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近日，世界首條高鐵預(yù)制箱梁鋼筋骨架智能建造生產(chǎn)線在廣湛高鐵茂名制梁場(chǎng)投產(chǎn)。這條全新的鋼筋骨架生產(chǎn)線促使箱梁骨架建造自動(dòng)化率達(dá)70%以上，勞動(dòng)強(qiáng)度降低80%，工人減少30%以上，將更好保障廣湛鐵路建設(shè)。中國(guó)高鐵建設(shè)向著數(shù)字化、智能化方向邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
這條全新的鋼筋骨架生產(chǎn)線由廣東鐵投集團(tuán)、廣湛鐵路公司、中國(guó)鐵設(shè)、中鐵七局、建科機(jī)械、河北工業(yè)大學(xué)以及天津新松等機(jī)構(gòu)聯(lián)合研發(fā)，通過(guò)“產(chǎn)、學(xué)、研、用”的深度融合，團(tuán)隊(duì)成功解決了鋼筋骨架搭建的技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了少人化作業(yè)、高質(zhì)量生產(chǎn)的目標(biāo)。
在工藝設(shè)計(jì)方面，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對(duì)預(yù)制梁鋼筋數(shù)量多、類型多、節(jié)點(diǎn)多、高度密集、體型龐大及裝配復(fù)雜等問(wèn)題，進(jìn)行了深入的理論和方法研究。團(tuán)隊(duì)首次提出適用于智能建造的鋼筋骨架成型方案，將單榀箱梁拆分為超大型鋼筋網(wǎng)片、超大型鋼帶網(wǎng)、大U型鋼筋及定位網(wǎng)片等部品，并通過(guò)了路內(nèi)專業(yè)專家評(píng)審。
在智能控制方面，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研發(fā)了簡(jiǎn)支箱梁鋼筋骨架全過(guò)程生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)(MES)，實(shí)現(xiàn)了算法智能化排產(chǎn)、遠(yuǎn)程信息化服務(wù)、多方位數(shù)據(jù)自動(dòng)采集等功能?；诰?xì)化管理，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還取消了大型鋼筋部品的暫存區(qū)，避免了部品的重復(fù)起吊，全面提升了現(xiàn)場(chǎng)管理水平。
世界首條高鐵預(yù)制箱梁鋼筋骨架智能建造生產(chǎn)線的正式投產(chǎn)，是一項(xiàng)具有重大意義的創(chuàng)新，不僅將提升中國(guó)高鐵的建設(shè)效率和質(zhì)量，還將為全球高鐵建設(shè)提供新的思路和方向。
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