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上海清易
據(jù)路透社報道，9月17日，歐盟運(yùn)輸與環(huán)境組織(T&E)表示，到2025年，純電動汽車在歐盟汽車市場的份額預(yù)計將達(dá)到20%至24%，主要原因是純電動汽車的售價降低。
T&E曾在今年6月份預(yù)計明年電動汽車或?qū)⒄細(xì)W盟汽車市場21%的份額，現(xiàn)在預(yù)計電動汽車在歐盟的銷量將回升。
T&E表示，其新的預(yù)測考慮了今年和明年計劃上市的七款全新純電動汽車，這些車型的價格低于25,000歐元(約合27,835美元)，明年或?qū)⒄細(xì)W盟純電動汽車市場10%至15%的份額。此外，今年9月份，歐盟最大的電動汽車市場德國推出了加快綠色轉(zhuǎn)型的激勵措施。
T&E表示，純電動汽車將為汽車制造商實(shí)現(xiàn)明年歐盟排放目標(biāo)所需的二氧化碳減排量貢獻(xiàn)約60%，而混合動力汽車可貢獻(xiàn)20%的減排量。
面對電動汽車需求下降以及來自中國競爭對手更平價車型的競爭加劇，歐洲汽車制造商已敦促歐盟立法者啟用危機(jī)條款，將二氧化碳減排目標(biāo)推遲兩年實(shí)現(xiàn)。
截至目前，Stellantis、豐田汽車、雷諾集團(tuán)和梅賽德斯-奔馳等汽車制造商已下調(diào)他們的電氣化目標(biāo)。
而T&E則表示，歐盟立法者應(yīng)抵制任何削弱或推遲2025-2030年減排目標(biāo)的行為，并應(yīng)通過穩(wěn)健的國家政策來支持汽車電氣化轉(zhuǎn)型。“中國電動汽車制造商目前的領(lǐng)先地位僅表明，歐盟保護(hù)該地區(qū)落后的汽車制造商的時間越長，它們的競爭力就越低。”
最近幾個月，電動汽車在歐盟市場的銷量有所放緩。今年上半年，電動汽車僅占?xì)W盟汽車市場14%的份額，部分原因是歐盟各成員國在清潔能源激勵政策上存在差異。
與此同時，為保護(hù)歐盟汽車行業(yè)，歐盟委員會正計劃對中國產(chǎn)電動汽車加征最高達(dá)36.3%的額外進(jìn)口關(guān)稅，并計劃于9月25日就該關(guān)稅提案舉行投票。
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號
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