“50億”智能化工廠我國(guó)可建否？　　

　　本期每日一評(píng)，小編來(lái)談?wù)勚悄芑S。近，一則消息曝光了特斯拉耗資50億美元籌建的智能化工廠。其位于美國(guó)北加州弗里蒙特市，在這家智能化超級(jí)工廠里，基本涵蓋了特斯拉從原材料到成品的全部生產(chǎn)過(guò)程。據(jù)悉，該工廠內(nèi)有160臺(tái)機(jī)器人，這些機(jī)器人市生產(chǎn)線中堅(jiān)部隊(duì)，自動(dòng)化技術(shù)貫穿整個(gè)制造過(guò)程。這里我們不妨?xí)幸蓡?wèn)，建立這樣一個(gè)智能化工廠就可以建造出像特斯拉那樣精美的產(chǎn)品了嗎？事實(shí)并非如此，其實(shí)智能化工廠遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有想象那么簡(jiǎn)單?！　?/div>筆者查閱了“智能化工廠”的定義，其利用各種現(xiàn)代化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)工廠辦公、管理及生產(chǎn)自動(dòng)化，進(jìn)而達(dá)到加強(qiáng)規(guī)范企業(yè)管理、減少失誤、堵塞各種漏洞、提高工作效率、進(jìn)行安全生產(chǎn)、提供決策參考，同時(shí)，加強(qiáng)與外界聯(lián)系，以此拓寬市場(chǎng)。對(duì)于智能工廠的建設(shè)，筆者了解到，其概念構(gòu)建是多維度的，它不僅包括工程交接，應(yīng)用集成，在運(yùn)營(yíng)、維護(hù)和決策支撐的ERP系統(tǒng)之間的工程協(xié)作，還有客戶或監(jiān)管的遠(yuǎn)程瀏覽門戶，文檔管理和控制等。而所有這些解決方案是為了讓客戶、合同承包商，供應(yīng)商在統(tǒng)一的信息分享環(huán)境下，簡(jiǎn)化協(xié)同工作的流程。提高企業(yè)內(nèi)部外部全價(jià)值鏈的工作流的質(zhì)量與效率。定義如此復(fù)雜的智能化工廠，其建造難度系數(shù)可想而知。首先，需要基礎(chǔ)配套設(shè)施，例如生產(chǎn)線上的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備。其次，各個(gè)工廠間需要系統(tǒng)集成，以達(dá)成智能化配套供應(yīng)鏈。這需要整個(gè)公司提前進(jìn)行設(shè)計(jì)構(gòu)造，不然實(shí)踐無(wú)參考，極易造成混亂不規(guī)范的結(jié)果。企業(yè)自身的智能化平臺(tái)建設(shè)尤為重要，在這方面企業(yè)的資金和技術(shù)投入規(guī)模巨大，一般企業(yè)無(wú)力承受。汽車界的后起之秀特斯拉的成功不僅僅是靠電動(dòng)車生產(chǎn)，在能源技術(shù)方面，實(shí)現(xiàn)突破，更是將“互聯(lián)網(wǎng)＋”融入到汽車生產(chǎn)制造中去。

雖然我國(guó)有不少企業(yè)投入智能化工廠建設(shè)并運(yùn)用上線，但大部分屬于某個(gè)工廠的單獨(dú)應(yīng)用，并非整個(gè)企業(yè)構(gòu)建好智慧化平臺(tái)供智能工廠運(yùn)行。不過(guò)，各行業(yè)的建設(shè)工作亦取得了可喜的成績(jī)。據(jù)筆者粗略統(tǒng)計(jì)，我國(guó)開(kāi)始建設(shè)或已經(jīng)投入使用智能化工廠的行業(yè)就有鋼鐵業(yè)、石化業(yè)、造紙業(yè)、家電業(yè)、制藥業(yè)、紡織業(yè)、建材業(yè)、食品飲料等等。智能化轉(zhuǎn)型是我國(guó)不少企業(yè)未來(lái)發(fā)展改革的方向，智能化工廠亦是我國(guó)制造業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展需要。去年國(guó)務(wù)院發(fā)布的《中國(guó)制造2025》綱領(lǐng)中，智能化工廠建設(shè)已經(jīng)擺在了十分重要的位置。

不少企業(yè)已經(jīng)走在“機(jī)器換人”之路上，盡管離智能化工廠還有不少距離，筆者認(rèn)為要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中屹立于不敗之地，必須順應(yīng)潮流。目前，智能化工廠是大勢(shì)所趨，國(guó)外成功例子不少，國(guó)內(nèi)還很缺乏這樣的先進(jìn)案例。在摸索中前進(jìn)，在歷練中成長(zhǎng)，在迎來(lái)發(fā)展契機(jī)的同時(shí)，我國(guó)企業(yè)要實(shí)現(xiàn)如同特斯拉超級(jí)工廠的智能化生產(chǎn)仍頗具挑戰(zhàn)。