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無(wú)人機(jī)因具有適用范圍廣、機(jī)器靈活性強(qiáng)等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。通過(guò)無(wú)人機(jī)操作能夠有效減少人力成本、提高工作效率。且無(wú)人機(jī)不受環(huán)境、天氣等因素限制，能夠使作業(yè)更加安全可靠。
無(wú)人機(jī)—智慧交通“執(zhí)法員”
為加強(qiáng)交通管理，助力文明城市建設(shè)，在5G、人工智能等現(xiàn)代化信息技術(shù)主導(dǎo)下，具有高清攝像、拍照、喊話(huà)功能的無(wú)人機(jī)出現(xiàn)在城市上空，當(dāng)起了空中“執(zhí)法員”。
實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路面車(chē)流和人流情況，全方位立體化巡控，配備喊話(huà)器的無(wú)人機(jī)，還可針對(duì)巡邏過(guò)程中的交通違法行為進(jìn)行實(shí)時(shí)喊話(huà)、播報(bào)、抓拍錄入等。
使用無(wú)人機(jī)在空中執(zhí)勤，通過(guò)智慧化、自動(dòng)化的手段，有效彌補(bǔ)了地面交通的短板，大力提升交通管理水平。
無(wú)人機(jī)—天地空一體化“通吃”
無(wú)人機(jī)具有自動(dòng)化、無(wú)人化、全天候、多領(lǐng)域的監(jiān)管特點(diǎn)，在環(huán)境監(jiān)測(cè)中也同樣被廣泛應(yīng)用，作為智慧環(huán)保監(jiān)測(cè)手段之一，無(wú)人機(jī)可謂是天地空一體化“通吃”。
大氣污染物監(jiān)測(cè)、水質(zhì)環(huán)境監(jiān)管，地下管道巡查等，通過(guò)無(wú)人機(jī)搭載的內(nèi)置高清攝像頭、衛(wèi)星遙感系統(tǒng)、數(shù)據(jù)儲(chǔ)能空間等，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙感監(jiān)控和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)回傳分析。
無(wú)人機(jī)—測(cè)繪領(lǐng)域的“航空兵”
無(wú)人機(jī)測(cè)繪因效率高、成本低、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、操作靈活等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于地理信息行業(yè)。
以無(wú)人駕駛飛機(jī)作為空中平臺(tái)，以機(jī)載遙感設(shè)備，通過(guò)高分辨率CCD數(shù)碼相機(jī)、導(dǎo)航定位設(shè)備、激光掃描儀等獲取信息，并用計(jì)算機(jī)對(duì)圖像信息進(jìn)行處理。
近日，山西省自然資源廳、發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)《山西省基礎(chǔ)測(cè)繪“十四五”規(guī)劃》。明確提出，將建立省市縣一體化航空航天遙感數(shù)據(jù)獲取、快速處理和共享分發(fā)服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星、航空、無(wú)人機(jī)、地面等多源遙感數(shù)據(jù)快速獲取。將加強(qiáng)無(wú)人機(jī)遙感、5G通信等高新技術(shù)和高端裝備在應(yīng)急測(cè)繪數(shù)據(jù)獲取、災(zāi)中實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、災(zāi)后評(píng)估分析和修復(fù)重建中的應(yīng)用。
無(wú)人機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域被逐漸看好，數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)無(wú)人機(jī)企業(yè)數(shù)量為10725家。預(yù)計(jì)到2022年，中國(guó)無(wú)人機(jī)企業(yè)數(shù)將達(dá)到14000家，到2025年，將達(dá)到18000家。
此前，由中國(guó)民用航空局下發(fā)的《“十四五”通用航空發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》提出，十四五”期間，中國(guó)民航局將計(jì)劃建立無(wú)人機(jī)交通管理實(shí)驗(yàn)室——研究民用無(wú)人機(jī)交通管理體系與模式，制定民用無(wú)人機(jī)交通管理運(yùn)行概念和技術(shù)路線(xiàn)。研究民用無(wú)人機(jī)飛行空域精細(xì)化管理技術(shù)，提出空域規(guī)劃、評(píng)估、多維信息化存儲(chǔ)與展示方法。研究民用無(wú)人機(jī)飛行安全與間隔管理技術(shù)，制定民用無(wú)人機(jī)飛行間隔標(biāo)準(zhǔn)。研究民用無(wú)人機(jī)交通引導(dǎo)與控制技術(shù)，研發(fā)無(wú)人機(jī)交通管理與服務(wù)系統(tǒng)，為破解民用無(wú)人機(jī)管控難題提供科技支撐等。
2022年6月18日，由壹通無(wú)人機(jī)系統(tǒng)有限公司與相關(guān)科研機(jī)構(gòu)研究院共同投資研制的TP500無(wú)人運(yùn)輸機(jī)完成首飛。據(jù)悉，TP500無(wú)人運(yùn)輸機(jī)可滿(mǎn)足500kg級(jí)標(biāo)準(zhǔn)載重、500km半徑范圍的無(wú)人駕駛航空貨運(yùn)覆蓋，最大航程1800km，是一款通用型大載重?zé)o人運(yùn)輸平臺(tái)，是首個(gè)完全按照中國(guó)民航適航要求研制的大型無(wú)人運(yùn)輸機(jī)。
為實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)，目前市面上還有氫能無(wú)人機(jī)，搭載氫燃料電池系統(tǒng)的無(wú)人機(jī)，具有零排放、無(wú)噪音、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)等特點(diǎn)。在節(jié)能降碳行動(dòng)中，氫能無(wú)人機(jī)或?qū)⒆呦蚋鼜V闊的應(yīng)用未來(lái)。
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