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上周智能汽車(chē)領(lǐng)域大事如下：
智己汽車(chē)“無(wú)圖城市NOA”將在4月開(kāi)啟公測(cè)
前不久，智己汽車(chē)宣布在4月于深圳、廣州、蘇州開(kāi)啟 “無(wú)圖城市NOA”公測(cè)，并已開(kāi)啟招募公測(cè)用戶(hù)。
按計(jì)劃，今年年中，智己汽車(chē)將正式開(kāi)啟推送IM AD無(wú)圖城市NOA。在今年1月，智己汽車(chē)已于上海首推城市NOA，此次將在深圳、廣州、蘇州三城啟動(dòng)無(wú)圖城市NOA。IM AD無(wú)圖高速高架NOA全國(guó)公測(cè)也將于4月展開(kāi)。
小智點(diǎn)評(píng)：這一輪城市NOA的競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)進(jìn)行，競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)主要在于用更少的成本實(shí)現(xiàn)更大規(guī)模的上車(chē)。無(wú)圖化自動(dòng)駕駛減少了對(duì)地圖的依賴(lài)，從而可能降低了長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)的成本，成為當(dāng)下自動(dòng)駕駛發(fā)展的主要趨勢(shì)之一。但要實(shí)現(xiàn)無(wú)圖城市NOA在技術(shù)上仍然非常具有挑戰(zhàn)性，特別是在復(fù)雜的交通環(huán)境中。
塔塔與寶馬將設(shè)立合資公司，以開(kāi)發(fā)汽車(chē)軟件
據(jù)路透社報(bào)道，4月2日，印度塔塔科技(Tata Technologies)宣布，其將與德國(guó)豪華汽車(chē)制造商寶馬集團(tuán)聯(lián)合成立一家合資企業(yè)，以為寶馬集團(tuán)開(kāi)發(fā)汽車(chē)軟件，包括軟件定義汽車(chē)解決方案。
此次合作是塔塔科技和寶馬集團(tuán)的首次合作，而合作雙方將分別持有新合資公司50%的股份。塔塔科技表示，雙方的合資企業(yè)將開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛軟件和儀表盤(pán)系統(tǒng)等功能，但沒(méi)有透露協(xié)議的任何財(cái)務(wù)細(xì)節(jié)。該合資企業(yè)將在金奈(Chennai)、班加羅爾(Bengaluru)和浦那(Pune)運(yùn)營(yíng)，并將擁有100名員工。
小智點(diǎn)評(píng)：通過(guò)這種合作，塔塔可以借助寶馬的品牌和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，提升自身在汽車(chē)軟件領(lǐng)域的研發(fā)能力。而對(duì)寶馬而言，這有助于其加強(qiáng)在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，或能更好地適應(yīng)和把握印度等新興市場(chǎng)的需求。
滴滴自動(dòng)駕駛與廣汽埃安合資公司獲批
4月7日，滴滴自動(dòng)駕駛與廣汽埃安宣布合資公司——廣州安滴科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)安滴科技)獲批工商執(zhí)照。安滴科技總部位于廣州黃埔，廣汽埃安與滴滴自動(dòng)駕駛各持股50%。董事長(zhǎng)由廣汽埃安副總經(jīng)理張雄擔(dān)任，總經(jīng)理由滴滴自動(dòng)駕駛COO孟醒擔(dān)任。值得注意的是，安滴科技是L4自動(dòng)駕駛公司和車(chē)企為了打造Robotaxi量產(chǎn)車(chē)，在國(guó)內(nèi)成立的首家合資公司。
目前，首款車(chē)型已完成產(chǎn)品定義，正在進(jìn)行設(shè)計(jì)造型的聯(lián)合評(píng)審，計(jì)劃明年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)悉，雙方合作的首款無(wú)人車(chē)定位為跨界SUV，基于廣汽埃安AEP3.0高端純電專(zhuān)屬平臺(tái)、星靈高端電子電氣架構(gòu)打造，同時(shí)搭載滴滴自動(dòng)駕駛?cè)兹珶o(wú)人駕駛軟硬件技術(shù)方案、安全冗余系統(tǒng)和最新一代面向無(wú)人化出行服務(wù)的座艙娛樂(lè)系統(tǒng)。首批車(chē)型計(jì)劃明年量產(chǎn)，全套適配滴滴自動(dòng)駕駛無(wú)人化智能運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)慧桔港。未來(lái)將分批有序投放萬(wàn)輛級(jí)，并以混合派單形式接入滴滴出行網(wǎng)絡(luò)。
