【中國智能制造網(wǎng) 市場分析】范圍內(nèi)正在進行或已完成的翱翔天空的項目，正書寫著未來綠色經(jīng)濟的典范，向人類展示著開拓精神、創(chuàng)新和清潔能源正改變著世界。　　2015年底，馬斯克旗下SpaceX實現(xiàn)了獵鷹9火箭的陸地回收，之所以被媒體稱為“人類太空史”，是因為這是一個可以將有效荷載運送到低地球軌道的太空商用火箭。
　　
　　其實在此之前，亞馬遜CEO杰夫貝索斯領導的“BlueOrigin（藍色起源）”的NewShepard火箭也實現(xiàn)發(fā)射后成功軟著陸回收，但只剛剛飛過100千米高的卡門線（大氣層與太空的分界線），達到100.4千米的高度。
　　
　　據(jù)外媒報道，BlueOrigin于美國當?shù)貢r間1月22日再次實現(xiàn)創(chuàng)舉，他們把回收來的火箭再次發(fā)射，這枚火箭到達了地表上空333582英尺（約合63英里）的高空，然后又輕輕地在BlueOrigin公司位于德克薩斯州的試驗場著陸。這使得它成為首枚連續(xù)兩次成功發(fā)射和著陸的垂直起降的商用火箭。
　　
　　火箭回收具有里程碑意義
　　
　　為什么“火箭回收”突然成為大家關注的焦點？為什么說火箭回收具有里程碑意義？
　　
　　一直以來，居高不下的發(fā)射成本是制約航天工業(yè)發(fā)展的重要因素。那么，有沒有辦法大幅降低成本呢？在眾多航天專家看來，完整回收火箭并再次利用是佳的途徑之一。
　　
　　其實一枚火箭的成本，燃料僅占很小一部分?；鸺膶Ш娇刂葡到y(tǒng)、燃料儲箱和火箭發(fā)動機等部分才是的大頭。如果一枚火箭可以重復使用，那么就可以大大降低發(fā)射成本。
　　
　　太空探索技術公司CEO艾倫·馬斯克（Elon·musk）曾表示，制造能夠重復使用的火箭，才是人類航天的未來。以這次發(fā)射使用的“獵鷹9”號火箭為例，火箭成本5000萬美元，其中燃料費用僅有20萬美元。
　　
　　此前，他們研制了“蚱蜢”垂直起降試驗飛行器，為火箭定點垂直著陸進行了試驗。后來，又改裝了“獵鷹9”號火箭的級進行垂直起降試驗。
　　
　　SpaceX與BlueOrigin異同
　　
　　作為火箭回收領域的競爭對手，SpaceX和BlueOrigin的戰(zhàn)略愿景和側重領域其實并不相同。
　　
　　BlueOrigin公司的NewShepard火箭用于載人觀光，需要將乘客送到亞軌道空間，讓他們在那里體驗四分鐘的失重，然后再返回到地面。而SpaceX公司的Falcon9火箭則是商用型，是為了將貨物運輸?shù)杰壍揽臻g或更遠的地方；這種火箭飛行的速度快得多，到達的高度高得多。
　　
　　與SpaceX獵鷹九號不同的是，BlueOrigin大的特點是升空時帶著載人航空的乘員艙。這就意味著，在掌握了這種技術之后，BlueOrigin可以多一次性送6個人進行太空旅行，讓他們到地球的邊緣欣賞一下地球的美景，并體驗失重的感覺，之后再返回地球。
　　
　　SpaceX與BlueOrigin的另一個不同則源于兩個公司的風格。
　　
　　由亞馬遜CEO杰夫-貝索斯一手創(chuàng)辦的BlueOrigin公司相對低調(diào)和謹慎，據(jù)后來報出的消息顯示，BlueOrigin其實一直在秘密地測試其NewShepard火箭。在2015年11月，BlueOrigin公司就成為成功發(fā)射和回收火箭的公司。但是，貝索斯一直等到該公司剪輯好此次火箭發(fā)射和著陸的精彩視頻之后才將此事公之于世。
