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10月8日消息，滴滴自動駕駛貨運KargoBot前裝量產(chǎn)L4級卡車于近日獲得北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)自動駕駛卡車道路測試通知書，獲準(zhǔn)在北京開放道路內(nèi)開展公開道路測試。
據(jù)悉，該通知書的獲得需要經(jīng)過封閉測試場地驗證、自動駕駛能力評估和專家評審等一系列過程。
據(jù)了解，KargoBot采用的是混合智能模式，由一名司機(jī)駕駛著帶L2輔助駕駛功能的領(lǐng)航車輛，引領(lǐng)多輛L4級自動駕駛卡車行駛，來提升中、短、長途各種復(fù)雜場景下的物流運輸效率。
據(jù)官方介紹，此次通知書的獲取，是繼2022年初，后裝車型獲得北京市智能網(wǎng)聯(lián)路測牌照后，KargoBot再次獲準(zhǔn)在京開展道路測試。相較于后裝自動駕駛卡車，前裝量產(chǎn)車型不僅在安全性和技術(shù)可靠性上符合車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，還能以更低成本地實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)。同時，前裝量產(chǎn)車型獲準(zhǔn)路測，對企業(yè)技術(shù)研發(fā)實力和自動駕駛技術(shù)方案的落地都提出更高要求。
據(jù)公開資料顯示，上述所謂的前裝是指，卡車在出廠前就預(yù)裝了自動駕駛系統(tǒng)；而后裝可以理解為售后，在卡車出廠后加裝自動駕駛系統(tǒng)。
近期，北京已新增京臺高速公路北京段、大興機(jī)場北線高速公路以及大興機(jī)場高速公路的部分路段，用于自動駕駛卡車道路測試。KargoBot也將在北京開放的高速路段上開展自動駕駛卡車載貨測試。
此外，由KargoBot牽頭，清華大學(xué)、北汽福田、福佑卡車等共同編制的《自動駕駛車輛編隊行駛能力測試內(nèi)容及方法》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，此前獲中關(guān)村智通智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟批準(zhǔn)通過。這也是國內(nèi)首個自動駕駛編隊路測團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號
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