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當(dāng)?shù)貢r間7月26日，文遠(yuǎn)知行正式向美國證券交易委員會(SEC)提交了IPO申請文件，計劃以“WRD”為股票代碼在納斯達(dá)克掛牌上市，摩根士丹利、摩根大通和中金公司擔(dān)任聯(lián)席主承銷商。一旦成功上市，文遠(yuǎn)知行有望成為全球“通用自動駕駛第一股”。
作為國內(nèi)較早布局自動駕駛的創(chuàng)業(yè)公司之一，文遠(yuǎn)知行目前已經(jīng)形成了比較完整的業(yè)務(wù)布局，包括自動駕駛出租車、自動駕駛小巴、自動駕駛貨運(yùn)車、自動駕駛環(huán)衛(wèi)車、高階智能駕駛等五大產(chǎn)品矩陣，應(yīng)用場景覆蓋智慧出行、智慧貨運(yùn)和智慧環(huán)衛(wèi)等多個不同領(lǐng)域。其中在Robotaxi領(lǐng)域，目前文遠(yuǎn)知行已在全球7個國家超30個城市開展自動駕駛研發(fā)、測試及運(yùn)營，包括廣州、北京、上海、深圳等。
從收入來看，文遠(yuǎn)知行的營收來源主要分為兩部分：第一，銷售產(chǎn)品，包括機(jī)器人巴士、機(jī)器人出租車、機(jī)器人清掃車以及相關(guān)傳感器套件；第二，提供自動駕駛運(yùn)營、技術(shù)支持服務(wù)以及高級輔助駕駛系統(tǒng)ADAS研發(fā)服務(wù)等。
根據(jù)招股書披露數(shù)據(jù)，2021年、2022年、2023年和2024年前六個月，文遠(yuǎn)知行收入分別為1.38億元、5.28億元、4.02億元和1.50億元，相應(yīng)凈虧損分別為10.07億元、12.98億元、19.49億元和8.82億元，三年半累計虧損超過50億元。
盡管如此，文遠(yuǎn)知行仍然保持了較高的研發(fā)投入。2021年至2024年上半年，文遠(yuǎn)知行研發(fā)費(fèi)用分別為4.43億元、7.59億元、10.58億元和5.17億元，呈現(xiàn)逐年擴(kuò)大趨勢，3年半累計研發(fā)投入達(dá)27.77億元。
除了自身的“造血”能力，融資也是文遠(yuǎn)知行補(bǔ)充資金來源的一個重要渠道。根據(jù)招股書披露數(shù)據(jù)，文遠(yuǎn)知行已先后完成10輪融資，投資方包括廣汽集團(tuán)、博世、商湯科技、宇通客車、何小鵬、英偉達(dá)等。
事實上，早在2023年8月25日，證監(jiān)會就發(fā)布了關(guān)于文遠(yuǎn)知行境外發(fā)行上市備案通知書，稱該公司境外發(fā)行上市的備案材料收悉。據(jù)當(dāng)時公布信息，文遠(yuǎn)知行擬發(fā)行不超過1.59億股普通股，并在紐約證券交易所或納斯達(dá)克交易所上市。
按照中國證監(jiān)會規(guī)則，中國證監(jiān)會境外上市備案時限為自備案通知書出具后的 12 個月，這意味著文遠(yuǎn)知行或?qū)⒃?月底前完成上市。
值得注意的是，除了文遠(yuǎn)知行，小馬智行近日也被曝計劃于9月赴美進(jìn)行IPO，并且已有明確IPO投資意向的機(jī)構(gòu)投資者。
此前4月，中國證監(jiān)會已經(jīng)發(fā)布《關(guān)于Pony AI Inc.(小馬智行股份有限公司)境外發(fā)行上市備案通知書》，表示小馬智行通過境內(nèi)運(yùn)營實體廣州小馬慧行科技有限公司提交的境外發(fā)行上市備案材料收悉，小馬智行擬發(fā)行不超過98,149,500股普通股，并在美國納斯達(dá)克證券交易所或紐約證券交易所上市。
在自動駕駛領(lǐng)域，小馬智行和文遠(yuǎn)知行有著高度相似的產(chǎn)品線。以“虛擬司機(jī)”技術(shù)為核心，小馬智行業(yè)務(wù)涵蓋自動駕駛出行服務(wù)、自動駕駛卡車以及乘用車智能駕駛?cè)蟀鍓K。其中在Robotaxi領(lǐng)域，小馬智行早在2018年底就在廣州推出了Robotaxi服務(wù)，并于后面成功拓展至北京、上海、深圳等地，迄今已有6年時間。
在融資方面，據(jù)天眼查數(shù)據(jù)，小馬智行迄今已經(jīng)完成了10輪融資，主要投資方包括沙特阿拉伯王國新未來城旗下投資基金、一汽、豐田、聯(lián)想、IDG資本等。其中小馬智行最近一次融資是在2023年10月，獲得來自沙特新未來城旗下投資基金的1億美元融資，本輪融資后，小馬智行的估值不變，依然維持在85億美元。
此番文遠(yuǎn)知行和小馬智行相繼赴美IPO，接下來就看這“通用自動駕駛第一股”，究竟會花落誰家了。
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