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2023年12月28日，PT Aneka Tambang Tbk(ANTM)宣布，已將旗下兩家子公司價值4.6718億美元的股份出售給了全球最大電動汽車電池制造商——中國寧德時代旗下的子公司。
據(jù)悉，該交易通過與Ningbo Contemporary Brunp Lygend Co. Ltd.(寧波普勤時代有限公司，簡稱“普勤時代”)的控股子公司香港CBL Limited進行。普勤時代為寧德時代控股子公司。
該交易已于官宣當日完成。由此，普勤時代正式持有PT Sumberdaya Arindo公司49%的股份和PT Feni Haltim公司60%的股份。雙方將展開包括建立一家鎳金屬量高壓酸浸濕法冶煉(HPAL)工廠在內(nèi)的電動汽車“生態(tài)系統(tǒng)”計劃。
事實上，這是寧德時代于2022年4月宣布的印尼動力電池產(chǎn)業(yè)鏈項目的一部分。
在印尼打造6大產(chǎn)業(yè)鏈項目
2022年4月15日，寧德時代公告，擬由合并報表范圍控股子公司普勤時代與合作方ANTAM、PT Industri Baterai Indonesia(IBI)在印度尼西亞投資建設動力電池產(chǎn)業(yè)鏈項目，已確定的投資總金額不超過59.68億美元或等值幣種。
項目總共包括6個子項目，建設周期預計為5年(2022年-2026年)。主要建設鎳礦開發(fā)項目、火法冶煉類項目、濕法冶煉類項目、電池回收項目、電池材料項目和電池制造項目。除鎳礦開發(fā)項目外，其余5個項目均由寧德時代控股。
從上圖可以看出，火法冶煉項目投資額涉及收購合作方的園區(qū)公司部分股權(quán)。這也就意味著，此次普勤時代收購的兩家公司的股權(quán)即是該項目的一部分，火法冶煉項目的投資合計達到18.12+4.6718=22.7918億美元，整個項目已確定的投資總額上升至59.68+4.6718=64.3518億美元(約合462.89億元人民幣)。
隨著股權(quán)收購的完成，標志著寧德時代印尼動力電池產(chǎn)業(yè)鏈項目建設進入新階段。
除了在印尼布局鎳礦資源外，寧德時代對鋰礦的布局也相當重視。過去兩年相繼在宜春、四川重金拿下探礦權(quán)，去年也傳來寧德時代將在巴西布局的消息，玻利維亞的鹽湖項目今年1月正式簽約中試工廠。
目前各布局最新進展如下：
宜春鋰礦：2022年競得探礦權(quán)的同時，寧德時代與宜春市人民政府簽訂承諾，一年內(nèi)在宜春市域范圍內(nèi)完成投資不低于200億元的鋰電新能源上下游產(chǎn)業(yè)。
而2021年9月，寧德時代就與宜春市政府簽署合作協(xié)議，宣布擬投資135億元投資建設新型鋰電池生產(chǎn)制造基地(宜春)項目。
根據(jù)2023年寧德時代中報，宜春時代新能源電池生產(chǎn)項目在建工程金額43.5億元，相比于年初的16.1億元，增加了170%。
礦產(chǎn)資源開發(fā)進度方面，選礦項目分三期建設，2023年下半年以來，寧德時代多次披露相關消息表示，宜春項目采選冶關鍵環(huán)節(jié)陸續(xù)投產(chǎn)、爬坡，2024年的產(chǎn)量將明顯提升。有業(yè)內(nèi)人士也表示，預計2024年一季度寧德時代宜春碳酸鋰將迎來量產(chǎn)。
根據(jù)初步探測，枧下窩礦區(qū)推斷瓷石礦資源量為9.6億噸，利用可采儲量為7.75億噸，伴生鋰金屬氧化物量265.678萬噸，折合碳酸鋰660萬噸以上。
斯諾威礦業(yè)：去年7月11日，由寧德時代控股子公司四川時代全資持股的馬爾康時代礦業(yè)有限公司成立，法定代表人為陳小龍，注冊資本3億元人民幣，經(jīng)營范圍包含：礦產(chǎn)資源勘查；金屬與非金屬礦產(chǎn)資源地質(zhì)勘探；新材料技術研發(fā)；礦物洗選加工等。
玻利維亞鹽湖：去年1月20日，玻利維亞國家鋰業(yè)公司YLB(Yacimientos del Litio Bolivianos)就與寧德時代—寧德邦普—洛陽鉬業(yè)聯(lián)合體(CBC)簽署了一項合作協(xié)議，今年1月17日正式簽署中試工廠協(xié)議。
CBC預計將在玻利維亞投建兩座鋰鹽加工廠，以從玻利維亞的烏尤尼(Uyuni)和奧魯羅(Oruro)兩個鹽湖中提取鋰。同時，去年6月，玻利維亞總統(tǒng)Luis Arce在其媒體賬號上表示，雙方確認了14億美元的一期投資金額。
收購礦業(yè)公司Sigma Lithium：去年12月傳出收購消息，在更早之前特斯拉也被傳有意收購；今年1月比亞迪則是官方宣布正在商談收購。
總結(jié)
雖然自去年年初開始，鋰價一路下行至目前整體弱勢運行，但對鋰資源的爭奪是長期趨勢。一方面，鋰資源的戰(zhàn)略性地位不改，中、日、美、歐、澳等多個國家已相繼將鋰列為戰(zhàn)略性金屬。
另一方面，終端市場對于電動汽車的需求仍在，同時出現(xiàn)了包括重卡和儲能等在內(nèi)的多元化需求，長期來看，對于鋰資源的爭奪仍遠未到終局。
寧德時代擴大并加快鋰資源布局也在情理之中。而“鋰王”贛鋒鋰業(yè)也作出了逆勢加購、收購的選擇。1月15日，贛鋒鋰業(yè)及其子公司與澳大利亞鋰礦生產(chǎn)商皮爾巴拉礦業(yè)簽署了承購協(xié)議修訂案，皮爾巴拉將向贛鋒鋰業(yè)增加鋰輝石精礦供應量，從此前的每年16萬噸增加至未來三年的每年31萬噸。
1月17日，贛鋒鋰業(yè)宣布，同意全資子公司贛鋒國際擬以自有資金不超過6500萬美元，向Leo Lithium收購旗下Mali Lithium公司不超過5%股權(quán)。交易完成后，贛鋒國際將持有Mali Lithium60%股權(quán)，從而間接持有Goulamina項目60%權(quán)益。
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