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據(jù)路透社報(bào)道，根據(jù)相關(guān)文件和消息人士透露的信息，歐盟正在加緊開(kāi)發(fā)一項(xiàng)價(jià)值900萬(wàn)歐元且包含17種關(guān)鍵礦物和能源的“聯(lián)合采購(gòu)機(jī)制”，目前正從八家競(jìng)標(biāo)企業(yè)中選出平臺(tái)開(kāi)發(fā)商。該文件顯示，中標(biāo)者將獲得約900萬(wàn)歐元，用于建立平臺(tái)并將此移交給歐盟。
歐盟認(rèn)為關(guān)鍵礦產(chǎn)對(duì)電動(dòng)汽車和風(fēng)力渦輪機(jī)的能源轉(zhuǎn)型至關(guān)重要，并表示將著重推動(dòng)關(guān)鍵礦產(chǎn)領(lǐng)域的發(fā)展，旨在到2050年實(shí)現(xiàn)碳凈零排放。
歐盟委員會(huì)還表示，將采購(gòu)訂單合并可以賦予參與者更多權(quán)利，從而為綠色轉(zhuǎn)型所需的關(guān)鍵礦產(chǎn)爭(zhēng)取更優(yōu)惠的交易條件和價(jià)格。
消息人士透露，歐盟的目標(biāo)是在今年年底前與平臺(tái)開(kāi)發(fā)商簽訂合同，并計(jì)劃明年年初開(kāi)始開(kāi)發(fā)該平臺(tái)針對(duì)單獨(dú)產(chǎn)品的部分內(nèi)容。
八家競(jìng)標(biāo)者中包括大型咨詢集團(tuán)德勤(Deloitte)和普華永道(PricewaterhouseCoopers，PwC)。針對(duì)上述報(bào)道，德勤和普華永道均拒絕置評(píng)。
德國(guó)Metalshub和Enmacc提出了一份聯(lián)合競(jìng)標(biāo)書(shū)，并表示提議在歐盟“聯(lián)合采購(gòu)機(jī)制”項(xiàng)目中使用其現(xiàn)有的金屬和能源交易平臺(tái)。
歐盟委員會(huì)發(fā)言人Johanna Bernsel表示，一項(xiàng)有66份反饋的在線咨詢結(jié)果顯示，業(yè)界支持“聯(lián)合采購(gòu)機(jī)制”的倡議。“業(yè)界廣泛支持建立一個(gè)戰(zhàn)略原材料需求聚合與匹配平臺(tái)。”
然而，一些潛在用戶表示，他們已為電動(dòng)汽車電池等關(guān)鍵原材料(如鋰和鈷)建立了供應(yīng)鏈。
德國(guó)汽車行業(yè)協(xié)會(huì)(VDA)原材料顧問(wèn)Karol Bednarek說(shuō)道：“已經(jīng)為關(guān)鍵原材料(如電池原材料)建立了供應(yīng)鏈的大型企業(yè)不太可能使用該聯(lián)合采購(gòu)平臺(tái)。”不過(guò)，他補(bǔ)充道，該平臺(tái)可能在采購(gòu)被認(rèn)定為可持續(xù)的材料或小眾材料(如鍺和鎵)方面發(fā)揮重要作用。
西班牙汽車供應(yīng)商協(xié)會(huì)表示，歐盟的這一舉措是積極的，但也存在潛在的缺陷。西班牙汽車供應(yīng)商協(xié)會(huì)可持續(xù)發(fā)展主管Carolina López說(shuō)道：“汽車供應(yīng)商通常會(huì)采購(gòu)需要認(rèn)證的特定等級(jí)的加工原材料，這使得需求整合平臺(tái)的建立更具挑戰(zhàn)性。”
另外，新系統(tǒng)正在仿照現(xiàn)有的聯(lián)合采購(gòu)天然氣平臺(tái)AggregateEU進(jìn)行構(gòu)建。歐盟表示，于2022年能源危機(jī)期間推出的AggregateEU平臺(tái)已取得成功。然而，歐洲審計(jì)院的一份報(bào)告對(duì)AggregateEU平臺(tái)的有效性提出了質(zhì)疑。同時(shí)，多位業(yè)內(nèi)人士表示，將17種關(guān)鍵礦產(chǎn)與天然氣和氫氣納入同一平臺(tái)并不可行，因?yàn)檫@些市場(chǎng)差異極大。
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