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小米汽車電池供應(yīng)商敲定兩大巨頭!

2023-08-24 13:19:00來源:OFweek鋰電網(wǎng) 關(guān)鍵詞:汽車電池閱讀量:20321

導(dǎo)讀:對于小米汽車的電池供應(yīng)商,外界此前普遍猜測為寧德時代和比亞迪。但據(jù)界面新聞此次報道,比亞迪相關(guān)人士透露,其動力電池供應(yīng)名單中目前沒有小米汽車。
  據(jù)界面新聞報道,小米汽車已經(jīng)敲定中創(chuàng)新航和寧德時代作為現(xiàn)階段的電池供應(yīng)商,寧德時代暫定為一級供應(yīng)商。
 
  對于小米汽車的電池供應(yīng)商,外界此前普遍猜測為寧德時代和比亞迪。但據(jù)界面新聞此次報道,比亞迪相關(guān)人士透露,其動力電池供應(yīng)名單中目前沒有小米汽車。
 
  對此報道,小米汽車、寧德時代、中創(chuàng)新航、比亞迪均暫未做出回應(yīng)。
 
  泄露的小米汽車電池信息
 
  小米汽車敲定電池供應(yīng)商報道的真實(shí)性目前尚未可知,但就在上個月,關(guān)于小米汽車的電池信息有了第一個“諜報”,且被推測為寧德時代的麒麟電池。
 
  7月14日,一名博主在社交媒體發(fā)布了一張電池標(biāo)簽圖片,電池標(biāo)簽上印有小米LOGO,具體參數(shù)如下:
 
  型號:A1310C
 
  制造商代碼:f47832
 
  電壓:726.7V
 
  電池容量:139.0Ah、101.0kWh,
 
  重量:642.0kg
 
  該博主直言:101度,麒麟第三大電池包。
 
  還有評論顯示,根據(jù)電池編碼可以確認(rèn)這款電池是高端車型標(biāo)配的三元鋰,電池包生產(chǎn)日期是2023年5月22日。
 
  有消息人士透露,小米汽車采用的麒麟電池可能在充電倍率、熱管理等方面有所定制,在寧德時代內(nèi)部叫做“金麒麟”。
 
  還有一個說法是,小米汽車首款車規(guī)劃了高低兩個配置,低配車型計劃采用400V電壓平臺,高配車型計劃采用800V電壓平臺,會搭載寧德時代三元麒麟電池。
 
  這是小米汽車電池具體參數(shù)的首次露面。
 
  此次界面新聞的報道,則透露了小米汽車電池的成本。
 
  界面新聞消息顯示:“由于小米汽車初創(chuàng)時期產(chǎn)量仍需爬坡,因此小米汽車的議價權(quán)并不高,其采購一塊電池包的成本在8萬元起步,電池成本費(fèi)用在整車成本中占比大約在50%,為了進(jìn)一步降低成本,小米汽車于近期又作出調(diào)整。”
 
  對于電池成本費(fèi)用的判斷,界面新聞也給出了原因說明:據(jù)電車匯報道,寧德時代最新給的磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)報價都在800元/kWh左右,并且針對特定客戶已給出了800元/kWh以下、甚至更低的報價。三元鋰離子電池報價在1000元/千瓦時左右。按照800元/千瓦時的價格計算,電池容量為101kWh的電池包成本也在8萬元左右。
 
  因此,從電池成本的角度來看,也決定了小米汽車的定價并不會太低,年輕人寄予希望的14.99萬元起售價現(xiàn)階段也將難以實(shí)現(xiàn)。
 
  小米的電池產(chǎn)業(yè)鏈投資布局
 
  前述提及的中創(chuàng)新航早在2020年12月獲得了小米長江產(chǎn)業(yè)基金的投資,后者當(dāng)時的持股比例為2.2826%,為第14順位股東。
 
  而在更早之前,小米長江產(chǎn)業(yè)基金就已經(jīng)圍繞鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈展開了投資布局。雖然投資并不意味著使用所投資企業(yè)的相關(guān)產(chǎn)品,但可以可到的是,小米方面對鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的前瞻性投資。
 
  具體投資如下:
 
  2018年12月,小米長江產(chǎn)業(yè)基金曾對珠海冠宇進(jìn)行了投資,當(dāng)時,持有珠海冠宇4.3%的股份,成其第五大股東。
 
  2021年8月,蜂巢能源發(fā)生工商變更,其中小米長江產(chǎn)業(yè)基金為第41順位股東,當(dāng)時的持股比例為0.2756%
 
  2021年10月,贛鋒鋰業(yè)宣布,小米長江產(chǎn)業(yè)基金是贛鋒鋰電的第30大股東,認(rèn)繳注冊資本7500萬元,當(dāng)時的持股比例3.5117%。
 
  2022年3月,小米長江產(chǎn)業(yè)基金新增對外投資,新增投資企業(yè)為衛(wèi)藍(lán)新能源,投資比例1%。
 
  2022年5月,電解液供應(yīng)商湖南法恩萊特發(fā)生工商變更,新增北京小米智造股權(quán)投資基金、小米長江產(chǎn)業(yè)基金為股東。
 
  2022年8月,鈉離子電池關(guān)鍵材料生產(chǎn)商珈鈉能源宣布完成數(shù)千萬元天使輪融資,由順為資本獨(dú)家投資。順為資本由小米董事長雷軍和許達(dá)來于2011年共同創(chuàng)辦……
 
  小米汽車越來越近
 
  8月18日,有網(wǎng)友發(fā)布微博稱其在新疆遇到了疑似小米汽車路試,小米董事長雷軍及合伙人、總裁盧偉冰等高管也一同現(xiàn)身。
 
  同時,一位名為“胡崢楠”的用戶在其社交媒體上透露了小米汽車的能耗情況。據(jù)悉,胡崢楠曾是吉利研究院院長,2021年9月加入順為資本,專注于智能汽車技術(shù)生態(tài)領(lǐng)域。
 
  胡崢楠沒有直接加入小米造車團(tuán)隊(duì),有一種解讀為:“可能是由于競業(yè)協(xié)議的限制,同時也是為了避免未來車型產(chǎn)品中出現(xiàn)專利侵權(quán)的風(fēng)險。”
 
  8月20日,雷軍在其微博上分享了一組地點(diǎn)為新疆的沙漠照片,且照片中出現(xiàn)了“為小米汽車而戰(zhàn)”的橫幅。
 
  因此,分析認(rèn)為雷軍和盧偉冰可能是在親自督導(dǎo)小米汽車的夏季路試。
 
  小米汽車的目標(biāo)是2024年上半年量產(chǎn),今年3月,雷軍再次重申了這一目標(biāo),并表示小米造車進(jìn)展超預(yù)期,已經(jīng)順利完成冬季測試。
 
  現(xiàn)在又傳出夏季測試和電池供應(yīng)商的消息,這意味著,小米汽車業(yè)務(wù)正在加速推進(jìn),2024量產(chǎn)發(fā)布指日可待。
 
  當(dāng)然,網(wǎng)友們最關(guān)心的價格也有消息。根據(jù)豹變報道,明年即將上市的小米轎跑車型分為高配版和低配版,高配版暫定售價為29.9萬元,低配版暫定售價為19.9萬元。
 
  不過,小米內(nèi)部人士表示,明年小米可能會根據(jù)市場情況作出相應(yīng)的價格調(diào)整,該價格未必是最終定價。
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