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據(jù)路透社報道，8月21日，福特汽車表示，將取消一款三排座電動SUV的發(fā)布計劃，并將推遲發(fā)布其最暢銷皮卡F-150的新款電動版。福特汽車對其電動化戰(zhàn)略的再次調(diào)整，或?qū)⑹蛊鋼p失約19億美元。
備受期待的新款福特F-150 Lightning電動皮卡將從最初計劃的2025年推遲到2027年下半年發(fā)布。福特汽車表示，此舉將使其能夠利用成本更低的電池技術。
當前，福特汽車正集中精力削減成本以刺激消費需求，推遲或取消新款電動汽車的發(fā)布，旨在避免在消費者購買力不如預期的情況下，在新車型上投入大量資金。
福特汽車首席財務官John Lawler在一份聲明中說道：“鑒于汽車定價和利潤率受到壓縮，我們已決定調(diào)整產(chǎn)品和技術路線圖以及產(chǎn)能布局，以實現(xiàn)我們的目標，即所有新車型在上市后的前12個月內(nèi)實現(xiàn)正向的息稅前利潤(EBIT)。”
同時，福特汽車加大了對混合動力汽車的投資。隨著消費者對成本較低的混合動力汽車需求的增加，福特汽車和豐田汽車等汽車制造商的混合動力汽車銷量激增。雖然福特汽車擱置了電動三排座SUV的生產(chǎn)計劃，但正計劃在該細分市場推出混合動力汽車，旨在通過長途旅行車型吸引客戶。
對于之前計劃中的三排座SUV，福特汽車將進行約4億美元的特殊非現(xiàn)金費用減值，這還可能導致最高達15億美元的額外費用和現(xiàn)金支出。鑒于混合動力汽車越來越受到重視，福特汽車表示，其年度資本支出中用于純電動汽車的份額將從40%降至約30%。
福特汽車首席執(zhí)行官Jim Farley表示，電動汽車銷量增長減緩的主要解決方案之一是降低這些車型的生產(chǎn)成本。這是關乎福特汽車未來可持續(xù)發(fā)展的關鍵目標。此前福特汽車預計，今年僅在電動汽車業(yè)務上就會虧損最高達55億美元。
隨著中國競爭對手和特斯拉繼續(xù)降低電動汽車的生產(chǎn)成本，Jim Farley表示，他正在把福特的未來押注在加州的專業(yè)團隊上，他們一直在開發(fā)一種平價電動汽車的架構?；谶@項新技術的首款車型將是計劃于2027年發(fā)布的一款中型電動皮卡。
福特汽車表示，近年來，該公司一直專注于皮卡和商用車等優(yōu)勢業(yè)務領域，并將在未來車型陣容中增加新款中型電動皮卡和廂式車。福特汽車稱，將于2026年在俄亥俄州裝配廠開始生產(chǎn)電動商用廂式車，希望借此擴大其在汽油發(fā)動機商用車市場的成功。
福特汽車還表示，將把一些電池生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到美國，以符合美國《通脹削減法案》(IRA)下的激勵措施，并進一步降低成本，這是Jim Farley的首要任務。
福特汽車與韓國LG新能源(LG Energy Solution)合作生產(chǎn)Mustang Mach-E汽車的電池，該公司將把其部分生產(chǎn)從波蘭轉(zhuǎn)移到密歇根州Holland。Jim Farley在一份聲明中說道：“平價汽車始于平價電池。”
福特汽車另外一家與SK Innovation在肯塔基州成立的合資企業(yè)將于2025年中期開始為E-Transit廂式車生產(chǎn)電池，并于2025年底在田納西州為福特新電動商用廂式車生產(chǎn)電池。
福特汽車表示，其密歇根州電池工廠的磷酸鐵鋰電池(LFP)生產(chǎn)將于2026年如期開始，并將符合美國《通脹削減法案》的優(yōu)惠條件。
除此之外，福特汽車還從中國寧德時代(CATL)獲得了其磷酸鐵鋰電池的技術許可，這一協(xié)議雖然受到了一些美國議員的強烈批評，但福特汽車的一位發(fā)言人表示，協(xié)議的條款沒有改變。
福特汽車還表示，將在2025年上半年提供電氣化、技術、盈利能力和資本需求等最新信息。
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