智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)手機(jī)站
智能制造網(wǎng)小程序
智能制造網(wǎng)官微
智能制造網(wǎng)服務(wù)號(hào)
智能控制
機(jī)器人
儀器儀表
物聯(lián)網(wǎng)
3D打印
工業(yè)軟件
回放
回放
品牌
上周智能駕駛領(lǐng)域大事如下：
大眾否認(rèn)與華為洽談軟件授權(quán)
5月17日，大眾集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官(CFO)Arno Antlitz表示，該公司目前沒有與華為就大眾集團(tuán)車輛在中國(guó)使用華為軟件的問(wèn)題進(jìn)行洽談。
在此之前，《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，有知情人士透露，大眾集團(tuán)已經(jīng)就在中國(guó)的汽車使用華為軟件與華為進(jìn)行洽談，希望能夠在中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)獲得更高的市場(chǎng)份額。此外，另有一名知情人士透露，大眾集團(tuán)也與其它中國(guó)公司進(jìn)行了類似洽談。
小智點(diǎn)評(píng)：屢傳合作“緋聞”，大眾和華為之間真的沒點(diǎn)事嗎？
中科創(chuàng)達(dá)發(fā)布“魔方”大模型
5月18日，中科創(chuàng)達(dá)舉行Thunder World2023發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布“魔方”(即Rubik)大模型，包括Rubik Device、Rubik Enterprise、Rubik Studio以及Rubik GeniusCanvas等系列產(chǎn)品。
特別值得一提的是Rubik GeniusCanvas，該產(chǎn)品基于中科創(chuàng)達(dá)智能編碼大模型Rubik Studio和強(qiáng)大的汽車HMI設(shè)計(jì)軟件與3D引擎Kanzi打造，能夠?yàn)樵O(shè)計(jì)師提供從概念創(chuàng)作、3D元素設(shè)計(jì)、特效代碼生成以及場(chǎng)景搭建制作等方面的超強(qiáng)智能輔助。設(shè)計(jì)師只需要一些簡(jiǎn)單的語(yǔ)言對(duì)話，Rubik GeniusCanvas便可按照要求進(jìn)行圖像設(shè)計(jì)與模型構(gòu)建等，極大的提升了汽車座艙HMI的設(shè)計(jì)效率與質(zhì)量。
小智點(diǎn)評(píng)：無(wú)論對(duì)自動(dòng)駕駛還是智能座艙的賦能，都只是大模型產(chǎn)業(yè)化落地的“冰山一角”。
悠跑科技完成數(shù)億元B輪融資
5月18日，悠跑科技宣布完成數(shù)億元B輪融資。本輪融資由合肥產(chǎn)投領(lǐng)投，東創(chuàng)投資、火眼資本、經(jīng)緯創(chuàng)投、創(chuàng)世伙伴CCV、真格基金等跟投，將主要用于推進(jìn)悠跑UP超級(jí)底盤技術(shù)創(chuàng)新，以及基于此打造的電動(dòng)商用車和電動(dòng)越野車兩款產(chǎn)品的研發(fā)及量產(chǎn)工作。
與此同時(shí)，悠跑科技還表示，公司已將集團(tuán)總部落戶在合肥肥西，未來(lái)將以合肥為中心，建立覆蓋商用車 、乘用車系列車型以及滑板底盤的完整的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售體系。
小智點(diǎn)評(píng)：滑板底盤商業(yè)化前景很豐滿，但現(xiàn)實(shí)很骨感，大規(guī)模商用還任重道遠(yuǎn)。
圖森未來(lái)將重組美國(guó)業(yè)務(wù)并裁員30%
5月19日，蓋世汽車獲悉，圖森未來(lái)CEO呂程發(fā)送了一封全員信，宣布技術(shù)副總裁王磊離職。據(jù)悉，王磊將于北美時(shí)間5月26日正式離開圖森未來(lái)，其工作由軟件高級(jí)副總裁朱敬接手。此外，消息還稱，王磊離開后圖森北美團(tuán)隊(duì)或?qū)㈤_啟新一輪大裁員。
對(duì)于上述消息，蓋世汽車向圖森未來(lái)求證，該公司表示：“此次圖森北美團(tuán)隊(duì)的人員優(yōu)化，是根據(jù)全球市場(chǎng)情況和業(yè)務(wù)發(fā)展的戰(zhàn)略調(diào)整，不得不做出的艱難決定。”據(jù)悉，重組預(yù)計(jì)將使圖森未來(lái)?yè)p失1,200萬(wàn)至1,300萬(wàn)美元。此外，圖森未來(lái)方面表示，未來(lái)該公司的業(yè)務(wù)重心將會(huì)向亞太地區(qū)進(jìn)一步傾斜，并加大團(tuán)隊(duì)招聘的規(guī)模。
小智點(diǎn)評(píng)：從商用車到乘用車，從L4到ADAS，從北美到亞太，屬于圖森的新未來(lái)正逐漸清晰。
四維圖新獲北京首批高級(jí)輔助駕駛地圖審圖許可
5月19日，四維圖新發(fā)布官方消息稱，公司送審的高級(jí)輔助駕駛地圖獲得審圖批準(zhǔn)，成為北京市首批獲準(zhǔn)審圖號(hào)的高級(jí)輔助駕駛地圖。此次四維圖新送審的高級(jí)輔助駕駛地圖，范圍覆蓋北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖試點(diǎn)全區(qū)域，已與北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)2.0階段60平方公里相匹配。
據(jù)悉，截至目前，四維圖新已完成全國(guó)高速公路及城市高速路42萬(wàn)公里高精度地圖的覆蓋，以及全國(guó)120+城市國(guó)道、省道、縣道等主干道路的高精度地圖覆蓋，并已與多家主流車廠、系統(tǒng)商建立了深度項(xiàng)目合作。
小智點(diǎn)評(píng)：隨著各地陸續(xù)出臺(tái)支持高精地圖發(fā)展的利好政策，與此同時(shí)圖商們也在積極發(fā)力，解決高精地圖的一系列落地難題，這項(xiàng)技術(shù)的未來(lái)前景依然值得期待。
現(xiàn)代汽車集團(tuán)L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車在滬開啟道路測(cè)試
近日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)中國(guó)前瞻數(shù)字研發(fā)中心搭載L4級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)車輛在上海通過(guò)評(píng)審獲牌，開啟該車企自動(dòng)駕駛在中國(guó)本土化的階段性測(cè)試。
據(jù)悉，此次獲得牌照的自動(dòng)駕駛車輛是基于現(xiàn)代名圖新能源汽車改制開發(fā)，該車搭載的L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)由中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)開發(fā)。獲得牌照后，現(xiàn)代的自動(dòng)駕駛車輛將按計(jì)劃在上海指定區(qū)域內(nèi)進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)汽車公開道路測(cè)試，開展更開放、更全面、更復(fù)雜的場(chǎng)景測(cè)試。
小智點(diǎn)評(píng)：新一輪汽車產(chǎn)業(yè)變革已經(jīng)進(jìn)入以智能化為核心的下半場(chǎng)，合資車企強(qiáng)化在國(guó)內(nèi)的智能化布局是遲早的事，現(xiàn)代汽車此舉并不令人意外。
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號(hào)
智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)小程序
微信公眾號(hào)
