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2024年1—9月，浙江省船舶工業(yè)延續(xù)較好發(fā)展勢頭，骨干船企開足馬力，全力保障生產，三大造船指標持續(xù)向好，行業(yè)轉型加速，新船訂單高端化綠色化趨勢更加明顯，船舶工業(yè)高質量發(fā)展取得新成效。
一、行業(yè)運行總體情況
1—9月，全省船舶行業(yè)完工船舶412.9萬載重噸，同比增長41.4%，其中完工出口船舶249.4載重噸，同比增長59.8%；新接訂單952.9萬載重噸，同比增長37.6%，其中新接出口訂單698.4萬載重噸，同比增長22.0%；手持訂單1685.5萬載重噸，同比增長38.7%。全省造船行業(yè)完工量、新接訂單、手持訂單等三大指標占全國份額分別為11.4%、10.9%、8.7%，分別位居全國第三、第三和第五。全省規(guī)上船企共實現工業(yè)總產值462.3億元，同比增長24.9%，實現盈利34.3億元，同比增長30.1%。
從細分行業(yè)看，浙江省船舶制造、船舶修理、船舶配套和海工裝備制造產值占全省船舶海工總產值的比重分別為47.5%、30.9%、9.4%、6.7%(見圖1)。隨著大量新船開工和順利交付，全省船舶制造產值將繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢，1—9月同比增長26.5%；1—9月船舶修理共完成產值142.8億元，已達到2023年全年修理產值的95%，今年有望再創(chuàng)新高，進一步鞏固全國船舶修理/改裝產業(yè)第一的地位；海工裝備制造產業(yè)連續(xù)6個季度實現同比三位數的增長，占全省份額較去年提高了4個百分點。
2024年1-9月浙江省船舶細分行業(yè)占比
從地區(qū)發(fā)展看，舟山市領跑全省，船舶工業(yè)總產值和完工量分別同比增長39.8%和72.6%，其中完工量占全省比重較去年同期提高11個百分點；臺州市骨干船企發(fā)力，1—9月新接訂單量同比增長48.6%，助推全市船舶工業(yè)總產值同比增長10.9%；寧波市象山縣在沿海集裝箱航運貿易量回升帶動下，中小船企緊抓市場機遇，僅三季度新接訂單64.7萬載重噸，是去年同期的15倍。
從產業(yè)集群看，2個核心區(qū)、3個協(xié)同區(qū)發(fā)揮了行業(yè)領頭羊的作用，對全省船舶行業(yè)相應統(tǒng)計指標貢獻率接近八成，其中船舶完工量達到328.3萬載重噸，同比增長59.7%，增幅較去年同期提升32個百分點，占全省船舶完工量比重達79.5%，占比較去年同期提升9個百分點。此外，集群“鏈主”培育庫中15家企業(yè)三大造船指標分別同比增長110.7%、34.5%、52.8%，船舶工業(yè)總產值同比平均增幅44.1%，領先于全省水平。
二、行業(yè)運行主要特點
（一）產業(yè)集中度持續(xù)提升，骨干引領效應明顯。1—9月，省重點監(jiān)測船舶企業(yè)工業(yè)總產值和三大造船指標分別同比增長33.9%、46.6%、35.7%和42.1%，增幅均優(yōu)于全省水平，同時貢獻了全省89.8%利潤總額。在骨干船舶企業(yè)帶動下，浙江省船舶工業(yè)的產業(yè)集中度延續(xù)了逐年穩(wěn)步提升的良好態(tài)勢。全省船舶企業(yè)前十(R10)完成的三大造船指標占全省比重分別達到了83.4%、90.8%和90.0%，其中R10的完工量和手持訂單量占比分別較去年同期提升7.1個百分點和4.7個百分點，處于歷史較高水平。
（二）新船訂單結構不斷優(yōu)化，綠色高端化趨勢加速。浙江省船企在產品結構優(yōu)化、船型綠色化、高端化方面成效明顯，高技術、高附加值船型占比穩(wěn)步提升。新接訂單中三大主流船型——散貨船、集裝箱船、油船占比分別為36.6%、32.3%、28.2%，比例漸趨均衡，改變了以往散貨船占絕對優(yōu)勢的訂單結構。新能源動力船舶訂單增長明顯，前三季度占全省新接訂單總量的28.8%，大量高端首制船訂單進一步拓展了浙江省船企產品市場。截至9月底，浙江省新接船舶訂單已覆蓋全球18種主要船型中的13種，較去年同期新增2種，連續(xù)2年保持增長，新船訂單整體呈現均衡且多元的發(fā)展趨勢。此外，一批“雙高”船型順利開工建造和交付，顯著提升了浙江省船舶企業(yè)的品牌知名度和競爭力。
（三）內河船舶同步發(fā)力，連創(chuàng)多項業(yè)內第一。作為國內公務船艇和內河特種船主要生產地區(qū)之一的杭嘉湖地區(qū)，今年以來連創(chuàng)多項國內或省內第一。如全國首艘內河64標箱氫燃料電池動力集裝箱船舶在嘉興順利開工，將于2025年初交付；國內首艘智能內河集裝箱船“浙港內河002(智翼號)”在湖州順利通過百公里外遠控航行測試，將成為國內首艘通過中國船級社認證的智能內河集裝箱船舶；在嘉興建造的省內首艘內河64TEU箱式電源新能源動力集裝箱船“吳興瑞港001”號已于9月順利交付等。
（四）修船業(yè)務持續(xù)突破，保持修船賽道優(yōu)勢。在做精做強傳統(tǒng)修船改裝業(yè)務的同時，浙江省聚焦脫硫改裝、新能源船舶改裝等綠色節(jié)能項目，完成多項行業(yè)首創(chuàng)業(yè)務。如，全球首例在海岬型散貨船上安裝轉子帆的項目(舟山中遠海運)、國內首例船舶新加空氣減阻、軸帶發(fā)電機、導流罩三維一體節(jié)能降碳等改裝項目(萬邦重工)、全球首艘甲醇雙燃料營運集裝箱船主機改裝項目(舟山太平洋海工)。持續(xù)提升修船裝備水平，依靠長期生產經驗的積累，通過聯合研發(fā)、跨界合作，完成了“象群”系列船用綠色智能除銹涂裝一體化機器人、自動化超高壓水除銹裝備等綠色修船裝備的自主研發(fā)，為行業(yè)提供了綠色可持續(xù)發(fā)展的樣本案例。
（五）造船資源積極整合，盤活部分閑置產能。臺州五洲船業(yè)于今年年初以3.5億元全面收購舟山大神洲造船有限公司，8月已開工建造7500立方LEG運輸船和1.3萬噸雙相不銹鋼化學品船；舟山長宏國際整合原金海重工岱山江南山30萬噸船塢資源，布局大型集裝箱船建造；山東興民智通(集團)股份有限公司控股子公司興民海智發(fā)布公告，擬以3.6億元收購揚帆集團全資子公司浙江東海岸船業(yè)有限公司30%股權，優(yōu)化股本結構，提升東海岸船業(yè)造船業(yè)務水平。
供稿 | 高端裝備處(汽車產業(yè)處)
責編 | 陳 潔
編輯 | 胡璐瑤
原標題：造船指標持續(xù)向好 增長動能保持強勁 1-9月我省船舶工業(yè)運行情況分析
浙公網安備 33010602000006號
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