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近幾年，汽車的發(fā)展就如同幾十年前的手機(jī)。手機(jī)從最初像磚頭一樣、只能接打電話的大哥大迭代成現(xiàn)在“一機(jī)在手，天下我有”的智能機(jī)。而汽車，也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程代步的剛需，正在向著電動(dòng)化、智能化的未來加速行駛。
這也引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)汽車未來的無盡想像，屬于汽車行業(yè)的iPhone時(shí)刻，到底何時(shí)才能到來？
讓汽車從大哥大升級(jí)為智能手機(jī)，智能座艙還能怎么卷？
目前，智能座艙正以超預(yù)期的速度在終端市場(chǎng)快速普及。在這個(gè)增量市場(chǎng)中，頭部企業(yè)的花式內(nèi)卷，在車載顯示屏上的體現(xiàn)尤為直觀，卷完尺寸卷數(shù)量。Pilar-to-Pilar的56英寸超大尺寸曲面屏，7座SUV人均一屏，但這些方式都沒能成為汽車的iPhone時(shí)刻。
如果想要在擁擠的智能座艙賽道“殺出重圍”，就需要有著自己的獨(dú)特性，這也是車企當(dāng)前的發(fā)力重點(diǎn)。
在盤點(diǎn)過當(dāng)前已經(jīng)量產(chǎn)的諸多智能汽車中控供應(yīng)鏈之后，很意外地發(fā)現(xiàn)它們都與一個(gè)堪稱“打破次元壁”的企業(yè)有關(guān)——全球領(lǐng)先的游戲引擎巨頭Unity，比如小鵬P7/G9、理想L7/L8/L9、蔚來ET7/ES7/EC7/ET5，不約而同地都選擇與Unity合作打造智能座艙的3D體驗(yàn)。當(dāng)游戲引擎遇上智能汽車，這對(duì)看起來出人意料的組合正在深刻地改變著整個(gè)行業(yè)。
當(dāng)游戲引擎“下凡”落地智能汽車
對(duì)于愛打游戲的人來說，Unity是一個(gè)無人不知的存在。當(dāng)前全球一半以上的游戲都是由Unity開發(fā)的，其中不乏《王者榮耀》、《原神》、《永劫無間》這樣的爆款游戲，而在近年來逐漸成為潮流的AR/VR體驗(yàn)中，也有60%以上的內(nèi)容采用Unity開發(fā)。
當(dāng)軟件與體驗(yàn)成為車企新一輪競(jìng)爭(zhēng)主陣地時(shí)，橫掃游戲界的Unity，正被越來越多的車企與Tier 1廠商所選擇，將Unity在游戲領(lǐng)域錘煉出的強(qiáng)大渲染能力復(fù)用到車機(jī)領(lǐng)域，為智能座艙帶來全新的可能性與想象空間。
這場(chǎng)堪稱“國家隊(duì)下凡”的操作，與Unity的老本行最直接相關(guān)的變革就是車機(jī)游戲的體驗(yàn)。在今年的上海車展上，Unity中國正式發(fā)布集沉浸式交互體驗(yàn)于大成的汽車智能座艙解決方案3.0，其中，Unity在車機(jī)游戲這個(gè)情境下的演繹讓人印象深刻。
通過對(duì)座艙硬件設(shè)施的協(xié)同控制，在游戲模式下，用戶的座椅會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)以達(dá)到舒適的坐姿；如果玩家角色在游戲中受傷，艙內(nèi)座椅也會(huì)隨之震動(dòng)。同時(shí)，Unity還將車內(nèi)全景聲與游戲中的聲道相匹配，以增加真實(shí)感。比如，玩家可以在車內(nèi)清楚地辨別出從右后方傳來的敵人進(jìn)攻的腳步聲。
此外，為了同時(shí)兼顧駕駛的安全性與后排乘客的游戲體驗(yàn)，Unity還可以利用定向發(fā)聲實(shí)現(xiàn)獨(dú)立音區(qū)，在實(shí)現(xiàn)沉浸式聲光盛宴的同時(shí)，確保不會(huì)干擾主駕的駕駛安全。
