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近日，來自上海企事業(yè)單位環(huán)境信息公開平臺的消息顯示，上海比亞迪擴建項目環(huán)境影響評價公眾意見表正在公示。
《環(huán)境影響報告表》顯示，為滿足市場需求和公司自身的發(fā)展，企業(yè)擬投資500萬元建設(shè)上海比亞迪擴建項目，利用A5廠房對新型鋰電池產(chǎn)品增加雙折邊和噴碼工序，項目建成后預(yù)計可處理新型鋰電池7200萬只/年，新型鋰電池產(chǎn)品產(chǎn)量不變。
資料顯示，上海比亞迪現(xiàn)有產(chǎn)品主要包括鋰離子電池、高容量鋰離子電池、塑膠殼、太陽能電池組件、再利用鋰電池模組、小型儲能系統(tǒng)、新型鋰離子電池和鎂鋁合金零部件。
其中，鋰離子電池、高容量鋰離子電池及新型鋰離子電池生產(chǎn)線主要位于A1廠房、A2廠房、A5廠房、A6廠房；太陽能電池組件生產(chǎn)線主要位于A3廠房；再利用鋰電池模組和小型儲能系統(tǒng)生產(chǎn)線位于A4廠房；鎂鋁合金零部件生產(chǎn)線位于A6廠房。
擴建項目將在A5 廠房 4 層新增 45 臺噴碼機和 5 臺折邊機，針對新型鋰電池產(chǎn)品增加雙折邊和噴碼工藝等。
維科網(wǎng)鋰電認為，500萬的一個擴建項目對比亞迪而言，或僅是其眾多建設(shè)項目中的冰山一角。不過，在新能源汽車銷量大漲、動力電池裝機量節(jié)節(jié)攀升之際，比亞迪的擴產(chǎn)消息仍值得關(guān)注。
新能源汽車銷量超越特斯拉 全球第一！
根據(jù)比亞迪10月3日晚在港交所的公告，9月比亞迪新能源汽車銷量為201259輛，上年同期為71099輛，同比增長高達249.56%，本年累計銷量已達1180054輛。
其中，從第三季度看，比亞迪新能源乘用車累計銷量為537164輛，同比增長187.01%。
特斯拉近日也公布了第三季度的交付情況：數(shù)據(jù)顯示，2022年第三季度，特斯拉全球累計銷量343830輛，同比增長僅為3%。
這說明，比亞迪在三季度以近20萬輛的壓倒性優(yōu)勢領(lǐng)先全球新能源汽車市場，坐穩(wěn)全球新能源汽車市場頭把交椅。
從1-9月看，數(shù)據(jù)顯示：特斯拉第一季度全球銷量為31萬輛；第二季度全球銷量的25.5萬輛；第三季度全球銷量為34.3萬輛，合計90.8萬輛。這也低于比亞迪的118萬輛。
比亞迪拿下2022年全球新能源汽車銷量冠軍已無懸念。
電池裝機量超越LG新能源 全球第二！
電池裝機量方面，研究機構(gòu)最新的報告就顯示，比亞迪全球電動汽車電池的裝機量，已連續(xù)兩個月高于曾經(jīng)的第二大供應(yīng)商LG新能源，僅次于寧德時代。
具體看來，今年8月份，比亞迪電動汽車電池的新裝機量為6.5GWh，較去年同期的2.5GWh增加4GWh，同比增長158.7%，在當(dāng)月全球電動汽車電池新裝機量中所占的份額，也由去年同期的10.5%，增長至14.3%。
而在8月份，LG新能源電動汽車電池的新裝機量僅為5GWh，雖然同比增長16.1%，但其所占的份額由去年同期的18.1%，降至11%。
在7月份，比亞迪的新裝機量為6.4GWh，LG新能源為4.4GWh。比亞迪電動汽車電池8月份的裝機量高于LG新能源，意味著比亞迪連續(xù)兩個月高于LG新能源。
不過，從年度看，今年前8個月，LG新能源電動汽車電池的裝機量為39.4GWh，比亞迪為36.5GWh。
比亞迪與LG新能源前8個月的裝機量差距不到3GWh。而僅7月份和8月份，比亞迪比LG新能源分別高2GWh和1.5GWh。
今年還有4個月可供比亞迪追趕LG新能源。維科網(wǎng)鋰電樂觀預(yù)期，比亞迪將在1-10月份超越LG新能源登上年度全球第二的位置！
附：1-8月全球動力電池裝機量TOP10
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