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據(jù)外媒報(bào)道，標(biāo)普全球移動(dòng)出行(S&P Global Mobility)的數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度，加拿大零排放汽車(ZEV)的市場份額升至16.5%，同比增加3.1個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)歷史新高，這得益于加拿大魁北克省零排放汽車的大規(guī)模普及。數(shù)據(jù)顯示，在魁北克省今年第三季度新注冊(cè)的輕型汽車中，每不到三輛就有一輛是零排放汽車。
標(biāo)普全球移動(dòng)出行加拿大行業(yè)績效副總監(jiān)兼產(chǎn)品經(jīng)理James Hearn表示，值得注意的是，今年第三季度，魁北克省的零排放汽車注冊(cè)量占加拿大零排放汽車注冊(cè)總量的53.8%，這部分是因?yàn)榭笨耸?duì)零排放汽車的激勵(lì)計(jì)劃即將發(fā)生改變。
今年早些時(shí)候，魁北克省政府表示，將從2025年開始逐步取消對(duì)零排放汽車的激勵(lì)措施。目前，在魁北克省，零排放汽車的買家最高可獲得7,000美元的補(bǔ)貼，但從2025年1月1日起補(bǔ)貼金額將降至4,000美元，到2026年將降至2,000美元，而到2027年則將降為零。此外，魁北克省的補(bǔ)貼可與加拿大聯(lián)邦政府高達(dá)5,000美元的補(bǔ)貼疊加使用。
James Hearn表示，到今年年底，加拿大的零排放汽車注冊(cè)量有望突破25萬輛。不過，James Hearn表示，魁北克省以外的地區(qū)今年第三季度的銷量已經(jīng)反映出，加拿大零排放汽車銷量短期內(nèi)缺乏持續(xù)快速增長的催化劑。“從加拿大全國范圍來看，零排放汽車的注冊(cè)量正在上升。但若把魁北克省排除在外，加拿大零排放汽車注冊(cè)量的增長幾乎已經(jīng)停滯了。”
標(biāo)普全球移動(dòng)出行的數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度，加拿大零排放汽車的環(huán)比增長率為14.1%，但若不包括魁北克省，這一數(shù)值將減半至7.3%。
根據(jù)標(biāo)普全球移動(dòng)出行，今年第三季度，在加拿大市場，純電動(dòng)汽車銷量占其汽車總注冊(cè)量的12.2%；插電式混合動(dòng)力汽車的市場份額為4.4%；盡管混合動(dòng)力汽車不被視為零排放汽車，但這類車型的市場份額也攀升至13.5%，創(chuàng)新高；然而，內(nèi)燃機(jī)汽車的市場份額卻降至70.1%，創(chuàng)新低。
標(biāo)普全球移動(dòng)出行的數(shù)據(jù)顯示，從車企來看，今年第三季度，在加拿大市場，特斯拉零排放汽車銷量繼續(xù)領(lǐng)跑；通用汽車和豐田汽車的零排放汽車銷量也實(shí)現(xiàn)了顯著增長，其中，通用汽車旗下雪佛蘭Equinox電動(dòng)車型和Blazer電動(dòng)車型幫助通用汽車實(shí)現(xiàn)了138%的零排放汽車銷量增長，而豐田Prius Prime和RAV4 Prime車型也助力豐田汽車的零排放汽車銷量實(shí)現(xiàn)了72.2%的增長。
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