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2023年，浙江省船舶工業(yè)緊緊抓住行業(yè)復蘇、穩(wěn)步向上的良好機遇，加大高端船型研發(fā)力度，強化精益生產(chǎn)管理，呈現(xiàn)出高質量發(fā)展的良好態(tài)勢。三大造船指標實現(xiàn)全面增長，國內排名穩(wěn)步提升，出口新船訂單大幅增加，全行業(yè)盈利狀況得到顯著改善。
行業(yè)運行總體情況
2023年，全省規(guī)上船舶企業(yè)共完工413.8萬載重噸(見表1)，同比增長28.2%;新承接船舶742.3萬載重噸，同比增長29.3%；手持訂單1136.3萬載重噸，同比增長36.3%。三大造船指標占全國比重分別為9.7%、10.4%和8.1%(見表2)，正逐年接近“十三五”均值水平。完成工業(yè)總產(chǎn)值472.3億元，同比增長13.8%；主營業(yè)務收入498.9億元，同比增長36%;利潤總額33.3億元,同比增長229.7%，各項主要統(tǒng)計指標連創(chuàng)新高，均為近8年來最高水平或接近最高水平。浙江省在全國的排名穩(wěn)步提升，完工量和新承接訂單重回前三，緊跟江蘇、上海。
從細分行業(yè)看，浙江省船舶制造、船舶修理、船舶配套和海工裝備制造繼續(xù)保持較快較好的發(fā)展態(tài)勢，產(chǎn)值分別同比增長6.8%、18.4%、20.1%、127.1%，船配行業(yè)產(chǎn)值增速較去年同期提高12個百分點，海工裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境較過去兩年改善明顯，市場拓展步伐逐步加快，產(chǎn)值同比大幅增長。
從地區(qū)發(fā)展看，省內主要造船地市發(fā)展趨勢穩(wěn)中向好。舟山地區(qū)領跑全省，主要統(tǒng)計指標同比平均增幅54%，其中海工裝備產(chǎn)值增長最為顯著，同比增長128%；臺州地區(qū)完工量同比增長11.8%，其中出口船舶完工井噴式增長，全年出口船舶產(chǎn)值同比增長65.6%；寧波和杭州地區(qū)船配工業(yè)產(chǎn)值37.6億元，連續(xù)第4年占全省船配比重超過75%，有力推進了浙江省船配產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐。
從產(chǎn)業(yè)集群看，“高端船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)集群”的核心區(qū)和協(xié)同區(qū)運行情況平穩(wěn)，各項統(tǒng)計指標增幅均優(yōu)于全省(見表3)，其中三大造船指標同比增幅分別領先全省3個、12個和11個百分點，較好地發(fā)揮了產(chǎn)業(yè)發(fā)展“引領者”的作用。
行業(yè)運行主要特點
(一)新船訂單持續(xù)增長，保障系數(shù)歷史新高
2023年，浙江省船舶企業(yè)新承接訂單情況依舊良好，其中新承接出口訂單591.1萬載重噸，同比增長49.7%，占全省新承接訂單總量的80%，較去年同期增長7個百分點，較“十三五”均值提升11個百分點，主要原因是出口新船市場需求的持續(xù)釋放和細分船型市場輪動效應。分船型看，2023年新承接的散貨船、集裝箱、油船等三大主流船型在全國細分船型市場排名分別為第4、第3和第3位。油船新承接訂單量同比增長453.9%，為2008年以來最高值，占全省新承接訂單總量的31.9%；散貨船新承接訂單量同比增長65.6%，占全省新承接訂單總量的40.9%；集裝箱船新訂單大幅回落，同比下降40%，占比降至22%。全省手持訂單近3年的年均同比增幅33%，較“十三五”時期均值高出36%。手持訂單保障系數(shù)也隨之達到4.11，為浙江省船舶行業(yè)有統(tǒng)計數(shù)據(jù)以來最高水平。
