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據(jù)外媒報道，自動駕駛技術企業(yè)May Mobility表示，該公司將于12月18日在美國亞利桑那州開始提供無人駕駛服務。
May Mobility表示，該公司改造過的豐田賽那(Sienna)小型廂式車將為位于亞利桑那州太陽城(Sun City)的一個退休社區(qū)的部分居民提供公共道路擺渡服務。在使用這項服務之前，居民必須先獲得批準，加入該公司的“早期搭乘者”(Early Rider)計劃。
May Mobility成立于2017年，并獲得了豐田的投資。對于該公司來說，在自動駕駛汽車中取消人類安全員是一個重要的里程碑。
在過去六年中，May Mobility在全球各地開展了許多試點項目。該公司首席執(zhí)行官Ed Olson對媒體表示，在過去的12個月里，其自動駕駛系統(tǒng)的性能有了大幅提升。
Olson表示，性能的提升源于感知能力的逐步提高、更成熟的路徑規(guī)劃和更好的控制。他說道：“所有這些因素相互影響，就形成了協(xié)同增效。這就是我們所得到的效果。”
最近一段時間，自動駕駛技術遇到了一些挑戰(zhàn)，監(jiān)管機構對該技術的懷疑和審查正在日益增加。今年10月，通用汽車旗下的Cruise發(fā)生了一起事故，該公司運營的一輛自動駕駛汽車在舊金山撞倒了一名行人，然而車輛并未停止運行，而是將受害者又拖行了20英尺(約6米)。
May Mobility認為，與競爭對手相比，該公司的技術和服務有兩點不同。首先，該公司使用了行業(yè)內(nèi)的“多政策決策”技術。該系統(tǒng)實時運行車載模擬，每秒分析數(shù)千種可能出現(xiàn)的情況。然后，系統(tǒng)會選擇安全的方案。
其次，May Mobility還構建了一種商業(yè)模式，即直接與當?shù)厥姓虺鞘薪煌C構簽訂合同，由其提供服務。以位于鳳凰城西北部的太陽城為例，該公司從2023年4月開始在太陽城進行測試，測試期間車輛配備了安全員。在服務推出初期，乘客可以在18個出發(fā)點和站點中進行選擇。這些車輛不按固定路線行駛，乘客可以通過May Mobility應用程序叫車。
搭載May Mobility自動駕駛技術的豐田賽那將在4.5英里(約7.2公里)的服務范圍內(nèi)運營。該公司發(fā)言人表示，公司預計將在未來幾個月內(nèi)擴大太陽城的站點數(shù)量和服務范圍。
除太陽城外，May Mobility還在密歇根州安阿伯市(Ann Arbor)、得克薩斯州阿靈頓市(Arlington)和明尼蘇達州大急流城(Grand Rapids)部署了車輛。此前，該公司還曾在印第安納波利斯(Indianapolis)、密歇根州大急流城、羅得島州普羅維登斯(Providence)、俄亥俄州哥倫布(Columbus)和日本廣島(Hiroshima)開展業(yè)務。
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