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據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，smart公司一位高管表示，該公司正在尋找合作伙伴，以開發(fā)和制造旗下雙座城市車型ForTwo的繼任車型。
報道稱，3月28日，第三代ForTwo車型在法國哈姆巴赫(Hambach)的一家原梅賽德斯-奔馳工廠停產(chǎn)。目前，這家工廠歸英國SUV制造商英力士汽車(Ineos Automotive)所有。
smart Europe首席執(zhí)行官Dirk Adelmann在一次視頻會議上表示，F(xiàn)orTwo后繼產(chǎn)品的發(fā)布日期仍不確定，該產(chǎn)品將被命名為#2，或“Hashtag 2”。Adelmann 稱，“兩個月前，我們開始開發(fā)一個新的專用平臺，以支持未來的smart雙座車型，但我們需要合作伙伴。”
根據(jù)Adelmann的說法，smart考慮了目前已有的多個電動平臺，希望可以在為雙座車型縮小長度的同時仍能提供高安全標(biāo)準(zhǔn)和優(yōu)質(zhì)的感覺，但并沒有找到合適的平臺。“我們希望在歐洲NCAP碰撞測試中保持4或5星的評級，而在ADAS功能方面，希望能夠?qū)崿F(xiàn)#1、#3車型類似的功能，并且擁有一個不錯的續(xù)航里程。然而，這樣的平臺暫時還不存在，所以我們必須開發(fā)一個平臺。”
在與雷諾、多家中國原始設(shè)備制造商和一些代工商進(jìn)行談判后，smart決定單干，并于今年2月開始研發(fā)一個名為Electric Compact Architecture(ECA)的新型專用架構(gòu)。Adelmann表示，如果能夠被批準(zhǔn)，ECA將成為smart擁有和開發(fā)的平臺。
smart于1998年推出了首代ForTwo車型，于2006年推出了第二代，2014年推出了第三代。今年頭兩個月，F(xiàn)orTwo仍然是smart在歐洲暢銷的車型，銷量為2,022輛，比2023年同期下降了28%。在其鼎盛時期，第一代純內(nèi)燃機(jī)ForTwo車型的年銷量達(dá)到14萬輛，其最大的市場在南歐。
不過，smart拒絕討論#2的潛在銷量和上市日期，但Adelmann指出，消費者和經(jīng)銷商希望能有一款新車不僅保留傳統(tǒng)ForTwo的緊湊性和機(jī)動性，并擁有電動系統(tǒng)和先進(jìn)的互聯(lián)性。
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