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華為李小龍不看好換電:技術(shù)太快了 兼容老電池是沉重包袱

2024-07-12 10:21:54來源:快科技 關(guān)鍵詞:換電技術(shù)增程車閱讀量:25515

導(dǎo)讀:近日,華為終端BG CTO李小龍和網(wǎng)友互動談及“換電最終會代替超充”話題時表示,你如果有機會看到幾年前設(shè)計的能換電的電池和今天最新的電池厚度尺寸對比,可能會改變想法。
  7月9日消息,目前,純電動技術(shù)路線分為超充和換電兩種模式。其中,換電以蔚來為主,而其它國產(chǎn)電動車品牌都在發(fā)展超充。
 
  近日,華為終端BG CTO李小龍和網(wǎng)友互動談及“換電最終會代替超充”話題時表示,你如果有機會看到幾年前設(shè)計的能換電的電池和今天最新的電池厚度尺寸對比,可能會改變想法。
 
  “現(xiàn)代技術(shù)發(fā)展太快,兼容以前的老電池是一個非常沉重的包袱”。
 
  李小龍還表示,自己增程和純電同時在開,雖然增程車純電續(xù)航短,但有一箱油在那候補著,有充電機會就順便奶一口,不需要專門為充電浪費時間,車快沒電了也不會焦慮。
 
  開純電車的時候,續(xù)航低于150km時就開始焦慮,要想著未來幾天要去哪,今天要不要先把電充上。
 
  “增程車無論便宜多少錢我都不會把增程器卸下來的”,他說。
 
  原標(biāo)題:華為李小龍不看好電動車換電模式:技術(shù)發(fā)展太快 兼容老電池是非常沉重的包袱
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