獲批推出無人駕駛出租車付費(fèi)服務(wù)
6月2日晚間，加州公共事業(yè)委員會以4比0的投票結(jié)果批準(zhǔn)了Cruise公司的許可。該公司表示，將在未來幾周內(nèi)投放多達(dá)30輛配備無人駕駛系統(tǒng)的雪佛蘭Bolt電動汽車，從而在當(dāng)?shù)赝瞥龈顿M(fèi)服務(wù)。Cruise因此成為首家在舊金山獲得自動駕駛出租車付費(fèi)服務(wù)許可的企業(yè)。
自加州首次允許在公共道路上測試自動駕駛車輛以來的十年間，大多數(shù)情況下這些自動駕駛測試車輛都能在遵守交通規(guī)則的情況下平穩(wěn)運(yùn)行，但是意外情況仍然會出現(xiàn)。在去年的一次公開演講中，Cruise高級主管Brandon Basso描述了“運(yùn)動學(xué)的不確定性”，他表示這是自動駕駛汽車在預(yù)測人類行動并做出決策時所面臨的挑戰(zhàn)，例如，何時應(yīng)該避讓行人。
小智點(diǎn)評：過去幾個月，無人駕駛出租車付費(fèi)服務(wù)在國內(nèi)和國外雙雙獲得監(jiān)管許可，這無疑是一個令人振奮的信號，更關(guān)鍵的是，這些付費(fèi)項(xiàng)目的開展有望為無人駕駛出租車技術(shù)的進(jìn)一步優(yōu)化和迭代，以及在更大范圍商業(yè)化落地，提供重要的經(jīng)驗(yàn)借鑒。
千掛科技完成2億元Pre-A輪融資
近日，千掛科技Autra.tech宣布已于4月完成了Pre-A輪融資交割，本輪融資2.0億元人民幣，新進(jìn)投資方為凱輝基金、襄禾資本、BAI資本等頭部投資機(jī)構(gòu)。此前，千掛科技于2021年10月和12月分別完成兩次天使輪交割，由IDG資本和順豐控股共同領(lǐng)投，小鵬汽車、BV百度風(fēng)投等跟投，共計(jì)1.915億元人民幣。
公開資料顯示，千掛科技由前百度自動駕駛事業(yè)部總經(jīng)理、智能交通產(chǎn)品研發(fā)總經(jīng)理陶吉，前小馬智行卡車團(tuán)隊(duì)創(chuàng)始人孫浩文，前百度集團(tuán)技術(shù)委員會主席、前高德集團(tuán)VP、前美菜網(wǎng)CTO 廖若雪，和前IDG資本科技和出行領(lǐng)域投資負(fù)責(zé)人丁飛共同創(chuàng)立，主要專注于L4級自動駕駛卡車技術(shù)的研發(fā)和商業(yè)化落地。
小智點(diǎn)評：在L4自動駕駛卡車賽道，千掛科技無疑是一個后來者，不過考慮到這個市場還遠(yuǎn)未及成熟，加之千掛科技強(qiáng)大的創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)，對于其是否能后來居上，還是很令人期待的。
4D成像雷達(dá)公司Vayyar Imaging完成新一輪融資
6月6日，以色列4D成像雷達(dá)公司Vayyar Imaging宣布完成由風(fēng)投公司Koch Disruptive Technologies(KDT)領(lǐng)投的E輪融資。此輪融資金額為1.08億美元，至此該公司的總?cè)谫Y金額超過3億美元，估值也超過10億美元。
據(jù)悉，該公司計(jì)劃用此輪融資向中國、日本和澳大利亞等市場擴(kuò)張，并正在中國尋找戰(zhàn)略合作伙伴，幫助開發(fā)自動駕駛汽車的安全解決方案。為了支持投資者在中國的拓展，Vayyar聘請了中國國際金融有限公司(CICC)作為其首席財(cái)務(wù)顧問。
小智點(diǎn)評：4D雷達(dá)的出現(xiàn)，將毫米波雷達(dá)在自動駕駛核心傳感器中的地位瞬間拔高到了一個新的地位，并吸引了產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)廣泛的關(guān)注，按照目前的發(fā)展趨勢，最快今年4D毫米波雷達(dá)有望開始小規(guī)模前裝導(dǎo)入。
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