有Unity加持的智能座艙，不止游戲上車這么簡(jiǎn)單
當(dāng)然，Unity用其強(qiáng)大的3D引擎“降維打擊”，所能帶來的改變絕不僅是讓用戶享受專業(yè)游戲艙的體驗(yàn)這么簡(jiǎn)單。Unity的智能座艙解決方案，通過將車機(jī)與智能硬件聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)屏幕與現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景間的實(shí)時(shí)交互，為車企描繪了一個(gè)更全面、更系統(tǒng)、更先進(jìn)的座艙宏圖。
1）一鍵部署，體驗(yàn)為王
“汽車成為第三空間”的口號(hào)喊了這么久，但似乎還沒有全面落地，因?yàn)樵诓煌膱?chǎng)景下，用戶的需求截然不同。辦公情景下，需要專注、安靜的氛圍；外出游戲，則需要輕松、愉快的體驗(yàn)，而這些體驗(yàn)與車內(nèi)的功能息息相關(guān)，比如聲音的傳導(dǎo)方向、座椅的位置、藍(lán)牙功能、香氛味型等等。
作為汽車用戶，如果自己手動(dòng)部署這些功能，無疑是非常低效且勸退的，一鍵部署才是未來。
Unity此次發(fā)布的汽車智能座艙解決方案3.0，就為第三空間的實(shí)際落地帶來了希望。針對(duì)短途通勤、長途旅行、外出野營等不同用車場(chǎng)景，Unity可以預(yù)先部署好相應(yīng)的功能集合，用戶只需點(diǎn)擊該功能集，就可以實(shí)現(xiàn)一鍵部署，讓汽車秒變影音室、辦公室、會(huì)客廳、游戲室。
同時(shí)，為了最大程度簡(jiǎn)化操作，不同功能集之間的切換也可以做到一鏡到底、絲滑無阻，并且在智能車控、車載地圖、智能駕駛等諸多程序間也可以自如切換，無縫銜接。
2）智慧出行，暢通無阻
高質(zhì)量的實(shí)時(shí)渲染一直是3D地圖的痛點(diǎn)之一，畢竟芯片的算力要首先用于保障行車安全，留給渲染的算力只能是“邊角料”。但是，就是利用這些“邊角料”式的算力，Unity給車企提供了一份完美的解決方案。
Unity此次發(fā)布的智能座艙解決方案可以栩栩如生地展示所有動(dòng)靜態(tài)數(shù)據(jù)，包括地形、建筑、車流、行人、動(dòng)態(tài)光照等等，將車周的一切躍然屏上。這在提高導(dǎo)航精度的同時(shí)，也為汽車跟城市的交互提供了更準(zhǔn)確、更豐富的可能，比如，將飯店、停車場(chǎng)、加油站等信息嵌入3D地圖中，幫助用戶快速?zèng)Q策。
該技術(shù)還可以與智能駕駛相結(jié)合，通過可視化的路況展示增加駕駛員對(duì)智能駕駛的安全感，并在需要人工介入的情況下，協(xié)助ADAS對(duì)下一步做出合理預(yù)判，形成集感知、決策、控制、反饋于一身的閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)外安全一體化。
3） 車無邊界，“控”無極限
智能座艙的發(fā)展，也可以看做人機(jī)交流的進(jìn)化史。從最初的按鍵，到后來屏幕中找菜單，再到如今的可視化車控。
Unity運(yùn)用其卓越的實(shí)時(shí)渲染技術(shù)，打造了可交互的3D車模，極大地壓縮了信息層級(jí)。用戶只需點(diǎn)擊想要改變的部位，即可進(jìn)入操作界面。
舉例來說，在Unity的技術(shù)賦能下，點(diǎn)擊3D車模上的空調(diào)位置即可進(jìn)入空調(diào)頁面。滑動(dòng)風(fēng)量條就可以輕松完成對(duì)空調(diào)的出風(fēng)角度、風(fēng)量、溫度等調(diào)節(jié)，并清晰、直觀地看到出風(fēng)的大小、風(fēng)向的實(shí)時(shí)動(dòng)畫效果，將無形的風(fēng)可視化。
