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近日，杭州迅蟻網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（以下簡稱“迅蟻科技”）發(fā)生工商變更，注冊資本由約575.7萬人民幣增至約620.7萬人民幣，新增中國移動(dòng)旗下北京中移數(shù)字新經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基金合伙企業(yè)（有限合伙）為股東。
截至發(fā)稿，天眼查顯示，中移和創(chuàng)持股7.2464%，認(rèn)繳出資額44.9794萬元。
中國移動(dòng)的入局一點(diǎn)也不意外。
今年是5G-A商用元年，其更高速率、更大連接、更低時(shí)延的優(yōu)勢為低空飛行穩(wěn)通信奠基，且通感一體技術(shù)可提升飛行器管控效能，助力低空空域開放與無人機(jī)多場景應(yīng)用。
近年，中國移動(dòng)也在無人機(jī)領(lǐng)域積極布局：在設(shè)備采購方面，啟動(dòng)中型垂直起降固定翼無人機(jī)設(shè)備及其附屬設(shè)備采購項(xiàng)目和無人機(jī)機(jī)載基站設(shè)備采購項(xiàng)目；在技術(shù)研發(fā)與平臺(tái)建設(shè)方面成果顯著，推出“中移凌云”無人機(jī)管控平臺(tái)、5大類技術(shù)試驗(yàn)低空航線、哈勃系列 5G 網(wǎng)聯(lián)無人機(jī)專用智能通信終端等。
作為一家致力于構(gòu)建城市空中無人機(jī)運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)的科技公司，迅蟻科技設(shè)計(jì)開發(fā)的無人機(jī)、無人站以及云端UTM和調(diào)度系統(tǒng)能夠無縫協(xié)同運(yùn)行，為城市提供安全快速的自動(dòng)化無人機(jī)運(yùn)行服務(wù)。
自2015年成立以來，迅蟻科技完成多輪融資，獲得紅杉中國、華控基金、開源證券、雷神資本、九合創(chuàng)投、熊貓資本、戈壁創(chuàng)投等多個(gè)VC\PE青睞。
根據(jù)股東穿透圖，北京紅杉智德股權(quán)投資中心(有限合伙)持股13.4647%，僅次于該公司實(shí)際控制人章磊；北京紅杉盛德股權(quán)投資中心(有限合伙)則持股3.5433%。
“上天入地”的迅蟻科技
迅蟻科技的骨子里有“會(huì)飛”的DNA。該公司創(chuàng)始人兼CEO章磊是北京航空航天大學(xué)飛行器設(shè)計(jì)專業(yè)的博士，曾先后擔(dān)任大載重軍用無人直升機(jī)研制項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，北京索為工業(yè)電子部門負(fù)責(zé)人等。
自創(chuàng)立迅蟻科技起，章磊便毅然踏上了充滿挑戰(zhàn)與機(jī)遇的無人機(jī)物流探索之旅。該公司締造了多個(gè)具有里程碑意義的“第一次”：
回溯至2016年，迅蟻科技完成國內(nèi)第一次無人機(jī)O2O生鮮配送；后還攜手物流巨頭中國郵政，開創(chuàng)性地開通國內(nèi)首條無人機(jī)郵路。
2017年，迅蟻科技開始運(yùn)營國內(nèi)第一個(gè)商業(yè)化的無人機(jī)速運(yùn)網(wǎng)絡(luò)；又完成國內(nèi)第一次無人機(jī)集群跨海配送；更是開拓全球首個(gè)To C的無人機(jī)速運(yùn)服務(wù)“迅蟻速運(yùn)”。
2018年，迅蟻科技再次突破創(chuàng)新邊界，完成第1單ADNET全自動(dòng)機(jī)器人外賣配送。
2019年，迅蟻送吧獲中國民航局頒發(fā)的全球首張城市無人機(jī)物流運(yùn)行“牌照”，編號0001。
2021年，迅蟻科技聯(lián)合三方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)金域醫(yī)學(xué)，開通廣東省首條無人機(jī)醫(yī)療樣本運(yùn)輸航線。
近三年，迅蟻科技持續(xù)深耕于低空物流這片沃土，全力拓展無人機(jī)低空物流的全新應(yīng)用場景。在醫(yī)療領(lǐng)域取得重大突破后，迅蟻科技并未滿足于現(xiàn)狀，而是乘勝追擊，積極探索無人機(jī)在城市配送即時(shí)物流等領(lǐng)域的多元化應(yīng)用。
可見，從空中飛到地上落，迅蟻科技正逐步將空中優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為地面生活場景中的實(shí)際效益，構(gòu)建起一個(gè)涵蓋多領(lǐng)域、多環(huán)節(jié)的低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)閉環(huán)。
寫在最后
受到5G-A等技術(shù)進(jìn)步、政策推動(dòng)以及市場需求增長等多重因素影響，低空經(jīng)濟(jì)無疑是近年來另一位大熱門“選手”。
根據(jù)中國民航局的預(yù)測，到2025年，我國低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模將達(dá)到1.5萬億元；到2035年有望達(dá)到3.5萬億元。
近日，深圳公布智能航空系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)全球總部項(xiàng)目遴選方案，意向用地單位正是無人機(jī)巨頭大疆。
該宗地位于深圳灣超級總部基地DUO1-02地塊，用地面積15658平方米，總建筑面積188000m。本項(xiàng)目將打造成智能航空系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)全球總部項(xiàng)目，構(gòu)建智能無人系統(tǒng)開放創(chuàng)新平臺(tái)，承擔(dān)管理、研發(fā)、結(jié)算、展示等功能。
今年11月，大疆運(yùn)載無人機(jī)DJI FlyCart 30正式獲得中國民用航空局頒發(fā)的型號合格證，成為全國首款通過了型號合格審定的中型多旋翼運(yùn)載無人機(jī)。
可見，在低空經(jīng)濟(jì)的廣闊舞臺(tái)上，從行業(yè)巨擘到新興勢力，無一不全力角逐低空經(jīng)濟(jì)這片浩瀚藍(lán)海中的無限可能。
未來，低空經(jīng)濟(jì)有望在天地之間搭建起更為穩(wěn)固、高效的經(jīng)濟(jì)橋梁，成為推動(dòng)未來經(jīng)濟(jì)增長和社會(huì)進(jìn)步的關(guān)鍵力量之一，讓我們拭目以待。
原標(biāo)題：紅杉投的無人機(jī)，獲中國移動(dòng)入股！
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