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6月15日，比亞迪全球研發(fā)中心和儲能產(chǎn)業(yè)園項目在龍崗區(qū)開工建設。
據(jù)了解，比亞迪全球研發(fā)中心集行政辦公、研發(fā)、生活配套等功能于一體，致力于打造具有全球影響力和世界顯示度的研發(fā)中心，項目計劃投資200億元，預計建成后將新增約6萬個研發(fā)崗位。
比亞迪儲能產(chǎn)業(yè)園項目達產(chǎn)后將新增儲能系統(tǒng)產(chǎn)能20GWh，研發(fā)人員超1萬人，項目擬投資20億元，預計全面建成投產(chǎn)后年產(chǎn)值約200億元。
200億研發(fā)，新品不斷
研發(fā)方面，2022年，比亞迪研發(fā)投入202.23億元，同比增長90.31%。主要研發(fā)項目包括：刀片電池技術、CTB(Cell to Body)電池車身一體化技術、魔方儲能系統(tǒng)、全景自動泊車系統(tǒng)等。
研發(fā)人員方面，2022年，比亞迪研發(fā)人員總數(shù)為69697，數(shù)量占比為12.23%，其中博士學歷590人、碩士學歷7827人，本科學歷36018人。
此次斥資220億元在深圳龍崗投建全球研發(fā)中心和儲能產(chǎn)業(yè)園項目，比亞迪研發(fā)能力將進一步得到加強。
其中，比亞迪全球研發(fā)中心，計建成后將新增約6萬個研發(fā)崗位；比亞迪儲能產(chǎn)業(yè)園項目達產(chǎn)后將新增研發(fā)人員超1萬人。
比亞迪的儲能之路
儲能方面，比亞迪是我國儲能行業(yè)先行者之一，拓路儲能16年，在儲能行業(yè)每個突破性歷史節(jié)點都留下了濃墨重彩的表現(xiàn)。
2008年，比亞迪提出太陽能、儲能和電動車的綠色夢想，成為全球最早進入電池儲能領域標桿企業(yè)。
2011年，比亞迪首次向美國出口集裝箱式儲能，邁出海外進軍第一步。十余年深耕，比亞迪無論在歐美日澳等發(fā)達國家成熟市場，還是在巴西、南非等放量增長的新興市場，均獲得了快速的發(fā)展和市場認可。
2018年比亞迪官宣：“不再參加國內(nèi)招標項目，專注做儲能設備供應商。”專注海外儲能后后迅速成為世界級儲能巨頭。
2019年比亞迪戶用儲能在歐洲市場的出貨量市占率排名第二，僅次于Sonnen。
2020年比亞迪牽手金風科技重返國內(nèi)市場，王者歸來后布局頻繁。儲能電池全年海外出貨438MWh，國內(nèi)領先；儲能系統(tǒng)出貨213MW，位居國內(nèi)第二的位置。
2021年，比亞迪的儲能電池全球出貨量及全球儲能PCS供給方面均位列國內(nèi)第三；海外市場儲能系統(tǒng)集成商名列中國企業(yè)第二，僅次于陽光電源。
2022年下半年截至11月底，比亞迪在國內(nèi)(預)中標儲能項目總規(guī)模達2135MWh，平均單價為1.5144元/Wh，總中標金額32.33億元。
工商業(yè)儲能風起，魔方精準卡位
目前，電化學儲能行業(yè)正從多點試用過渡到全面爆發(fā)，下一個萬億級賽道近在眼前。
2023年，儲能行業(yè)供應端碳酸鋰價格暴跌后回升，電池企業(yè)和儲能集成企業(yè)成本下降，行業(yè)發(fā)展速度進一步加快。
最近，隨著電力現(xiàn)貨市場交易逐步運行，疊加我國電力市場的峰谷電價差擴大，負電價的出現(xiàn)等一系列因素，企業(yè)自發(fā)自用具備明顯的經(jīng)濟優(yōu)勢，工商業(yè)儲能的經(jīng)濟性大幅提升，逐漸成為市場關注重點。
2023年5月24日，比亞迪重磅推出首款集成刀片電池的儲能系統(tǒng)“比亞迪魔方”，再次精準卡位。
比亞迪魔方搭載通過“針刺實驗”的刀片電池，采用CTS(電芯到系統(tǒng)一體化)技術。“無模組、無PACK、直接集成到系統(tǒng)，可降低約36%的零部件數(shù)量，提升約98%的空間利用率，加大約30%的結(jié)構(gòu)強度。”
最重要的是，比亞迪魔方可通過靈活組合，適用于工商業(yè)儲能、電站級儲能等應用場景。
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