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在碳中和目標(biāo)的推動下，新能源帶來的電力革命席卷全球。其中，儲能項(xiàng)目成為新能源行業(yè)中不可少的基礎(chǔ)設(shè)施。有研究所預(yù)計(jì)，預(yù)計(jì)未來5年全球儲能市場CAGR將保持在60%以上。預(yù)計(jì)到2030年，我國新型儲能裝機(jī)量將達(dá)到1.5億千瓦，到2050年，新型儲能裝機(jī)量將超過10億千瓦。
2022年3月，發(fā)改委、能源局聯(lián)合印發(fā)《“十四五”新型儲能發(fā)展實(shí)施方案》，提出到2025年，從商業(yè)化初期步入規(guī)?；l(fā)展，具備大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用條件；電化學(xué)儲能技術(shù)進(jìn)一步提升，系統(tǒng)成本降低30%以上；到2030年，新型儲能全面市場化發(fā)展。
在政策、市場需求等利好背景下，新能源(包括儲能項(xiàng)目)儼然成為資本市場和投資方面非常熱門的“黃金賽道”。就目前來看，儲能技術(shù)路線主要分為以抽水蓄能為代表的物理儲能，以及鋰離子電池、鈉離子電池為代表的化學(xué)儲能。
而今，在電池、正極、負(fù)極等鋰離子電池、鈉離子電池等儲能電池電極材料，多個(gè)鈉電池的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，全球企業(yè)均已有所布局。例如寧德時(shí)代全面布局了鈉電池及其材料領(lǐng)域；億緯鋰能公司有鈉電池相關(guān)技術(shù)儲備；鵬輝能源已生產(chǎn)出鈉電池樣品；欣旺達(dá)擁有鈉電池補(bǔ)鈉技術(shù)及鈉電池相關(guān)發(fā)明專利以及三峽能源打造鈉離子電池1GWh規(guī)?；慨a(chǎn)線......
不僅如此，跨界新能源也已成為一股潮流。在跨界新能源(包括儲能項(xiàng)目)的“高景氣”賽道上，同興環(huán)保、七彩化學(xué)以及互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)中科云網(wǎng)等企業(yè)正加速布局。
環(huán)保企業(yè)
同興環(huán)保入局儲能電池領(lǐng)域
同興環(huán)保近日發(fā)布公告稱，企業(yè)近期與中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)簽署了合作協(xié)議，決定共同建立“中國科大-同興環(huán)保儲能電池材料及器件聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，開展鋰離子電池、鈉離子電池等儲能電池電極材料相關(guān)的基礎(chǔ)、前瞻性技術(shù)和關(guān)鍵共性技術(shù)研究，并進(jìn)行產(chǎn)學(xué)研合作。
再如環(huán)保企業(yè)中國天楹也正加速布局新能源熱門賽道。中國天楹日前發(fā)布公告稱，通遼市人民政府、中國投資協(xié)會、中國天楹將圍繞通遼千萬千瓦級風(fēng)光儲氫氨一體化零碳產(chǎn)業(yè)園建設(shè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，并共同簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。
化工企業(yè)
七彩化學(xué)進(jìn)軍儲能鈉電池領(lǐng)域
美聯(lián)新材公告，公司與七彩化學(xué)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方暫定共同投資25億元，建設(shè)年產(chǎn)18萬噸電池級普魯士藍(lán)(白)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，致力于鈉離子電池正極材料普魯士藍(lán)(白)系列產(chǎn)品的研究開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，助推鈉離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
此次七彩化學(xué)與美聯(lián)新材合作，充分整合了雙方的資源及技術(shù)優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)了高度戰(zhàn)略協(xié)同。七彩化學(xué)擁有普魯士藍(lán)(白)產(chǎn)業(yè)化技術(shù)、成本以及環(huán)保處理優(yōu)勢；美聯(lián)新材具有普魯士藍(lán)(白)上游核心原材料氰化鈉的產(chǎn)能、成本、技術(shù)優(yōu)勢。
互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)
中科云網(wǎng)擬投建15GW N型電池項(xiàng)目
中科云網(wǎng)日前公告，為促進(jìn)業(yè)務(wù)調(diào)整和轉(zhuǎn)型，于2022年9月13日與深圳市普樂新能源投資有限公司(簡稱“深圳普樂”)簽署《框架協(xié)議》，雙方擬就普樂徐州項(xiàng)目為合作基石，進(jìn)一步發(fā)揮各自優(yōu)勢，分二期在超高效N型晶硅電池研發(fā)和生產(chǎn)制造領(lǐng)域開展合作。
然而，值得關(guān)注的是，雖然成為許多企業(yè)跨界競相爭奪的“金餑餑”，但新能源的儲能賽道仍面臨著一大困境——盈利。不過，受益于新價(jià)格機(jī)制等逐步完善落地，儲能行業(yè)已有望實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定盈利。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，與初期AI賽道相比，儲能在商業(yè)模式上的穩(wěn)定性更強(qiáng)，儲能賽道作為長期大方向是正確的。
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