3月4日，2024年全國(guó)“兩會(huì)”即將在北京正式拉開(kāi)帷幕。小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)、CEO何小鵬作為全國(guó)人大代表，計(jì)劃提出《關(guān)于探索??‌‌??‌?‌??‌‌‌?‌?‌??‌‌‌???‌??‌???‌‌???‌‌‌‌?‌???‌??‌‌????‌‌?‌‌‌‌??‌??‌‌‌???‌??‌?‌???‌‌?‌‌‌???‌??‌?‌???‌‌?‌‌‌‌??‌???‌????‌‌??‌‌????‌‌‌??‌??‌?‌?‌‌???‌?‌??‌???‌‌???‌‌??‌??‌‌‌‌??‌‌‌?‌????‌‌‌‌??‌???‌‌?‌?‌??‌??‌‌?‌??‌‌?‌?‌???‌‌‌?‌?‌??‌‌‌??‌‌??‌‌‌‌?‌???‌‌‌‌??‌??‌‌?‌?‌‌???‌‌?‌????‌‌?‌??????‌‌??‌‌??‌‌?‌?????‌??‌?‌‌??‌‌‌?‌‌‌??‌??‌‌?‌??‌???‌‌???‌??‌??‌???‌?‌‌‌‌???‌‌?‌?‌???‌‌‌??‌??‌‌?‌??‌???‌?‌‌‌‌??‌??‌?‌‌??‌???‌‌‌???‌?‌‌‌‌??‌‌?‌‌‌???‌‌‌‌??????‌?‌?‌‌??‌?‌??????‌?????‌??‌???‌‌‌??‌??‌‌????‌???‌?????‌‌?‌????‌?‌???‌??‌‌??‌????‌‌‌?‌????‌??‌?????‌‌?‌?‌‌??‌‌‌??????‌‌??‌?‌??‌‌?‌?‌‌??‌‌??‌‌???‌?‌??‌‌??‌??‌?????‌‌‌‌?????‌??‌‌‌‌???‌‌?‌?‌???‌‌‌?????‌?‌‌??‌??‌‌‌?‌????‌‌?‌?????‌‌??‌‌????‌?‌?‌‌??‌???‌????‌??‌‌?‌??‌?‌‌?‌???‌?‌?‌????‌???‌‌???‌‌?‌‌????‌‌‌?‌?????‌‌‌?????‌‌?‌?‌???‌?‌?‌‌‌??‌‌?‌?‌‌??‌??‌‌‌???‌‌‌???‌??‌‌??‌?????‌‌??‌‌??‌?‌?‌????‌‌?‌?‌????‌‌?‌?‌??‌‌??‌‌???‌‌?‌??????‌‌??‌???‌?‌?‌‌???‌‌?‌?????‌‌‌‌?????‌‌‌??????‌?‌??????‌‌?‌??‌??‌‌?‌‌????‌‌??‌?‌???‌‌?‌‌‌???‌‌?‌?‌??‌‌‌?‌‌‌???‌‌‌‌?‌?限定場(chǎng)景無(wú)人駕駛法規(guī)，加快新能源汽車(chē)與電網(wǎng)融合互動(dòng)的建議》和《關(guān)于推動(dòng)飛行汽車(chē)應(yīng)用、助力低空經(jīng)濟(jì)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的建議》。
 

　　具體來(lái)看，當(dāng)前，中國(guó)新能源汽車(chē)加速滲透、保有量高速增長(zhǎng)，充電基礎(chǔ)設(shè)施盡管保持高速增長(zhǎng)，但仍然諸多挑戰(zhàn)。為緩解當(dāng)前社會(huì)充電資源緊缺現(xiàn)狀，維護(hù)電網(wǎng)安全穩(wěn)定，以及應(yīng)對(duì)波峰時(shí)需求強(qiáng)烈、波谷時(shí)大量閑置等充電市場(chǎng)結(jié)構(gòu)性矛盾，借助車(chē)輛的自動(dòng)駕駛能力，同時(shí)也更好地支持自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，何小鵬提出了兩點(diǎn)建議：
 

