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機(jī)載系統(tǒng)和飛機(jī)平臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)共同構(gòu)成了民用飛機(jī)的三大組成部分，具有專業(yè)面寬、價(jià)值占比大、從業(yè)人員多、創(chuàng)新速度快等特點(diǎn)。一架大飛機(jī)機(jī)載系統(tǒng)涉及10多個(gè)系統(tǒng)、100多個(gè)子系統(tǒng)、約1000項(xiàng)設(shè)備。目前，航空機(jī)載系統(tǒng)正向著綜合化、智能化、自動(dòng)化的方向快速發(fā)展。
為優(yōu)化整合創(chuàng)新平臺(tái)資源，占據(jù)國(guó)際創(chuàng)新高地，推動(dòng)人才、技術(shù)、創(chuàng)新、供應(yīng)鏈全球化、促進(jìn)企業(yè)科技成果合作，2024航空機(jī)載與軟件大會(huì)將于2024年9月5-6號(hào)在上海召開(kāi)！
本次大會(huì)邀請(qǐng)業(yè)內(nèi)知名演講嘉賓約 45 人，包括政府管理機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)、院士、學(xué)者、知名企業(yè)高管等，圍繞行業(yè)領(lǐng)域細(xì)分話題、當(dāng)下政策法規(guī)、展開(kāi)演講，專業(yè)聽(tīng)眾人數(shù) 300 人。大會(huì)涵蓋了空中交通管理系統(tǒng)、未來(lái)飛行技術(shù)、機(jī)載航電、智能航電、先進(jìn)飛控、機(jī)載軟件等板塊、提供最前沿、最領(lǐng)先的未來(lái)智能航空機(jī)載行業(yè)信息和成果。
本次大會(huì)的專業(yè)觀眾們來(lái)自各個(gè)民航適航審定單位、空中交通管理局、大型民機(jī)制造商、機(jī)載共性中心、航電集成商、機(jī)載軟件開(kāi)發(fā)服務(wù)商、飛控智能飛行技術(shù)服務(wù)商等行業(yè)優(yōu)秀代表蒞臨出席。
AAS大會(huì)熱點(diǎn)話題一覽
航空機(jī)載(民用)
航電系統(tǒng)會(huì)議
先進(jìn)飛控技術(shù)會(huì)議
未來(lái)航空通信會(huì)議
IMA開(kāi)發(fā)
民機(jī)航電系統(tǒng)研制
民機(jī)直升機(jī)機(jī)載研制
飛機(jī)導(dǎo)航顯示
機(jī)載計(jì)算操作系統(tǒng)
基于模型的航空電子系統(tǒng)開(kāi)發(fā)
系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)
機(jī)載系統(tǒng)構(gòu)型管理
新概念駕駛艙設(shè)計(jì)
高效飛行仿真模擬
適航、空中交通管理
空中交通管理協(xié)同決策
高效的UAM運(yùn)行概念
飛行計(jì)劃風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與優(yōu)化
網(wǎng)絡(luò)安全
智能空管
機(jī)載軟硬件適航
先進(jìn)導(dǎo)航
UAM空域設(shè)計(jì)
飛行軌跡設(shè)計(jì)優(yōu)化
智能飛行技術(shù)
自適應(yīng)飛行技術(shù)會(huì)議
新概念自主操作系統(tǒng)
制定自主空中交通安全路線圖
飛行成本航線優(yōu)化
ADS-B新技術(shù)應(yīng)用會(huì)議
飛行軌跡預(yù)測(cè)
模擬實(shí)驗(yàn)助推綠色飛行
自主飛控
智能飛行的自主控制技術(shù)
飛行自主避讓
機(jī)載軟件
機(jī)載軟件研制
軟件適航
測(cè)試運(yùn)行
機(jī)載軟件測(cè)試實(shí)踐
覆蓋率分析
MBSE
AAS大會(huì)日程安排
三 、 日程安排
AAS擬邀出席嘉賓
公司 職位
空中交通管理系統(tǒng)全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 中國(guó)工程院院士
中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司 C919 副總設(shè)計(jì)師
中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司 航電總師
中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司 綜合航電設(shè)計(jì)研究室主任
上海交通大學(xué) 航空航天學(xué)院，特聘專家
空中交通管理系統(tǒng)全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 常務(wù)副主任
中國(guó)商用飛機(jī)有限公司 副總設(shè)計(jì)師
中國(guó)商飛北京民用飛機(jī)技術(shù)研究中心 航電技術(shù)專家
商飛軟件公司 型號(hào)總師
中國(guó)航空無(wú)線電電子研究所 產(chǎn)品副總師
