智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)手機(jī)站
智能制造網(wǎng)小程序
智能制造網(wǎng)官微
智能制造網(wǎng)服務(wù)號(hào)
智能控制
機(jī)器人
儀器儀表
物聯(lián)網(wǎng)
3D打印
工業(yè)軟件
回放
回放
品牌
“江淮擬通過(guò)公開(kāi)掛牌方式轉(zhuǎn)讓部分資產(chǎn)”，10月19日，江淮汽車發(fā)布了相關(guān)公告。隨后有知情人士對(duì)外透露，涉及轉(zhuǎn)讓的兩家工廠是江淮與蔚來(lái)合作的兩座工廠——江淮蔚來(lái)先進(jìn)制造基地和蔚來(lái)第二先進(jìn)制造基地。
“雙方合作蠻好的，感覺(jué)沒(méi)必要”，有業(yè)內(nèi)人士表示，對(duì)江淮汽車轉(zhuǎn)讓蔚來(lái)工廠相關(guān)資產(chǎn)感到疑惑。
蓋世汽車詢問(wèn)了蔚來(lái)汽車，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司已經(jīng)了解合作伙伴相關(guān)信息，并確認(rèn)該行動(dòng)不會(huì)影響公司接下來(lái)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。公司將在合適的時(shí)候針對(duì)相關(guān)事宜與大家進(jìn)行溝通，在此之前不會(huì)就此事發(fā)表評(píng)論。
但隨后，在蔚來(lái)智造日上，蔚來(lái)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪回應(yīng)，“確有此事”，表示公告里涉及的資產(chǎn)確實(shí)為江淮和蔚來(lái)合作的兩座工廠相關(guān)的設(shè)備和資產(chǎn)。
誰(shuí)是接盤者？
公告顯示，江淮汽車本次要轉(zhuǎn)讓的部分資產(chǎn)擬分三個(gè)資產(chǎn)包進(jìn)行，具體如下：
一包：安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司三工廠存貨、固定資產(chǎn)及在建工程；
二包：安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司三工廠房屋建筑物、在建工程及土地使用權(quán)；
三包：安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司新橋工廠構(gòu)筑物和設(shè)備。
江淮汽車強(qiáng)調(diào)，本次擬出讓資產(chǎn)均由公司購(gòu)置、建設(shè)，2018年以來(lái)陸續(xù)投入使用，并按相關(guān)的會(huì)計(jì)政策計(jì)提折舊攤銷，資產(chǎn)處于正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。
轉(zhuǎn)讓資產(chǎn)價(jià)值幾何？
江淮汽車表示，擬轉(zhuǎn)讓資產(chǎn)賬面凈值約42.12億元，擬轉(zhuǎn)讓資產(chǎn)評(píng)估價(jià)值約44.98億元，增值額約2.86億元，增值率為6.79%。
那么，誰(shuí)最有可能接盤？
有報(bào)道援引知情人士表示，蔚來(lái)或?qū)⑹召?gòu)上述江淮汽車資產(chǎn)，并進(jìn)一步謀求獨(dú)立生產(chǎn)資質(zhì)。目前，一眾新勢(shì)力中，僅有蔚來(lái)等少數(shù)車企不具備生產(chǎn)資質(zhì)，依舊采取“代工”模式。
江淮與蔚來(lái)合作的首座工廠——江淮蔚來(lái)先進(jìn)制造基地，據(jù)蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌曾表示，是江淮投資了幾十個(gè)億元，幫蔚來(lái)建立一個(gè)全新的世界級(jí)工廠。然后，蔚來(lái)全程參與制造合作管理，按照蔚來(lái)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收車輛。
蔚來(lái)的第二工廠于2021年4月29日動(dòng)工，2022年9月26日正式投產(chǎn)，位于NeoPark合肥新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)。該工廠產(chǎn)業(yè)園亦是與江淮汽車共同建設(shè)，規(guī)劃整車產(chǎn)能100萬(wàn)輛/年，電池產(chǎn)能100GWh/年。
或許，利好雙方
如果兩座工廠的收購(gòu)方是蔚來(lái)的話，對(duì)于雙方來(lái)說(shuō)可能不是“壞事”。
從蔚來(lái)角度來(lái)看，用錢買回江淮蔚來(lái)兩大工廠資產(chǎn)，拿到生產(chǎn)資質(zhì)，是一筆劃算的買賣。隨著銷量規(guī)模的不斷上漲，加上有做中低端走量品牌的計(jì)劃，蔚來(lái)已有自建工廠的計(jì)劃。今年初有消息傳出，蔚來(lái)將在合肥建設(shè)其第三工廠，主要生產(chǎn)阿爾卑斯項(xiàng)目產(chǎn)品。另外，蔚來(lái)第四整車工廠將落戶安徽滁州(傳是在原獵豹汽車滁州工廠基礎(chǔ)上進(jìn)行整合改造)，投產(chǎn)第三品牌“螢火蟲(chóng)(內(nèi)部代號(hào))”。
當(dāng)蔚來(lái)打算自建工廠時(shí)，擁有生產(chǎn)資質(zhì)就顯得尤為重要。對(duì)于蔚來(lái)接盤江淮汽車轉(zhuǎn)讓的資產(chǎn)這種猜測(cè)，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為有可能。對(duì)于合肥來(lái)說(shuō)，這是蔚來(lái)與合肥這座城市進(jìn)一步深度捆綁的信號(hào)。
據(jù)彭博社報(bào)道稱，蔚來(lái)正考慮從投資者那里籌資30億美元。
從江淮汽車角度來(lái)看，有望改善盈利。實(shí)際上，江淮汽車早期投在江淮蔚來(lái)先進(jìn)制造基地的成本，已經(jīng)收回成本了。根據(jù)蔚來(lái)汽車財(cái)報(bào)顯示，2018年—2022年，根據(jù)協(xié)議合作安排向江淮汽車合計(jì)支付費(fèi)用金額分別為2.23億元、4.41億元、5.32億元、7.15億元、11.27億元。
然而回到江淮汽車自身，近兩年的基本面并不太好看。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2020年—2022年三年期間，凈利潤(rùn)從1.2億元暴跌至-15.82億元。而從2017年到現(xiàn)在，江淮汽車的年凈利潤(rùn)就沒(méi)超過(guò)5億元。今年上半年，江淮汽車凈虧損接近8億元。
然而，江淮汽車在新能源乘用車業(yè)務(wù)的投資在擴(kuò)大?？梢钥吹?，江淮汽車推出了全新純電動(dòng)品牌釔為品牌，同時(shí)發(fā)布了首款車型QX PHEV。另一品牌瑞風(fēng)今年4月發(fā)布首個(gè)MPV專屬架構(gòu)，及其架構(gòu)下的首款概念車RF-M。另外，江淮汽車與華為還展開(kāi)了合作，并計(jì)劃在合肥打造新能源汽車工廠。
上述投資，都需要大筆資金投入。轉(zhuǎn)讓部分資產(chǎn)，可回籠超40億元資金，用于發(fā)展自身新能源業(yè)務(wù)。
按照這個(gè)猜想，那可能是江淮與蔚來(lái)“解綁”的信號(hào)。這對(duì)其他新勢(shì)力與“代工”傳統(tǒng)車企提供了一條新思路，即合作共贏然后再“好聚好散”。
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號(hào)
智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)小程序
微信公眾號(hào)
