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目前，寧德時(shí)代已經(jīng)是全球最大的車載動(dòng)力電池供應(yīng)廠商，此前，曾毓群還表示，寧德時(shí)代的電池已經(jīng)賣到了全球56個(gè)國(guó)家和地區(qū)，累計(jì)裝車超過(guò)500萬(wàn)輛，全球每新增3輛新能源汽車就有一輛裝載寧德時(shí)代電池。
而日前，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群接受了媒體采訪，分享了我們國(guó)內(nèi)的電池發(fā)展現(xiàn)狀和特點(diǎn)。
曾毓群認(rèn)為，我國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)呈現(xiàn)出技術(shù)迭代快、規(guī)模增長(zhǎng)快、產(chǎn)業(yè)鏈韌性強(qiáng)等特征。
鋰電池不是石油，主要成分都可以循環(huán)利用，鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大使得能源從依賴資源稟賦的石油，變成了依靠制造稟賦和循環(huán)利用的鋰電池，這可以充分發(fā)揮中國(guó)的制造優(yōu)勢(shì)，并通過(guò)循環(huán)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
產(chǎn)業(yè)方面，最大變化是動(dòng)力電池能量密度提升了2到3倍，續(xù)航里程從100多公里到如今的1000公里，越來(lái)越多的消費(fèi)者認(rèn)可并選擇新能源汽車，我國(guó)電動(dòng)汽車的單月滲透率已經(jīng)到了30%以上。
現(xiàn)在全球前十的動(dòng)力電池企業(yè)，一半以上都是我國(guó)的企業(yè)。2017年開始，寧德時(shí)代成為全球第一并保持到現(xiàn)在。
行業(yè)教訓(xùn)主要是這兩年原材料的暴漲，對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈造成傷害。我們需要正確認(rèn)識(shí)和把握鋰電池初級(jí)產(chǎn)品供給保障的戰(zhàn)略意義。
加快國(guó)內(nèi)鋰資源的開發(fā)利用，大幅度提高上游礦產(chǎn)資源的保供穩(wěn)價(jià)能力，同時(shí)要推進(jìn)電池循環(huán)回收體系的完善，以降低成本，促進(jìn)電動(dòng)化的普及和行業(yè)的健康有序發(fā)展。
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