　　
　　比較而言，SpaceX公司的處理方式相對更為高調(diào)、更懂得撩動公眾的好奇心，在經(jīng)過前幾年的秘密測試之后，如今的SpaceX公司已習慣了在線直播其火箭的每次測試、發(fā)射和著陸。
　　
　　太陽能飛機開啟航空清潔能源時代
　　
　　如果把焦點從航天領域轉向航空領域，其實2015年還發(fā)生一件足以與“回收火箭”媲美的事件——載人太陽能飛機實現(xiàn)環(huán)球航行。
　　
　　由兩位年過半百的傳奇飛行員聯(lián)合發(fā)起并組建團隊研制的“solarimpulse2”是一架長航時、不必耗費一滴燃油便可晝夜連續(xù)飛行的太陽能飛機。它于2015年3-5月實現(xiàn)環(huán)球航行，并且經(jīng)停中國重慶和南京。
　　
　　據(jù)了解，“solarimpulse2”由極輕的碳纖維材料制成，翼展長達72米，略寬于波音747噴氣式飛機，但重量僅有2.3噸，與普通越野車相差無幾。
　　
　　飛機兩翼上共裝有17248片超輕薄太陽能電池板，能量轉化效率約23%，可為四臺無刷直流發(fā)電機提供動力，并在白天給633公斤重的鋰電池充電，以滿足夜間飛行的能源需求。這些太陽能電池板至關重要，它非常薄、非常輕，但效率非常高，在整個機身上有270平米，為太陽能飛機提供動力并存儲動力。
　　
　　經(jīng)過十三年的探索和嘗試之后，solarimpulse太陽能飛機已經(jīng)可以實現(xiàn)零油耗的環(huán)球飛行。盡管solarimpulse2目前只能容納一名飛行員，但根據(jù)solarimpulse團隊預計，40多年后，能承載300名乘客的全太陽能飛機有望正式投入運營。
　　
　　回收重用是綠色經(jīng)濟的重要舉措
　　
　　與SpaceX、BlueOrigin等公司從“回收火箭”挖掘價值不同的是，Solarimpulse的創(chuàng)新源自復合材料、太陽能電池等技術領域的突破。相同的是，這些同樣翱翔在天空的項目，正書寫著未來綠色經(jīng)濟的典范，向人類展示著開拓精神、創(chuàng)新和清潔能源正改變著世界。
　　
　　事實上，綠色經(jīng)濟的理念由來已久。發(fā)展綠色經(jīng)濟甚至被美國、歐盟等主要經(jīng)濟體視作瞄準未來的經(jīng)濟增長引擎。SpaceX、BlueOrigin相繼成功回收火將，也證明了良性的競爭帶動了美國綠色科技的發(fā)展。
　　
　　當然，綠色經(jīng)濟可以大到回收火箭、零油耗飛機，也可以小到污水處理、土壤及地下水污染凈化、生物資源利用及還原、資源（如家電、手機、汽車輪胎等）回收、溫室氣體替代物、生活共識環(huán)保產(chǎn)品等，在所有這些技術手段中，回收重用成為推動綠色經(jīng)濟發(fā)展的重要舉措。
　　
　　毋庸置疑的是，綠色經(jīng)濟與傳統(tǒng)經(jīng)濟相比，是更加維護人類生存環(huán)境、合理保護資源與能源、有益于人體健康為特征的經(jīng)濟形式。發(fā)展綠色經(jīng)濟是應對氣候變化的客觀需要，更是調(diào)整經(jīng)濟發(fā)展模式、優(yōu)化能源結構的重大機遇。以生態(tài)經(jīng)濟和知識產(chǎn)業(yè)為基礎、追求人的發(fā)展與自然發(fā)展和諧的綠色經(jīng)濟，可以促進可持續(xù)發(fā)展，成為我們迎接新一輪經(jīng)濟復蘇和發(fā)展的引擎。