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據(jù)36氪消息，從多位產(chǎn)業(yè)鏈人士處獲悉，蔚來(lái)正籌備與蜂巢能源成立合資公司，雙方共同開發(fā)大圓柱電池。
據(jù)悉，初步計(jì)劃為，蔚來(lái)和蜂巢能源會(huì)在馬鞍山一起投資試制線，兩公司一部分研發(fā)人員也將合并，但雙方的制造和采購(gòu)都保持獨(dú)立。
一位接近產(chǎn)業(yè)鏈的人士表示，合資公司主要就是做中試和開發(fā)，后續(xù)的量產(chǎn)節(jié)點(diǎn)可能在2025年。
如若合作消息屬實(shí)，這一車企與動(dòng)力電池企業(yè)全新的合作模式或?qū)⒔o行業(yè)帶來(lái)更多思考，蔚來(lái)和蜂巢能源將各有所得，大圓柱電池的量產(chǎn)和商業(yè)化應(yīng)用也將被加速推進(jìn)。
自造電池量產(chǎn)計(jì)劃推遲后的選擇
實(shí)際上，在自造電池方面，蔚來(lái)早已下定決心并展開布局。
2021年，攜手衛(wèi)藍(lán)新能源和寧德時(shí)代分別研發(fā)出360Wh/kg的半固態(tài)電池、75 kWh三元鐵鋰電池。其中，與衛(wèi)藍(lán)新能源合作的半固態(tài)電池于今年6月正式交付，但搭載于旗下車型移一再被蔚來(lái)推遲。
而這只是蔚來(lái)自制電池的前奏。
自2022年5月以來(lái)，蔚來(lái)開始釋放出關(guān)于電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)和技術(shù)路線的詳細(xì)信息，并相繼在上海嘉定區(qū)投資2.18億元新建鋰電池研發(fā)項(xiàng)目，在安徽設(shè)立全資控股的蔚來(lái)電池科技(安徽)有限公司。
自此，蔚來(lái)自制電池計(jì)劃正式全面打響。
至于電池技術(shù)路線，雖然蔚來(lái)方面沒(méi)有明確表示，但有多家媒體報(bào)道是磷酸錳鐵鋰電池和4680電池，其中4680是用于自研的800V高壓平臺(tái)。
但此后，蔚來(lái)自制電池計(jì)劃開始降速。
直到今年2月，蔚來(lái)在合肥“2023蔚來(lái)電池合作伙伴論壇”上宣布啟動(dòng)“蔚來(lái)電池科技合肥產(chǎn)業(yè)基地一期”建設(shè)，規(guī)劃產(chǎn)能40GWh，建設(shè)大圓柱電池。
這也意味著蔚來(lái)自制電池進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。不過(guò)據(jù)36氪曾報(bào)道，受經(jīng)營(yíng)情況、研發(fā)節(jié)奏等多方面因素的影響，蔚來(lái)今年暫緩了合肥電池工廠的設(shè)備采購(gòu)，但項(xiàng)目仍在進(jìn)行之中，只是會(huì)“按照新的量產(chǎn)時(shí)間推進(jìn)”。
現(xiàn)在看來(lái)，選擇與蜂巢組建合資公司，整合大圓柱電池研發(fā)，是蔚來(lái)探索的新的自造電池計(jì)劃落地路徑。
據(jù)悉，蔚來(lái)自研的大圓柱電池也取得了一定進(jìn)展。“目前大圓柱電池A樣(即原型樣件)還在打造中，與蜂巢合作后，會(huì)把A樣導(dǎo)入到蜂巢和蔚來(lái)合建的中試線，進(jìn)行后續(xù)的質(zhì)量驗(yàn)證和開發(fā)。”
蜂巢能源正沖擊IPO
蔚來(lái)選擇與蜂巢能源合作，與蜂巢能源的規(guī)?；e累密切相關(guān)。
公開資料顯示，蜂巢能源前身為蜂巢有限，由長(zhǎng)城汽車于2018年2月12日出資設(shè)立，為長(zhǎng)城汽車動(dòng)力電池事業(yè)部，2018年10月后開始獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。
蜂巢能源專注于新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，公司主要產(chǎn)品包括電芯、模組、電池包及儲(chǔ)能電池系統(tǒng)，并可根據(jù)客戶需求為其提供動(dòng)力電池及儲(chǔ)能產(chǎn)品整體解決方案。
2022年11月18日，蜂巢能源遞交招股說(shuō)明書，并獲得上交所受理。目前處于已問(wèn)詢狀態(tài)。
招股說(shuō)明書顯示，此次科創(chuàng)板IPO，蜂巢能源計(jì)劃發(fā)行不超過(guò)25%的股份，擬募資150億元。以此計(jì)算，蜂巢能源對(duì)應(yīng)估值為600億元。
在動(dòng)力電池這一技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，蜂巢能源擁有雄厚的動(dòng)力電池技術(shù)積累。2020年-2022年，蜂巢能源動(dòng)力電池專利公開量分別為586項(xiàng)、878項(xiàng)及1049項(xiàng)，分別位列中國(guó)動(dòng)力電池專利公開量創(chuàng)新主體排行榜單第一、第一及第二，其中2022年度僅次于寧德時(shí)代。
客戶積累方面，蜂巢能源與長(zhǎng)城汽車、吉利汽車、零跑汽車、東風(fēng)汽車、嵐圖汽車、小鵬汽車、理想汽車、光束汽車、賽力斯汽車、合眾新能源汽車、牛創(chuàng)新能源汽車、PSA(Stellantis 集團(tuán))等多內(nèi)外整車企業(yè)達(dá)成合作，技術(shù)產(chǎn)品經(jīng)受了市場(chǎng)檢驗(yàn)。
今年1-8月，蜂巢能源在國(guó)內(nèi)電池裝機(jī)量達(dá)3.42GWh，排名第八。
產(chǎn)能規(guī)模方面，蜂巢能源預(yù)計(jì)2023年度累計(jì)產(chǎn)能為31GWh、2024年度累計(jì)產(chǎn)能為77GWh，2025年度累計(jì)產(chǎn)能為105GWh。
不過(guò)，蜂巢能源的核心產(chǎn)品是“短刀電池”，已經(jīng)開始搭載使用并在加快產(chǎn)能建設(shè)。在大圓柱電池技術(shù)方面，最新的動(dòng)態(tài)是，蜂巢能源今年上海車展上展出了一套“46950電池”，據(jù)稱能量密度高達(dá)300Wh/kg，可支持4C快充。
就此而言，蔚來(lái)與蜂巢合作的大圓柱電池會(huì)如何呈現(xiàn)，令人期待。
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