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徐工成套智能道路機(jī)械
挑戰(zhàn)高等級(jí)橋面建設(shè)
助力翔安大橋百年品質(zhì)工程
實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)首次鋼橋無(wú)人化施工
引領(lǐng)路橋工程智能化發(fā)展
火力全開 “徐工金”智連天塹
近日，在東南沿海一座美麗的濱海城市——廈門，翔安大橋主航道橋建設(shè)如火如荼。徐工成套智能道路機(jī)械開足馬力，威風(fēng)凜凜，正緊鑼密鼓地進(jìn)行著上面層瀝青鋪裝作業(yè)，助力這一“天塹”變“坦途”。
翔安大橋又稱廈門第二東通道工程，是廈門市交通強(qiáng)國(guó)福建先行示范重點(diǎn)項(xiàng)目。該工程在建設(shè)中，需要克服海上風(fēng)浪大、潮差高、巖層強(qiáng)度高、跨越生態(tài)保護(hù)區(qū)等困難，又要兼顧綠色環(huán)保，如何保證施工質(zhì)量，成為了設(shè)備施工的一大難題。
翔安大橋主航道橋長(zhǎng)660米，是主橋的最高點(diǎn)，也是跨度最大的橋段?；谄涮厥馐┕きh(huán)境及耐久性要求，徐工道路機(jī)械全程通過智能化手段控制提高攤鋪及壓實(shí)合格率，保障施工的安全高效。
智能先鋒 續(xù)寫高質(zhì)量傳奇
值得一提的是，參與此次施工的設(shè)備，全都是“無(wú)人駕駛”設(shè)備，只需提前設(shè)置好施工模式、工藝參數(shù)需求后，設(shè)備便會(huì)自行作業(yè)，精準(zhǔn)化的控制，可以有效避免施工過程中造成的超壓、過壓、欠壓、漏壓等情況。
只見7臺(tái)XD133S雙鋼輪壓路機(jī)、1臺(tái)RP1655攤鋪機(jī)、1臺(tái)RP2405攤鋪機(jī)駕駛室內(nèi)空無(wú)一人，9臺(tái)設(shè)備通過智能通信系統(tǒng)高效協(xié)同，采用北斗高精度定位、慣性導(dǎo)航和雷達(dá)多傳感融合技術(shù)，將控制精度精確到2厘米以內(nèi)。
這也是無(wú)人化智能裝備在鋼箱梁橋面鋪裝上的首次運(yùn)用，標(biāo)志著路橋工程瀝青鋪裝技術(shù)正逐步向信息化、智能化發(fā)展，對(duì)于提升路面成型質(zhì)量來(lái)說(shuō)意義重大。
經(jīng)檢測(cè)，最終橋面壓實(shí)度均勻分布在99.8%左右，滲水合格率100%，平整度標(biāo)準(zhǔn)差控制在0.6以內(nèi)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到鋼橋面施工前沿水平，大幅超出預(yù)期效果，現(xiàn)場(chǎng)施工人員贊不絕口。
港珠澳大橋、杭瑞高速北盤江大橋、孟加拉帕德瑪大橋……成績(jī)斐然的“徐工金”早已成為市場(chǎng)佳話。此次“智”連廈門跨海大橋，是徐工智能化技術(shù)在高等級(jí)瀝青橋面的又一次完美驗(yàn)證。徐工成套智能道路機(jī)械將會(huì)以更優(yōu)異的品質(zhì)、超強(qiáng)的性能和領(lǐng)先的技術(shù)，贏得更多客戶信賴，助力客戶成功。
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