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Fujifilm/富士
在智能交通、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等技術(shù)的快速發(fā)展以及固態(tài)激光雷達(dá)、超高算力芯片、高精地圖等硬件技術(shù)加速普及下，自動(dòng)駕駛在全球范圍內(nèi)駛?cè)肓税l(fā)展快車道。越來越多的資本以及跨界企業(yè)紛沓而至，與此同時(shí)，車企在智能駕駛領(lǐng)域的布局也在逐漸深入。
日前，埃安自曝L4測試視頻。據(jù)其透露，埃安聯(lián)合廣汽研究院組建了專門的軟件研發(fā)團(tuán)隊(duì)，全棧自研AION LX L4 Robotaxi，具備車規(guī)級前裝狀態(tài)。搭載的6顆第二代智能可變焦激光雷達(dá)分別位于車頂、車頭、左右前翼子板以及車尾兩側(cè)，理論上可以實(shí)現(xiàn)360°全方位感知周圍環(huán)境，提供更高階智能、極致安全的智能駕駛體驗(yàn)。
另據(jù)悉，AION LX L4 Robotaxi已經(jīng)進(jìn)行了超400天的真實(shí)復(fù)雜道路測試和虛擬仿真測試，不斷迭代軟件算法，提升對更多樣、更復(fù)雜場景的適應(yīng)能力，特別是許多極端場景下長尾問題的高效處理，為全天候全場景智駕探索更先進(jìn)、更安全的解決方案。
事實(shí)上，技術(shù)升級的背后離不開長期的積累。一直以來，埃安積極推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用，先后實(shí)現(xiàn)了全球首個(gè)L3自動(dòng)駕駛、全球首個(gè)可交付應(yīng)用的中國高精地圖、全球首款量產(chǎn)5G車，推出了城市NDA智能領(lǐng)航輔助和超視距召喚泊車功能，打造了ADiGO PILOT自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，給用戶帶來了全新的智能出行體驗(yàn)。
而整車企業(yè)擁有從研發(fā)到制造打通的鏈條，以及海量的真實(shí)車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)樣本，在Robotaxi的研發(fā)和量產(chǎn)過程中具備得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。不僅在迭代速度上遠(yuǎn)比智能駕駛公司快得多，且因?yàn)樽陨淼捏w量足夠大，在“量產(chǎn)裝車”機(jī)會上也比智能駕駛公司大得多，甚至可以將自動(dòng)駕駛其他核心零部件都受歸于自己掌心，把握更大的主動(dòng)權(quán)，把握市場先機(jī)。
原標(biāo)題：埃安自曝L4配備6顆激光雷達(dá)，已進(jìn)行400天測試
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