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據(jù)王明旺介紹，鈉離子電池是欣旺達研發(fā)的新產(chǎn)品，具有超低溫放電、超高安全、高倍率放電、高能量密度等突出優(yōu)勢，零下40°C 1C放電容量保持率80%以上，貫穿針刺不起火、不爆炸，10C放電容量保持率90%以上，能量密度達到160Wh/kg，滿足A00-A級BEV及PHEV市場需求。
2022年11月，在一次答投資者提問時，欣旺達曾首次透露關于鈉離子電池樣品推進進程，此次王明旺先生的發(fā)言則給予其鈉離子電池一個明確的投產(chǎn)節(jié)點。
事實上，自2008年進軍電動汽車電池業(yè)務以來，欣旺達提供從電芯、電池模組、電池包到電源管理系統(tǒng)的產(chǎn)品解決方案。同時上游延伸到礦產(chǎn)原材料、電芯正負極材料等關鍵環(huán)節(jié)，下游延伸至電動汽車、儲能電站、動力電池梯次利用等產(chǎn)業(yè)，形成了全產(chǎn)業(yè)鏈一體化的事業(yè)藍圖。
今年初，針對電動汽車用戶補能和續(xù)航焦慮問題，欣旺達發(fā)布了全球首款量產(chǎn)“閃充電池”，具有超快充、欣安全、特耐用等特點，支持電動汽車輕松續(xù)航1000公里，10分鐘可從20%充至80% SOC。
“閃充電池1.0版本已于今年2月份量產(chǎn)，2.0版本也已經(jīng)與多家國內(nèi)頭部車企進行深度合作，通過技術升級，在實現(xiàn)超快充的前提下，可以實現(xiàn)零下20度環(huán)境下能量保持率達90%。”王明旺在會上表示。
下一代平臺方案大圓柱電池，“通過極致涉及，體積利用率提升了15%，電芯能量密度超過300Wh/kg。”他進一步透露，“根據(jù)降成本和性能提高的需求，欣旺達電池系統(tǒng)集成技術快速迭代，CTP 2.0技術已于今年正式投產(chǎn)，并已實現(xiàn)大批量交付。
接下來，欣旺達還將推出第三代CTP技術，可實現(xiàn)弱點分離，并已同多家檢測廠進行了深度合作。
而正如王明旺所說，不管是汽車還是儲能，安全是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎?；诖?，欣旺達仍持續(xù)不斷加大前沿技術的研發(fā)投入，聚焦行業(yè)痛點，聚焦行業(yè)價值創(chuàng)新，為突破極致性能和實現(xiàn)極致安全，開發(fā)新材料和新工藝。
“能量密度大于500Wh/kg的金屬鋰電池計劃于2025年完成B樣，純固態(tài)電池計劃于2027年完成B樣。”王明旺稱。
就了解，B樣指已固定全維度產(chǎn)品功能和參數(shù)的產(chǎn)品，與最終量產(chǎn)產(chǎn)品保持一致，能夠滿足長期性能驗證需求，但尚未達到可以批量生產(chǎn)的C樣階段。
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