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近日，沈陽市首家加氫站正式投入運(yùn)營，華晨寶馬成為其首個(gè)用戶。這意味著華晨寶馬成為國內(nèi)首家使用綠氫燃料卡車進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)钠囍鳈C(jī)廠。
綠氫燃料卡車在物流運(yùn)輸中具有續(xù)航里程長、補(bǔ)能快、自重輕、零排放等優(yōu)勢，是華晨寶馬探索可持續(xù)發(fā)展的重要舉措。為此，華晨寶馬推動(dòng)其物流合作伙伴華通物流將綠氫燃料卡車納入商業(yè)運(yùn)作，為加氫站的建成創(chuàng)造了需求。
此外，中國華電采用“大容量風(fēng)電離網(wǎng)制氫一體化”技術(shù)制氫，可實(shí)現(xiàn)大規(guī)模綠氫生產(chǎn)，為加氫站的建成提供了綠色氫氣來源。在此基礎(chǔ)上，沈陽市、大東區(qū)政府推動(dòng)中油綠能共建加氫站，實(shí)現(xiàn)了“從無到有”的突破，助力打造“北方氫都”。
近年來，寶馬持續(xù)推廣諸如鐵路、海運(yùn)等方式，發(fā)展低碳運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)，以實(shí)現(xiàn)減排降碳與能效提升。自2018年開始，寶馬沈陽生產(chǎn)基地開始使用液化天然氣卡車，2022年啟用純電動(dòng)卡車，今年6月底開始試運(yùn)行綠氫燃料卡車。
在氫燃料電池產(chǎn)品方面，寶馬集團(tuán)于9月5日宣布將于2028年推出首款面向市場的量產(chǎn)氫燃料電池車（FCEV）。2023年，BMW iX5氫燃料電池車開始在全球各大城市路測，目前該車已完成量產(chǎn)級標(biāo)準(zhǔn)的測試流程；2028年量產(chǎn)的氫燃料電池車將搭載新一代燃油電池，但對于具體車型，寶馬方面尚未披露。
中國《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》明確指出，氫能是未來國家能源體系的重要組成部分，到2025年，將形成較為完善的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展制度政策環(huán)境，同時(shí)部署建設(shè)一批加氫站，燃料電池車輛保有量約5萬輛。
“寶馬在積極探索綠色氫能的實(shí)際應(yīng)用，沈陽工廠在物流中使用綠氫燃料卡車正是最新實(shí)踐成果。”華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官戴鶴軒介紹稱，華晨寶馬與本地合作伙伴的合作不僅是響應(yīng)中國氫能發(fā)展規(guī)劃，也將積極推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展。
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