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據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)交通部表示，已敦促汽車制造商和政府官員在未來12年內(nèi)，廣泛部署名為“V2X”(車輛與萬物互聯(lián))的網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)。
8月16日發(fā)布的《美國(guó)國(guó)家V2X技術(shù)部署計(jì)劃》旨在提供聯(lián)邦指導(dǎo)綱領(lǐng)，爭(zhēng)取汽車制造商和各級(jí)政府官員的支持，并設(shè)定具體目標(biāo)。該計(jì)劃相當(dāng)于一個(gè)“行動(dòng)號(hào)召”。
《美國(guó)國(guó)家V2X技術(shù)部署計(jì)劃》的目標(biāo)是到2028年，將V2X技術(shù)廣泛部署于20%的全國(guó)高速公路系統(tǒng)。同時(shí)，美國(guó)計(jì)劃在其75個(gè)主要都市區(qū)內(nèi)四分之一的交叉路口均部署V2X技術(shù)，并將有兩家汽車制造商承諾為其2028款車輛配備V2X技術(shù)。
到2036年，美國(guó)交通部希望V2X技術(shù)能在全美整個(gè)高速公路系統(tǒng)上得到全面部署，并覆蓋85%的主要都市區(qū)的交叉路口，屆時(shí)將有六家汽車制造商提供至少有20款車型能夠運(yùn)行 V2X技術(shù)。
不過，《美國(guó)國(guó)家V2X技術(shù)部署計(jì)劃》雖然提供了指導(dǎo)和目標(biāo)，但并不具有監(jiān)管性質(zhì)，也不提供支持資金。
在車輛、基礎(chǔ)設(shè)施和易受傷害的道路使用者之間，關(guān)鍵的安全信息能夠通過V2X網(wǎng)聯(lián)汽車安全技術(shù)進(jìn)行無線傳輸，以警告危險(xiǎn)或路況變化。美國(guó)交通部估計(jì)，V2X技術(shù)若全面部署，每年可消除13%至18%的撞車事故，挽救多達(dá)1,366條生命。
自21世紀(jì)初以來，擴(kuò)大V2X技術(shù)部署一直是一個(gè)雄心勃勃的目標(biāo)，但事實(shí)證明這說起來容易做起來難。盡管當(dāng)前美國(guó)佛羅里達(dá)州坦帕市、弗吉尼亞州北部和俄亥俄州35英里長(zhǎng)的美國(guó)33號(hào)公路上已有試點(diǎn)項(xiàng)目，但因技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)和政府沖突，V2X技術(shù)的更大規(guī)模應(yīng)用受到了阻礙。
2021年，由于V2X技術(shù)部署進(jìn)展緩慢，美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)縮小了為V2X技術(shù)預(yù)留的無線電頻譜范圍，盡管美國(guó)交通部和安全倡導(dǎo)者對(duì)此提出了抗議。
而使V2X技術(shù)部署進(jìn)一步復(fù)雜化的是，汽車制造商和技術(shù)供應(yīng)商開發(fā)了兩種相互競(jìng)爭(zhēng)的V2X路徑，其中一種被稱為“專用短程通信(DSRC)”，而另一種則為蜂窩網(wǎng)絡(luò)路徑。
要實(shí)現(xiàn)V2X技術(shù)所聲稱的安全效益，關(guān)鍵在于大量用戶采用該技術(shù)。而兩種相互競(jìng)爭(zhēng)的技術(shù)路徑削弱了潛在的安全效益。
美國(guó)交通部正在加大力度，將這項(xiàng)可能拯救成千上萬生命的技術(shù)引入美國(guó)道路。
美國(guó)聯(lián)邦公路管理局局長(zhǎng)Shailen Bhatt表示，正在試圖抓住問題的關(guān)鍵，并希望建立一個(gè)組織框架，以便私營(yíng)部門、政府和學(xué)術(shù)界能夠齊心協(xié)力，不斷推廣這種挽救生命的技術(shù)。
美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)是一個(gè)獨(dú)立的聯(lián)邦機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)調(diào)查交通事故并提出安全建議。NTSB鼓勵(lì)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)要求所有新車都配備網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)，并敦促制定一項(xiàng)全國(guó)性的實(shí)施計(jì)劃。
Shailen Bhatt等人認(rèn)為V2X是可以減少交通事故死亡人數(shù)的幾項(xiàng)技術(shù)之一，其他技術(shù)還包括自動(dòng)緊急制動(dòng)、駕駛輔助功能以及完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。據(jù)悉，2022年，美國(guó)交通事故死亡人數(shù)達(dá)到了42,514人。
雖然上述這些技術(shù)中的每一項(xiàng)都可以在減少傷亡方面發(fā)揮作用，但Shailen Bhatt認(rèn)為，“網(wǎng)聯(lián)技術(shù)是至關(guān)重要的”，因?yàn)閂2X為易受傷害的道路使用者提供了視線以外的信息。Shailen Bhatt說道：“有時(shí)人們看不到哪里有彎道或其他東西，所以我們希望能采取一切辦法，加快V2X技術(shù)的部署。”
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