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據(jù)外媒報(bào)道，梅賽德斯奔馳首席執(zhí)行官康林松(Ola Kaellenius)在慕尼黑車展(IAA)上接受采訪時(shí)表示，該公司預(yù)計(jì)，2030年時(shí)其在歐洲的銷售將不會(huì)完全實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，但是該公司將為其產(chǎn)品陣容的電氣化做好準(zhǔn)備。
奔馳在過(guò)去一段時(shí)間里一直表示，其目標(biāo)是在“市場(chǎng)允許的情況下”，到2030年使銷量全部來(lái)自電動(dòng)汽車，并表示客戶最終將決定自己需要什么樣的產(chǎn)品。奔馳還指出，各國(guó)需要通過(guò)建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)為向電動(dòng)汽車的過(guò)渡提供支持。
康林松指出，歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)近年來(lái)實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)，但到2030年時(shí)，該公司可能還無(wú)法實(shí)現(xiàn)只銷售電動(dòng)汽車的目標(biāo)。
他說(shuō)道：“顯然，從整個(gè)歐洲市場(chǎng)的角度來(lái)看，到2030年時(shí)還不能實(shí)現(xiàn)100%的電動(dòng)汽車銷售，從奔馳自身的角度來(lái)看也將會(huì)如此。我們將做好準(zhǔn)備，但是我們也將在戰(zhàn)略上保持彈性。”他所指的，是讓同一條生產(chǎn)線同時(shí)擁有生產(chǎn)電動(dòng)汽車和內(nèi)燃機(jī)汽車的能力。
2023年前7個(gè)月中，歐洲的電動(dòng)汽車銷量同比增長(zhǎng)了近55%，至約82萬(wàn)輛，約占汽車總銷量的13%。
針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，康林松表示，高端汽車細(xì)分領(lǐng)域的電氣化可能還需要“許多年”，因?yàn)楦叨穗妱?dòng)汽車市場(chǎng)并沒(méi)有像平價(jià)電動(dòng)汽車一樣，獲得政府的支持。他說(shuō)道：“我們必須要一步一步地轉(zhuǎn)換市場(chǎng)。”他還補(bǔ)充說(shuō)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不會(huì)影響奔馳在中國(guó)的戰(zhàn)略。
此外，康林松還認(rèn)為，在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，電動(dòng)汽車的生產(chǎn)成本仍將高于內(nèi)燃機(jī)車型，而這種情況將導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度繼續(xù)加劇。
康林松說(shuō)道：“電動(dòng)汽車的可變成本(包括電池原材料、軟件開(kāi)發(fā)和電價(jià)等)較高。在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，這種情況將繼續(xù)下去。”他補(bǔ)充說(shuō)，車企不能以對(duì)等的方式將更高的成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。
正因?yàn)槿绱耍捡Y集團(tuán)正在努力優(yōu)化固定成本和資源配置，從而讓電動(dòng)汽車擁有與內(nèi)燃機(jī)汽車同樣的盈利能力。
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