小智點(diǎn)評(píng)：此次合資是國(guó)內(nèi)首次以整車(chē)企業(yè)和自動(dòng)駕駛公司合資的形式推進(jìn)無(wú)人駕駛新能源汽車(chē)，算是一次積極的嘗試，可作為自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化的一個(gè)參考案例，明年的實(shí)際應(yīng)用表現(xiàn)值得期待。
賓利CEO稱(chēng)L3級(jí)自動(dòng)駕駛“很危險(xiǎn)”
據(jù)外媒報(bào)道，賓利首席執(zhí)行官Adrian Hallmark認(rèn)為，L3級(jí)自動(dòng)駕駛“很危險(xiǎn)”，因此該公司將專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)更先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)。
Hallmark認(rèn)為，當(dāng)汽車(chē)必須將控制權(quán)交還給駕駛員時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)事故風(fēng)險(xiǎn)。他在本月早些時(shí)候表示：“從我們所做的所有測(cè)試分析來(lái)看，我們認(rèn)為L(zhǎng)3自動(dòng)駕駛是危險(xiǎn)的，因?yàn)樗^(guò)于依賴(lài)駕駛員恢復(fù)注意力和干預(yù)。”賓利將專(zhuān)注于在其即將推出的純電動(dòng)汽車(chē)中提供更先進(jìn)的L2系統(tǒng)，即所謂的Level 2 Plus Plus。賓利這款純電動(dòng)汽車(chē)已延期到2026年底推出。
小智點(diǎn)評(píng)：基于自身發(fā)展的實(shí)際狀況，不同汽車(chē)制造商在應(yīng)對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)挑戰(zhàn)時(shí)的策略存在差異無(wú)可厚非，Hallmark的觀點(diǎn)某種程度上也是一種提醒，特別在L3級(jí)自動(dòng)駕駛愈發(fā)火熱的當(dāng)下，安全永遠(yuǎn)都是第一位的考慮因素。
禾賽科技與廣汽集團(tuán)達(dá)成合作
禾賽科技今日宣布與廣汽集團(tuán)正式達(dá)成合作。據(jù)介紹，雙方將基于禾賽的下一代全新激光雷達(dá)產(chǎn)品，在汽車(chē)智能化領(lǐng)域深度協(xié)同，共同打造具備競(jìng)爭(zhēng)力的智駕產(chǎn)品。
小智點(diǎn)評(píng)：隨著智能汽車(chē)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，禾賽科技與廣汽集團(tuán)的合作有望為雙方帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，特別對(duì)于禾賽而言，不斷地拓展新客戶(hù)至關(guān)重要。
知行科技獲得國(guó)內(nèi)某飛行汽車(chē)公司的定點(diǎn)開(kāi)發(fā)通知書(shū)
4月3日，知行科技宣布于近日收到國(guó)內(nèi)某知名飛行汽車(chē)公司出具的《定點(diǎn)開(kāi)發(fā)通知書(shū)》，其被該飛行汽車(chē)公司選定為某車(chē)型自動(dòng)駕駛解決方案的供應(yīng)商，將提供包括自動(dòng)駕駛域控制器iDC High為核心的軟硬件一體化自動(dòng)駕駛解決方案。
知行科技的下一代自動(dòng)駕駛域控制器iDC High基于瑞薩最新一代7nm的V4H芯片打造。可支持AI算力的拓展(60TOPS)，支持多達(dá)10路高清攝像頭和5個(gè)毫米波雷達(dá)的輸入，適配AK1/AK2等不同類(lèi)型超聲波，該域控制器采用單SOC方案。知行科技正在此平臺(tái)上部署更先進(jìn)的BEV+Transformer算法，以支持包括城市在內(nèi)的更多自動(dòng)駕駛場(chǎng)景。
小智點(diǎn)評(píng)：智能汽車(chē)與飛行汽車(chē)在技術(shù)、供應(yīng)鏈和市場(chǎng)方面都有一定程度的共通性，知行科技這次拿到定點(diǎn)是一例證。與傳統(tǒng)汽車(chē)制造商相比，飛行汽車(chē)公司在技術(shù)和商業(yè)模式上可能有所不同，對(duì)于汽車(chē)供應(yīng)鏈企業(yè)來(lái)說(shuō)，可能會(huì)探索出新的合作模式和商業(yè)機(jī)會(huì)。
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