不僅如此，Unity強(qiáng)大的跨平臺(tái)特性還能實(shí)現(xiàn)汽車與智能家居的互聯(lián)，將第一空間與第三空間串聯(lián)為一個(gè)“整體”，讓用戶在車內(nèi)就可以操控?zé)?、空調(diào)等智能家居，從細(xì)節(jié)上提升生活便利。
Unity助車企趟平研發(fā)雷區(qū)
目前，智能汽車被視為繼智能手機(jī)之后下一個(gè)最大的智能終端市場(chǎng)，然而車機(jī)系統(tǒng)作為智能座艙開發(fā)的核心，在HMI交互的實(shí)際使用中往往存在車機(jī)卡頓、黑屏、操作不人性化等問題，槽點(diǎn)頻發(fā)。
其原因則是在傳統(tǒng)車機(jī)HMI開發(fā)流程中存在的兩座繞不開的大山：流程斷裂和平臺(tái)碎片化。
在HMI的開發(fā)過程中，由于設(shè)計(jì)端和生產(chǎn)端的工具并不通用，而且車企針對(duì)不同車型所選用的硬件平臺(tái)、軟件平臺(tái)、操作系統(tǒng)都不盡相同，再加上多塊屏幕分辨率和形狀也不同，使得適配成本居高不下。
因此，選擇一個(gè)更高效、更快捷的一體式集成HMI系統(tǒng)開發(fā)工具，已經(jīng)成為越來越多車企和供應(yīng)商的重要訴求。
面對(duì)這個(gè)痛點(diǎn)，Unity的價(jià)值就凸顯出來。憑借軟件本身強(qiáng)大的兼容性，Unity的入場(chǎng)可以幫助企業(yè)解決適配性問題。目前，Unity 已支持各大主流的車規(guī)級(jí)芯片與車機(jī)系統(tǒng)，其中包括 QNX、Android、Linux等車機(jī)系統(tǒng)，以及高通、英偉達(dá)、恩智浦和芯馳等車載芯片。車廠在完成單次開發(fā)后，就可以便捷地移植到多個(gè)不同配置的車機(jī)上，無需重新開發(fā)。
同時(shí)，Unity成熟、可量產(chǎn)落地的HMI創(chuàng)新方法論和實(shí)時(shí)3D工具，可以涵蓋HMI設(shè)計(jì)、原型設(shè)計(jì)、研發(fā)、測(cè)試、制造到運(yùn)營的定制化全生命周期解決方案，將車企研發(fā)周期縮短70%。
此外，Unity在車機(jī)外的能力也有望與車機(jī)實(shí)現(xiàn)聯(lián)合，比如龐大的游戲內(nèi)容生態(tài)、XR體驗(yàn)等等，隨著智能駕駛成為日常，汽車向著娛樂化發(fā)展就是必然趨勢(shì)。誰能最先調(diào)動(dòng)這部分的能力，誰就有望抓住智能座艙的下一波浪潮。
智能汽車作為一個(gè)增量市場(chǎng)，在中國的潛力無疑是巨大的。數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2026年中國智能汽車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1300億元。過去幾年中，我國新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)的政策法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品安全的體系框架也逐一落地，為智能汽車健康發(fā)展保駕護(hù)航。
今年，Unity中國首次參加上海車展，為智能座艙描繪了一個(gè)充滿未來感的宏圖，或許，屬于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的iPhone時(shí)刻，就在不遠(yuǎn)的未來。
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