　　一是探索限定場(chǎng)景低速無(wú)人駕駛的政策法規(guī)，開(kāi)展限定場(chǎng)景夜間低速無(wú)人駕駛+補(bǔ)能試點(diǎn)應(yīng)用。實(shí)現(xiàn)從“人找樁” 到 “車(chē)找樁”，將用電負(fù)荷從日間高峰期規(guī)?；w移至夜間低谷期，并將充電從主動(dòng)行為轉(zhuǎn)變?yōu)樽詣?dòng)化漫游式服務(wù)，從而形成電網(wǎng)、用戶、充電站運(yùn)營(yíng)商、車(chē)企多贏格局。
 

　　二是推動(dòng)車(chē)網(wǎng)互動(dòng)頂層設(shè)計(jì)，構(gòu)建成熟商業(yè)模式，統(tǒng)一相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，探索更多應(yīng)用場(chǎng)景，加速市場(chǎng)化推廣。同時(shí)盡快制定出臺(tái)車(chē)網(wǎng)互動(dòng)各環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)體系，并明確電力市場(chǎng)交易機(jī)制，并加速構(gòu)建車(chē)網(wǎng)互動(dòng)成熟商業(yè)模式，形成各參與方穩(wěn)定盈利預(yù)期。
 

　　另一方面，飛行汽車(chē)作為先進(jìn)智能的交通工具，正成為中美日歐等國(guó)家爭(zhēng)相涌入的熱點(diǎn)科創(chuàng)領(lǐng)域，已進(jìn)入井噴式發(fā)展期。面對(duì)這一藍(lán)海市場(chǎng)，何小鵬也提出了三點(diǎn)發(fā)展建議：
 

　　首先，要加快開(kāi)展飛行汽車(chē)在產(chǎn)品管理、產(chǎn)品認(rèn)證、標(biāo)準(zhǔn)體系設(shè)計(jì)等方面的前瞻性頂層設(shè)計(jì)與規(guī)劃，并推動(dòng)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化進(jìn)程。具體措施：一是搭建飛行汽車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)框架，并推動(dòng)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化進(jìn)程，二是推進(jìn)適航審定工作標(biāo)準(zhǔn)化，三是增加局方適航審定人員和資源的投入，來(lái)加強(qiáng)法規(guī)認(rèn)證體系建設(shè)。
 

　　其次，圍繞飛行汽車(chē)規(guī)?；瘧?yīng)用需求，建立飛行汽車(chē)駕駛資質(zhì)認(rèn)證及培訓(xùn)體系。具體措施：一是建立飛行汽車(chē)駕駛資質(zhì)認(rèn)證及培訓(xùn)體系；二是加速低空空域開(kāi)放，提升空域資源利用率；三是建立統(tǒng)一的監(jiān)管指揮平臺(tái)及低空空域管理體系，以適應(yīng)低空飛行活動(dòng)多樣化、規(guī)模化的運(yùn)行與發(fā)展需求。
 

　　三、參考新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和資源保障，推進(jìn)飛行汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。核心措施：一是開(kāi)展有關(guān)支持飛行汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的專(zhuān)項(xiàng)研究，設(shè)立產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金，支持關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅(jiān)；二是加強(qiáng)土地保障，統(tǒng)籌基礎(chǔ)設(shè)施和資源配套；三是開(kāi)展應(yīng)用探索，設(shè)立飛行汽車(chē)運(yùn)營(yíng)示范區(qū)，并組建飛行汽車(chē)行業(yè)機(jī)構(gòu)，加快產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈建設(shè)；四是加強(qiáng)商業(yè)化支持，在產(chǎn)品商業(yè)化的前期，統(tǒng)籌一攬子財(cái)政工具，支持飛行汽車(chē)的推廣應(yīng)用。