中國(guó)航空無(wú)線電電子研究所 SAVIC 航電產(chǎn)品部部長(zhǎng)
中國(guó)民用航空華東地區(qū)管理局 適航審定處
中國(guó)民用航空局空中交通管理局 運(yùn)行管理中心主任
中航工業(yè)上海航空測(cè)控技術(shù)研究所 副總工程師
航空工業(yè)西安航空計(jì)算機(jī)技術(shù)研究所 副總工程師、民機(jī)事業(yè)部部長(zhǎng)
航空工業(yè)西安航空計(jì)算機(jī)技術(shù)研究所 首席技術(shù)專家
航空工業(yè)機(jī)載共性技術(shù)工程中心 適航專業(yè)首席技術(shù)專家
航空工業(yè)西安飛行自動(dòng)控制研究所 GNC 事業(yè)部總工程師
航空工業(yè)西安飛行自動(dòng)控制研究所 副總工程師
航空工業(yè)西安飛行自動(dòng)控制研究所 副總師
泰雷茲中國(guó) 航空航天客戶管理部
航空工業(yè)哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司 副總設(shè)計(jì)師
航空工業(yè)沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所 副總設(shè)計(jì)師
中航機(jī)載系統(tǒng)共性技術(shù)有限公司 預(yù)先研究與工程應(yīng)用研究室主任
中航機(jī)載系統(tǒng)共性技術(shù)有限公司 首席技術(shù)專家
中航通飛華南飛機(jī)工業(yè)有限公司 副總工程師
航空工業(yè)昌河飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司 總特設(shè)師
航空工業(yè)昌河飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司 副主任
中航西飛民用飛機(jī)有限責(zé)任公司 總師
中航西飛民用飛機(jī)有限責(zé)任公司 航電所
中國(guó)民用航空飛行學(xué)院 飛行技術(shù)學(xué)院院長(zhǎng)
航空工業(yè)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所 飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所航電室
航空工業(yè)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所 研究員
上海峰飛航空科技有限公司 高級(jí)副總裁
北京航空航天大學(xué) 電子信息工程學(xué)院副院長(zhǎng)
航空工業(yè)第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院 專業(yè)總師
霍尼韋爾航空航天集團(tuán) 亞太區(qū)總裁
柯林斯宇航 中國(guó)區(qū)總裁
上海獅尾智能化科技有限公司 CEO
北京航空航天大學(xué) 軟件學(xué)院副院長(zhǎng)
復(fù)旦大學(xué) 計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)學(xué)院副院長(zhǎng)
中國(guó)航天空氣動(dòng)力技術(shù)研究院 研究員
西安電子科技大學(xué) 人工智能學(xué)院
中電科數(shù)字科技(集團(tuán))有限公司 電科數(shù)字副總經(jīng)理
上海宇航系統(tǒng)工程研究所 信息化與數(shù)字化副總師
中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第三十二研究所 操作系統(tǒng)副總師
中國(guó)民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司 信息服務(wù)部副總經(jīng)理
民機(jī)航電系統(tǒng)是飛機(jī)所有電子設(shè)備的總和，是飛機(jī)不可或缺的重要組成部分。其成本已占飛機(jī)制造總成本的30%～40%。在面向民用飛機(jī)全生命周期的多種人工智能融合應(yīng)用中，智能飛行致力于改變傳統(tǒng)飛行駕駛模式，重構(gòu)未來(lái)飛行的人機(jī)交互模式與空中交通管理架構(gòu)，成為行業(yè)特征最為顯著、最具備顛覆性變革的方向，是民用飛機(jī)智能化競(jìng)爭(zhēng)的新焦點(diǎn)。
2024中國(guó)民用航空機(jī)載與軟件大會(huì)將探索討論未來(lái)智能飛行、航空自主技術(shù)等前沿話題來(lái)提升未來(lái)飛行效率，助力航空業(yè)減碳減排。
(本文系2024航空機(jī)載與軟件大會(huì)投稿，不代表本站的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。文章內(nèi)容僅供參考，若涉及侵權(quán)，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系本站處理。圖片授權(quán)發(fā)布，版權(quán)歸原作者所有。)
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