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據(jù)外媒報(bào)道，加利福尼亞州機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理局(DMV)上周批準(zhǔn)Nuro公司在灣區(qū)的四座城市測(cè)試其第三代R3自動(dòng)配送車(chē)，這為這家面臨挫折和財(cái)務(wù)困境的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)帶來(lái)了積極的信號(hào)。
獲得批準(zhǔn)后，Nuro將可以在山景城(Mountain View)、帕洛阿爾托(Palo Alto)、洛斯阿爾托斯(Los Altos)和門(mén)洛帕克(Menlo Park)測(cè)試其無(wú)人駕駛送貨車(chē)。Nuro的車(chē)輛沒(méi)有座椅、窗戶(hù)、方向盤(pán)或踏板，其設(shè)計(jì)目的不是載客，只是運(yùn)貨。盡管這些車(chē)輛在公共道路上行駛，但看起來(lái)更像是大型人行道送貨機(jī)器人，配有溫控存儲(chǔ)單元來(lái)存放食品。
Nuro聯(lián)合創(chuàng)始人Dave Ferguson對(duì)媒體表示，Nuro擴(kuò)大后的運(yùn)營(yíng)區(qū)域?qū)⑹蛊鋼碛忻绹?guó)第三大(甚至是第二大)完全無(wú)人駕駛汽車(chē)部署區(qū)域，僅次于Waymo。
Nuro曾是自動(dòng)駕駛行業(yè)的寵兒，從知名投資者那里募集了20多億美元的資金。然而在過(guò)去兩年中，該公司經(jīng)歷了兩輪裁員，并重組了團(tuán)隊(duì)，當(dāng)前該公司專(zhuān)注于自動(dòng)駕駛技術(shù)的開(kāi)發(fā)，這意味著他們已經(jīng)將車(chē)輛制造和商業(yè)運(yùn)營(yíng)放在了次要位置。
Ferguson表示，Nuro目前仍沒(méi)有重啟規(guī)?；a(chǎn)或大規(guī)模商業(yè)運(yùn)營(yíng)的計(jì)劃。該公司仍然專(zhuān)注于測(cè)試和驗(yàn)證其新的人工智能架構(gòu)，他透露這種開(kāi)發(fā)方法已經(jīng)開(kāi)始產(chǎn)生效益。
Ferguson說(shuō)道：“實(shí)際上，我們已經(jīng)大大加快了自動(dòng)駕駛進(jìn)程，甚至加快了自動(dòng)駕駛方面的時(shí)間表。很明顯，這就是軟件，以及硬件、傳感器、計(jì)算，這些都與L4級(jí)自動(dòng)駕駛軟件息息相關(guān)。”
美國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)(SAE)將L4級(jí)自動(dòng)駕駛定義為在某些情況下無(wú)需人工干預(yù)即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的技術(shù)。
Ferguson補(bǔ)充說(shuō)，Nuro一直在用改裝后的豐田普銳斯車(chē)隊(duì)上測(cè)試和驗(yàn)證R3的新硬件和軟件堆棧，甚至還繼續(xù)用這些測(cè)試車(chē)輛為Uber Eats提供一些送餐服務(wù)。2022年，Uber Eats和Nuro開(kāi)始了為期10年的商業(yè)合作。知情人士透露，Nuro測(cè)試車(chē)隊(duì)的規(guī)模為100輛。
Uber的發(fā)言人對(duì)媒體表示，Uber將在今年秋天開(kāi)始使用R3為其用戶(hù)提供送貨服務(wù)。
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