(二)綠色修船再獲佳績，作業(yè)效率顯著提升
2023年浙江省船舶修理產(chǎn)業(yè)占全國修船產(chǎn)值份額47%，連續(xù)5年居全國第一，骨干船企在修理(改裝)“高端化”“高價值”方面取得重大突破。舟山鑫亞承接了大型豪華郵輪“夢想”號修理改裝業(yè)務和全球首艘集裝箱船甲醇雙燃料改裝項目；舟山中遠承接了全球首艘LNG雙燃料動力散貨船的脫硫改裝項目；此外，浙江省骨干企業(yè)加快引領國內外綠色智能化船舶修理裝備革新風潮，萬邦重工自研成功擁有自主知識產(chǎn)權的散貨船貨艙內除銹機器人“貨艙除銹工匠”系列，填補該技術應用領域空白，減少作業(yè)耗時60%，效率提高50%；舟山中遠應用改良優(yōu)化的超高壓水除銹設備，除銹作業(yè)效率提升70%。
(三)配套、海工裝備獲突破，“高精尖”趨勢顯著
浙江省船配行業(yè)在船市快速復蘇的帶動下，連續(xù)5年保持產(chǎn)值增長態(tài)勢，2023年先后交付國內首臺LNG運輸船貨物深冷鋁制板翅式熱交換器、國際技術領先的17.5萬噸MKIII Flex型LNG運輸船波紋板、首臺大功率高壓共軌柴油發(fā)動機、國際技術領先的海工專用系泊聚酯纜等一批優(yōu)質產(chǎn)品，展現(xiàn)了浙江船配產(chǎn)品在細分產(chǎn)品市場的領先地位。此外，浙江省海上浮動核電站、北冰洋LNG開采模塊、浮式液化天然氣船(FLNG)、海上風電模塊等一批高價值海工裝備在2023年相繼開工，將在未來2年內為浙江省海工裝備制造產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展提供有力支撐。浙江友聯(lián)承接“招商海龍5”和“招商海龍6”鉆井平臺的升級改造，完成國內首艘高效節(jié)能型可折疊翼型風帆改裝項目，填補行業(yè)空白。
(四)船舶修造量價齊升，行業(yè)盈利顯著改善
船市復蘇行情帶來大量新船訂單，緊俏的產(chǎn)能資源進一步推高了新船價格，加上匯率變化向著有利于承接出口訂單船企的方向發(fā)展，浙江省船企的新承接訂單總金額與訂單總量8年來首次增幅同步，浙江省81%船企實現(xiàn)年度盈利，全行業(yè)利潤率8.6%，為2007年以來最高水平。具體分析，船舶建造利潤穩(wěn)中有升，較上年同期增長1.2個百分點；船舶修理的利潤率提升幅度最為明顯，利潤率提升近14個百分點，與船舶修理總數(shù)量和修理改裝項目價值提高有關；浙江省海工裝備產(chǎn)業(yè)在恢復正常生產(chǎn)節(jié)奏并陸續(xù)交付深海天然氣開采裝備模塊等高端產(chǎn)品后，首次實現(xiàn)年度盈利。
(五)數(shù)智賦能夯實基礎，技術創(chuàng)新增添動力
2023年浙江省船舶行企業(yè)“數(shù)智增效”，取得不少突破和成果。浙江物產(chǎn)中大線纜德清生產(chǎn)基地被評為省級“未來工廠”，浙江友聯(lián)進入“智能工廠”培育，舟山中遠海運重工與武漢理工大學聯(lián)合成立的“智能船廠創(chuàng)新聯(lián)合研發(fā)中心”揭牌運行。加大研發(fā)投入、加強技術創(chuàng)新是浙江船舶行業(yè)抓住此輪復蘇行情實現(xiàn)快速增長的核心競爭力。全省38家省重點監(jiān)測企業(yè)年度科技活動經(jīng)費和研究試驗經(jīng)費同比增長30.6%和21.5%。研發(fā)經(jīng)費的持續(xù)投入，對浙江省船企生產(chǎn)效率提升和工藝優(yōu)化發(fā)揮重要作用，以鋼材綜合利用率為例，18家重點監(jiān)測船舶制造企業(yè)的均值為93.8%，較去年提升1.5個百分點，臺州國營海東船廠提升了4個百分點，效果最為明顯。
供稿 | 高端裝備處(汽車產(chǎn)業(yè)處)
責編 | 陳 潔
編輯 | 吳夏晰
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