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這種背景下，為重振日本電池制造業(yè)，日本政府開始“放大招”了。
2月20日消息，據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道，日本根據(jù)經(jīng)濟(jì)安全保障推進(jìn)法，最近確定了對(duì)蓄電池投資的支持措施。
具體做法是，日本將補(bǔ)貼電池工廠設(shè)備投資的1/3，有助于在生產(chǎn)時(shí)減排二氧化碳的技術(shù)等的研發(fā)。
據(jù)了解，此舉是以五年持續(xù)生產(chǎn)等為條件的，將加強(qiáng)純電動(dòng)汽車 (EV) 等不可或缺的電池的日本國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。為了確保重要物資的穩(wěn)定供應(yīng)，在 2022 年度第二次補(bǔ)充預(yù)算中，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省為投資電池行業(yè)提供了3316億日元(約170億元人民幣)的資金。
支持范圍包括蓄電池的構(gòu)件和原材料，如正極材料、負(fù)極材料和隔離層等。一旦開始量產(chǎn)，企業(yè)還需要向政府報(bào)告包括生產(chǎn)在內(nèi)的二氧化碳排放量。
值得注意的是，該計(jì)劃不僅針對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)，也針對(duì)外國(guó)企業(yè)，旨在加強(qiáng)日本的電池供應(yīng)鏈。
目前已開始受理企業(yè)的申請(qǐng)，計(jì)劃在4月下旬確定支持對(duì)象。
展望未來，日本政府計(jì)劃到2030年在國(guó)內(nèi)確保每年150GWh的電池產(chǎn)能，這將是目前產(chǎn)能的7-8 倍。據(jù)估算，這將足以為約230萬輛搭載類似于日產(chǎn)汽車純電動(dòng)汽車“Ariya”的鋰電池(容量為66KWh，滿電最大續(xù)航里程為470公里)的電動(dòng)汽車提供所需的電池。
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