【中國智能制造網(wǎng)  學(xué)術(shù)論文】動環(huán)是油冷電機中常用的零件，安裝在電機軸上，其工作面與電機靜環(huán)滑動配合起到機械密封油的作用。本文詳細(xì)論述了電機動環(huán)機械加工工藝設(shè)計，通過完整的工藝過程，加工后的電機動環(huán)，經(jīng)檢測零件的尺寸精度以及形位公差都能夠達(dá)零件設(shè)計要求。　　動環(huán)裝在電機空心軸上起支撐軸承的作用，且其大端面與靜環(huán)端面滑動接觸起機械密封的作用，防止油腔中油的泄漏，因此要求動環(huán)有較高耐磨性，動環(huán)的表面硬度和表面粗糙度以及尺寸精度有很嚴(yán)格的要求。
　　
　　一、材料及結(jié)構(gòu)
　　
　　動環(huán)的材料為：30CrMnSiA。
　　
　　X（一）工藝設(shè)計
　　
　　1處理工序安排
　　
　　粗加工后，調(diào)質(zhì)處理，消除粗加工應(yīng)力，使動環(huán)獲得既有一定硬度、強度，又有良好沖擊韌性的綜合機械性能。半粗加工后滲碳，滲碳是把活性碳原子滲入鋼的表面層，提高工件表面的硬度和耐磨性，同時保持心部良好的韌性。工件上不需要滲碳的部位，預(yù)放加工余量，滲碳后把滲碳層切去。精加工前安排淬火工序，提高動環(huán)的硬度和表面耐磨性。
　　
　　2機械加工階段分析
　　
　　調(diào)質(zhì)前粗加工，去除毛坯的大部分余量，加工成管狀結(jié)構(gòu)。滲碳前粗加工，加工出零件的大致輪廓。滲碳面留余量0.2mm，不滲碳面留2.5mm余量，滲碳后車削不滲碳面，
　　
　　二、加工難點及重點問題分析
　　
　　1滲碳面的加工
　　
　　經(jīng)過尺寸鏈計算得到滲碳前滲碳層深度尺寸。半精加工階段只車削不滲碳面余量，總長尺寸按；淬火后，通過一次裝夾，精磨內(nèi)孔，靠磨滲碳面，總長尺寸按；以滲碳面為基準(zhǔn)，平磨不滲碳面，總長尺寸按，磨滲碳面到總長尺寸按18±0.01；留研磨余量不超過0.01～0.03mm；研磨滲碳面到尺寸，檢測結(jié)果表明，C面表面粗糙度達(dá)到了Ra<0.05μm的要求。
　　
　　2同軸度加工
　　
　　三爪裝夾φ36外圓，精磨內(nèi)孔；心軸定位，以內(nèi)孔為基準(zhǔn)，精磨外圓，在精磨外圓同時保證同軸度。要求動環(huán)與心軸的配合間隙<0.01mm，才能保證同軸度，內(nèi)孔公差0.013mm，因此無法通過壓縮內(nèi)孔公差來滿足小間隙配合，此次設(shè)計的芯軸的為雙外圓定位結(jié)構(gòu)，外圓分大、小端，大端外圓，小端外圓，心軸公差0.005mm。
　　
　　三、工藝尺寸鏈計算
　　
　　結(jié)語
　　
　　經(jīng)加工驗證，這種工藝流程合理，有效。通過合理的加工工藝安排，合理的分配加工余量、工序尺寸，尺寸公差，正確的尺寸鏈計算，準(zhǔn)確的保證了動環(huán)的滲碳深度（0.4～0.8）mm；通過設(shè)計雙外圓定位心軸保證了外圓和內(nèi)孔的同軸度要求，可靠的保證了零件的耐磨性和高表面質(zhì)量要求，確保了產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。